软弱地基处理中道路桥梁施工处理技术

软弱地基处理中道路桥梁施工处理技术

薛爱清弟

泰安市意达建设工程有限公司 山东泰安 271000

摘要:我国幅员辽阔、地势复杂，沿海、内陆平原以及山区地带中都有软弱地基的分布，某些地区特定的地势影响了我国道路桥梁施工的顺利开展，只有采取更加科学的施工技术对软弱地基进行有效的处理才能真正保障道路桥梁工程的施工质量，充分保障道路桥梁的稳定性，对施工后的沉降进行有效的控制。本文就软弱地基处理中道路桥梁施工技术做出探究，简要阐述软弱地基的定义，分析软弱地基在道路桥梁施工中的处理原则，并提出相关处理措施。

关键词:软弱地基；道路桥梁；施工技术

引言

众所周知，道路桥梁建设在工程建设当中扮演着重要角色，所以需要施工单位在建设过程中加倍小心。本文首先介绍了软土地基的特点，进而探讨了道路桥梁施工过程中在处理软弱地基上面存在的问题，并根据实际情况提出切实可行的解决措施。

1软弱地基

由填土、淤泥层以及杂填土等土层而构成的特殊地基就是所谓的软弱地基。软弱地基的形成通常在相较特殊地质环境中，淤泥是软弱地基的主要构成部分，软弱地基地基具备养分充足的优势，尤为适合在农业生产中进行种植，同样其也存在很多方面的不足，在建筑工程中软弱地基往往会起到很多的负面作用。作为一种不良类型的地基，软弱地基内部的淤泥通常都是经过雨水的冲刷由泥和沙相互混合，随后经过堆积和沉淀而成，这种类型的地基相对疏松，难以有效的支撑较大的物体，在道路桥梁工程中软弱地基会对工程的施工质量产生严重的影响。大多数情况下软弱地基可以分为三种形式。淤泥填土、冲填土以及杂填土，软土中含有大量的水分，不具备较强的透水性，同时密度不高，因此就导致将软弱地基作为建筑工程的地基不具备良好的稳定性，需要在实际施工过程中进行有效的处理。

2软弱地基处理中的公路桥梁施工技术

2.1路基土石方开挖技术

2.1.1土方开挖

（1）在一个工程项目中，路基土方开挖运输全过程都是机械化施工。根据运输距离，合理选择挖掘运输机械。当运输距离小于或等于100米时，使用推土机进行作业，由侧面人工辅助。当运输距离超过100m时，用挖掘机配合自卸车进行挖掘运输。

（2）为保证边坡的结构稳定，路基土方开挖时应在雨季前完成排水设施。对于开挖深度小于6.0m的断面，可采用横向全宽开挖的方法施工。深度在6.0m以上时，路基土方可分层分段开挖。

2.1.2石方开挖

在开挖半截过程中，可采用纵断面进一步增加开挖面。风化、松软的岩石可以用推土机进行松解，然后人工清理边坡。而质地比较坚硬的石材，可以采用深孔爆破技术，对边坡采用光面爆破，从而保证边坡的整体稳定。

2.2软弱地基处理技术

2.2.1选择强夯机械

选用带自动解耦装置的起重机作为动夯施工设备。夯锤的外壳由钢板制成，内部填充混凝土。锤体整体重量不小于15t，底面为圆形。工程软基土为粉砂、粉砂。夯锤底部面积大于6.0m2，中间对称布置贯通孔。

2.2.2落锤距离

锤头从高处跌落时的冲击深度=系数×(锤头重量×跌落距离)1/2，如果每次锤头的夯击能量小于4000kN?m，则前两次锤击的平均夯击量应在50mm以内；如果撞击能超过4000kN?m，最后两次撞击的平均撞击重量不应超过50mm。

2.2.3夯击遍数

根据某工程软土地基的实际情况，设计夯击次数为3~4次。在第一次撞击时，采用点间弹跳的方法。在第二次撞击时，弥补了第一次撞击时的间隙。在第三次中，弥补了第一次和第二次的差距。锤击后，锤击痕迹应互相重叠。每个点的捣固次数可通过现场试捣确定，总体范围为5~15次。捣锤点可排列成梅花形状，捣锤点间距为捣锤直径的2.5倍。

2.2.4强夯步骤

施工现场应平整，清除各种杂物。根据设计图纸，在现场准确标记第一个夯实点的位置，并测量并记录现场标高；然后在进行动态夯实施工前测量锤头的高度，用起重机将锤头提升到预定的高度。取下铁锤时，放下铁锤钩，处理铁锤的标高。当预先确定夯实次数时，表示完成一点夯实。移动到下一个点，并重复上述步骤，直到所有的点都被冲压。

