道路桥梁沉降段路基路面设计要点分析

道路桥梁沉降段路基路面设计要点分析

严宝新

太平洋建设集团有限公司，新疆乌鲁木齐 830000

摘要：现阶段道路桥梁工程建设面积不断扩大，在实际建设与运营期间存在的各类问题更加显著。为降低沉降路段路基路面病害问题发生概率，需要结合工程实际建设要求，不断优化设计方案内容，切实保障工程实际效果，增强道路桥梁工程沉降段路基路面各项力学性能，保证道路桥梁工程稳定、可靠地运营。

关键词：道路桥梁工程；沉降段路基路面；设计要点

引言

路桥沉降问题不仅会引发桥头跳车，影响驾驶人员和乘客的行车体验，严重时还会威胁车辆与人员的安全，破坏桥梁和路面的结构，加大后续的维护保养成本投入，降低工程的施工效率，缩短道路桥梁使用寿命。因此，工程建设单位必须不断加强对沉降问题的重视，通过把握路基路面的施工要点，严格控制施工质量，提高道路桥梁路面路基的稳定性与安全性。

1道路路基设计原则

在道路桥梁工程实际施工与运营期间，填筑环节、施工机械设备及行车荷载均会对路面路基结构造成不同程度的破坏，导致基础结构与其他附属设施相继发生变形损坏，如桥台、挡土墙等。因此为从根本上提升道路桥梁工程路基结构各项力学性能，还需要着重关注路基稳定性设计工作。针对存在于道路桥梁工程中的路基沉降问题，需要做好软土路基的填筑工作，路基沉降后再进行其他构筑物的施工，避免路基沉降问题会使道路桥梁工程中的、挡土墙或桥台等结构出现变形问题。规模较大的道路桥梁工程还应当严格遵照相关建设标准，对年限内的工程沉降量，确保工程实际沉降情况能够被及时掌握。具体而言，高速道路桥梁工程在15~20年间，路段的剩余沉降量应当为30cm、桥头的剩余沉降量应当为10cm。在软土层面积较大或沉降时间较长的地区，如难以密切管控剩余沉降量，则需要细致分析桥梁路与路基结构的比选情况，对路基结构进行加固处理。

2道路桥梁建设中路基路面沉降的原因

2.1地基设计问题

道路桥梁地基设计应充分考虑路基承载强度及地质环境对路基的影响。一些施工单位形成的道路桥梁建设方案，尤其是对一些地质结构分布较复杂的区域，没有考虑到区域性软弱地质对建设造成的影响，或仅凭工程建设经验，设计程式化的地基建设方案，而没有考虑到不同地质环境所带来的设计变化问题。地基设计不仅仅是土层分布问题，在一些较复杂的地下水系分布条件下，很容易发生水土流失所导致的沉降，这种情况在进行修复和加固处理时，工艺难度较大，必须引起设计和施工单位的重视，合理平衡使用需求和对实际环境产生的影响，更好地保证工程方案的科学性和合理性。

2.2桥台背路堤压实度问题

道路桥梁涉及的施工流程较为繁琐，在具体的施工过程中，需要兼顾各方面的施工标准，规范化施工，其中桥梁台背填土是技术规范的重点，但从实际应用情况来看，该技术的专业性过高，再加上影响因素比较多，很多技术操作环节没有落实到位，使得道路桥梁的施工质量受到了较大影响，从而诱发不均匀沉降的问题。还有就是道路桥梁的来往车辆比较多，道路桥梁在重力负荷的影响下，路面的整体稳定性会受到影响。

