道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术

道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术

姜静， 赵攀， 平雯

湖北省路桥集团有限公司 湖北省武汉市 430056

摘要：道路桥梁工程行业作为促进国家经济发展的一大支柱产业，在我国经济社会发展中发挥着重要的作用。道路桥梁工程的质量一方面与城市交通运输业有着密切关联，另一方面，也会对我国经济发展带来一定社会影响。因此，随着城市范围内车辆不断增多，人们开始关注着道路桥梁工程质量问题。在道路与桥梁工程中，最重要的问题就是桥梁或者桥面部位出现裂缝或者桥台出现沉降现象。因此，在施工过程中，就应当对道路桥梁工程可能存在的常见病害以及问题点，做事前分析并采取预防措施，通过有针对性进行预防和及时处理问题，保证道路桥梁质量。

关键词：道路桥梁工程；病害；施工处理技术

引言

在我国科技不断发展，各领域技术水平逐渐提高的今天，在长期运营中，道路桥梁路面往往会有形态各异的损坏情况，尽管其成因错综复杂，但基本上与道路桥梁路面施工与外部行车、自然因素相关。而且，不同病害的肇因、危害性差异明显，下面将结合病害特点，就如何应用好道路桥梁路面维修技术，提出相应施工要点，以作参考。

1道路桥梁工程的常见病害

1.1坑槽

坑槽是路面松散、龟裂等现象恶化所致，主要由油损害与水损害造成。路面渗入机动车油或车辆修理产生的油污染使沥青混合料发生松散问题，随着车辆不断碾压，最终出现坑槽病害。道路路面破损处或大孔隙受雨水冲刷侵蚀，基层表面渗入越来越多的水，反复行车荷载压力使基层细料受动水长期冲刷变为灰浆状态，引起基层和沥青面脱离，行车荷载对灰浆的加压作用，导致沥青面层出现网裂，车轮带走越来越多基层材料，逐步发展成路面坑洞，最终引发严重的坑槽现象。

1.2沉降裂缝

道路桥梁沉降裂缝现象的出现，就是在施工人员作业期间，面对涵盖软土以及黏土的路基结构，未能严格按照行业标准实施置换以及加固操作，伴随着道路桥梁项目长时间应用，最终出现了不均匀沉降病害。比如常见的桥头跳车，就是施工人员在开展项目施工之前，没有深入现场实施地质等勘察工作，留下了一些质量隐患，制约正常建设进度的同时，更不利于整个项目施工质量水平的提升。

1.3钢筋腐蚀问题

建筑工程中，钢筋的使用极其平常，其重要性不言而喻，但其腐蚀问题在建设工程道路桥梁之中也经常遇到。其原因是经常受到自然灾害的侵蚀，虽然钢筋自身有着极为优秀的抗压能力，但腐蚀环境长时间的干扰，容易出现腐蚀现象，这往往从外观便能看出。钢筋接触到水与氧气就会发生氧化反应，随着时间推移，会导致对钢筋表面混凝土产生挤压，使其发生脱落崩裂的现象，使道路桥梁的承受能力下降，最终对居民的出行安全造成了影响。

2道路桥梁工程病害的施工处理技术

2.1坑槽施工处理技术

沥青要具有较强抗老化性和黏附性，集料要使用恰当合理，结合工程需要保证混合料级配设计科学合理，对混合料碾压温度、摊铺质量、出厂质量进行全方位控制，最大限度提升沥青面层平整性与厚实度。要保持排水通畅，避免路表给水，通过密切观察和科学维修，及时处理小面积沉陷、松散问题，防止恶化成坑槽。采取热补法或冷补法治理坑槽。热补法采用热修补施工设备，利用加热仓保温热料功能，对坑槽进行沿线填补作业，作业过程无须处理原坑槽，坑槽填满后直接压实即可，几天后，对坑槽修补接缝使用加热墙进行加热处理操作，以满足应急处理要求，提升路面修补质量。冷补法优势是交通开放快、施工便捷，可作为应急性道路坑槽修补手段，但其成本较高，不适于道路全线坑槽处理。