2.2.5注意事项

（1）软土地基强夯施工正式开始前，应检查夯锤的重量和下落距离是否符合设计要求；每次捣打前，应检查捣打点放线，防止错线，捣打后，应检查捣坑的位置，看是否有偏差。

（2）施工时，检查夯捣点数量及每次夯捣量，是否符合设计要求；由于强夯的特殊性，为了保证施工质量，在施工过程中应记录相关参数。

（3）在动夯过程中，夯坑周围的地面应无明显变化。若出现抬升现象，应采取有效措施予以处理。避免夯锤坑深度过大，增加夯锤提升难度；在比较干燥的天气进行强夯施工时，应洒水以减少粉尘，防止粉尘的产生。

2.3沥青混凝土路面铺筑技术

2.3.1基层施工

在某工程中，路面基层为水泥稳定碎石基层，具体施工技术要点如下:基层铺设前，应由专家进行测量放样，好的网站混合水泥稳定碎石，摊铺机施工，为了确保水泥稳定碎石路面的质量，可以采取两种摊铺机摊铺在梯队，并严格控制摊铺速度，铺装后应及时压实，并妥善处理接缝处。

2.3.2沥青混合料摊铺与碾压

（1）铺铺沥青混合料前应进行试铺，试铺段长度不小于200米。相关施工参数，如混合料摊铺温度、摊铺机操作速度、自动找平方法等，应通过试铺确定。在摊铺过程中，通过厚度控制标高的方法，使面层的平整度达到规定的要求，并利用计算机进行找平摊铺。具体方法是将撒布器的传感器设置在基准梁上，从而控制撒布面层的高度，使面层的厚度达到均匀。

（2）沥青混合料摊开后，应及时碾压压实。为了达到压实效果，轧制可分为初始压实、复合压实和最终压实三个步骤。在某工程中，沥青混合料的初始压力与摊铺机密切相关。初始压力区长度不宜过长，可减少热损失。钢轮辊的静压为1~2倍。再压沥青混合料时，不允许在中间随意停止，轧制段长度应控制好，不超过80m。最终压实后再压实，确保沥青混合料在碾压结束时的温度在90℃以上。对于不能轧制的零件，可以手动捣固。

2.4桥梁施工技术

2.4.1桩基础

（1）某工程桥梁采用钻孔灌注桩基础。在钻头进入场地之前，应先将场地平整并压实。为保证成孔质量，应将保护筒埋好；选用优质泥浆，合理设置泥浆池;钻机就位后，钻井施工开始。进尺速度可根据现场的地质条件确定。必须保证钻孔是连续的，不得随意中断；在钻井过程中，应检查泥浆，调整泥浆的稠度，以满足施工要求；钻到设计深度时，应测试孔径、孔深和垂直度，确认后应进行第一次清孔。

（2）钢笼在棚内进行生产加工，运至施工现场，分段焊接、吊装到位;钢笼顶部应与钢瓶牢固焊接，避免钢笼在混凝土浇筑过程中出现上浮现象。

（3）用于桩基础的混凝土为商品混凝土，由指定的搅拌站生产。在运输到现场后，通过管道泵送和倾倒。桩基础施工完成后，应按技术规范的要求进行质量检验。

2.4.2预应力箱梁

（1）某工程中的预应力箱梁应现场预制。预制前应做好相关准备工作，包括现场找平、制作支座、检查张紧千斤顶等。准备工作完成后，拼装模板，制作钢笼后浇注混凝土。

（2）当混凝土达到一定强度时，可以拆除模板。当混凝土龄期超过15d，强度达到设计强度100%时，即可进行预应力。当所有预应力钢筋充分张拉后，应及时进行孔注浆和注浆头。

（3）预制箱梁经质量检验合格后应及时运至施工现场。梁板应采用吊车配合桥架机进行安装。梁板的垂直和水平方向应连接好，然后安装护栏，铺装桥面。

3结束语：

在路桥工程施工期间，经常会遇到地基薄弱的问题，其含水率高，承载能力差，需要注意工程结构特点，保证整体稳定性，并积极改进路桥施工技术，科学、合理的技术措施，提高道路和桥梁工程的质量软地基处理，为了更好地保证地基的稳定性和可靠性，为施工创造良好条件的道路和桥梁工程和经济和社会发展奠定了良好的基础，路桥工程施工中可采用高效合理的软基处理技术。

参考文献

［1］周江萍.软弱地基处理中道路桥梁施工技术的相关研究［J］.建材发展导向，2019(09):209－210．

［2］王占银.道路施工中软弱地基的处理方法［J］.黑龙江科技信息，2019(13):207．