3沉降段路基路面设计的应用

3.1合理设计路基路面结构，处理好沉降问题

在道路桥梁工程实施全过程中，设计环节可直接影响工程整体建设情况。为从根本上保障工程实际设计水平，控制路基路面结构不均匀沉降问题出现，还应当对路基路面结构进行科学合理的设计。一方面，选择专业能力强、信誉良好的设计单位，合理设计路基路面结构。注重在实际设计期间细致分析施工时存在的各类问题，针对此些问题制定专项可行的解决机制，确保能将不均匀沉降等病害控制在源头。另一方面，注重全面评估路基路面结构设计方案的技术可行性与经济适用性。要求在设计过程中全面考察施工现场地质条件，注重分析地质因素、环境因素等对路基路面结构施工水平造成的不利影响，确保设计出的施工方案能够更好地满足工程建设要求，保障工程高质高效开展。

3.2地基处理

在道路桥梁沉降段施工中，合理处理地基可以显著提升原路桥路基路面的土壤强度，提高桥梁台面的承载力度和耐久性，使地基即使在长时间的载荷负重交通压力下也能保持良好的路桥面状态，在很大程度上避免了地基沉降。土质更换、强夯和预压载荷是现代路桥沉降区路面路基建设施工的常见处理方式，不仅能使地基更稳定，还可以确保在荷载运行中的沉降幅度变小。通常情况下，在处理具体地基作业时，对于高于3cm的软土层，施工人员要先在地基土中上层铺设土工布，然后再选择合适的填筑材料加以填充压实，通过此操作可以保证有效减小误差，降低路桥台的沉降机率。对于比较厚的沉降段，可以通过对回填料的精准控制，调整土层高度、密度和强度，提高路桥地基的坚实度，进而提高整体道路桥梁沉降段的施工质量。

3.3台后填筑施工技术应用

在实际建设过程中，施工人员首先需要使用水泥石灰等材料对沉降段进行加固，以此来提高路基结构的稳定性，另外为了能够最大程度的保证填筑效果，相关工作人员需要严格按照填筑的标准和具体要求，对填筑的尺寸和压实程度进行有效地控制，确保后台填筑的彻底性和充分性，以此来提高填筑效果。在这一过程中需要对填筑材料进行认真控制，举例来说工作人员可以使用试样检测的方式，对选择材料的硬度纯度以及含水量等指标进行严格的检测，通过对填充材料进行全面检测，保证填筑材料的质量和性能符合工程建设的要求，一旦发现材料出现质量问题，需要在第一时间更换，防止由于材料的问题，影响到整个市政道路工程建设的最终质量。

3.4控制压实处理

对于不同路基施工材料进行压实处理时所采用的方法也各不相同，因此，必须严格控制路基回填材料的压实度，以提高路基的强度和承载力。为更好地解决软弱路基和地质沉降问题，选择基坑回填的材料主要是砂土，为了提高强度，有时也会将该材料与黏土混合在一起，黏土的液限程度较大，在压实过程中虽然工艺难度大，但其承载力和防渗性能表现得更为优异。压实设备、压实遍数等需要通过测试路段碾压效果得出方案，在保证路基施工强度满足工程方案要求的基础上，再对路基进行优化处理，充分保证路桥工程长期使用试验能满足承载要求。基坑的回填和前期清理对压实处理的效果会产生一定影响，需要施工技术人员对其进行综合管理，以保证基坑的夯实程度。

3.5沉降排水

排水在路桥项目的沉降把控上起着关键作用，在路基路面的恰当范围内布置排水沟渠，能够避免施工期间出现积水问题，引发凹陷沉降。对于出现沉降的区域，可选择布设地上排水管道与急流槽、截水沟等，提高地表的排水效果。排水设施可使用预制砼板与浆砌片石建设，以保证其使用时长与功能性。现场布设排水沟渠时，需注意整体布局，以免出现过度集中的问题，否则不仅会降低排水效果，还会浪费资源。

结束语

总而言之，道路桥梁工程建设水平可直接影响地区经济发展速率，为切实保障道路桥梁工程建设效果，还需要重点分析引发各结构病害问题的原因，不断优化实际设计方案。严格管控路基路面沉降问题，选择适宜的工程施工材料，选择适当的工程施工技术，增强路基路面结构各项力学性能，切实延长道路桥梁工程全生命周期。

参考文献

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