2.2沉降处理技术

分析道路桥梁加固施工标准，在施工人员开展路基结构施工过程中，站在期间表层施工环节中，需要将整个桥梁横截面实施有效转变。按照结构体系的属性要求进行应用。同时，整合预应力操作细节，当施工人员发现道路桥梁结构发生不均匀沉降等其他病害以后，接下来可以结合现场情况，分别实施针对性沉降处理。像有着区域较小程度的沉降问题，当施工人员确定达到沉降要求以后，接下来可以第一时间实施压实，采用置换或者灌浆处理形式，借助压路机的作用对表面进行压实。同时，所谓置换施工工艺，就是需要施工人员面对软土路机结构，过程中姐恶化砂浆施工技术进行操作，保证地下软土、淤泥和混凝土充分结构，确保整个地基结构具备较大强度与良好性能。

2.3钢筋腐蚀问题处理办法

因为钢筋的腐蚀而导致混凝土脱落，使得道路桥梁的承载力下降，发生裂缝现象，其混凝土的保护方面进行改善。而针对这一原因，可采取以下解决方法。首先施工前要保证混凝土的质量问题，让其能发挥良好的保护作用。其次，可以采用涂刷覆盖层、封闭层等方法来保护；同时对混凝土的配对比进行改变，改善混凝土形成后的密度，增加其防渗透性。最后在施工过程中加强对混凝土的控制也可以避免出现裂痕状况。总体来说，混凝土的稳定能够影响到钢筋腐蚀的出现，而混凝土的稳定又和其质量相关，一环套着一环，因此，为了保证道路质量，需要在各方面对材料进行把关，保障道路桥梁工程的质量。

2.4壅包

该工程在壅包病害的处理中，提前做好了沥青层与基层的封层，要求撒布的乳化沥青表面不露黑、碾压后沥青不粘脚，并在层与层之间撒粘层油，以此在碾压后与下层能形成整体，且该工程在壅包病害处理中将基层打扫干净，并对基层铺筑进行检查验收，以此减少面层病害。同时，该工程在处理过程中对较厚的尘灰洒水潮湿后进行压实，对出现的壅包采用挖补法处理，提高公路的质量。

2.5加强日常养护

道路桥梁常见病害的发生除了施工和设计原因外，很大程度上是因为日常养护不到位，维修不及时导致桥梁病害扩大化。道路桥梁养护应以日常预防性养护为主，以维修为辅，但现实中部分公路养护部门多注重病害治理，却忽略道路桥梁日常预防性养护。因此，道路养护部门要加强日常养护，在桥梁投入运行后，运用信息化管理系统，对道路桥梁运行情况进行实时管控，以便及时发现道路桥梁运行中的问题，并及时调整养护策略，防止病害的发生；在发现病害后，要及时准确地运用施工处理技术，防止病害的扩大化，保证道路桥梁运行的可靠性，延长道路桥梁使用寿命。

2.6预防性控制车辙

在预防性控制车辙现象过程中，可以从以下几方面入手：首先，在施工过程中重视路面结构设计，在重视路面平整度的过程中，也应当相当重视路面压实度。在以往施工经历中发现，在施工现场应用振动压路机却不开振动，虽然表面上路面平整度达到标准，但在投入使用之后，尤其是重车道，很快就出现车辙现象。其次，在施工过程中，控制车辙，可以选择提升沥青性能进行入手，可以运用改性沥青进行施工，同时交通运输部门着重关注车辆超载问题，也可以一定程度上改善车辙现象。

结语

综上所述，要想缓解道路桥梁路面维修压力，不仅要加强施工预防，更需重视道路桥梁巡检，做到病害发生后的及时处置，延缓裂缝、变形等病害发展，确保道路桥梁路面整体质量安全。

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