城市轨道交通车辆检修与运用的关系研究

城市轨道交通车辆检修与运用的关系研究

齐沛东

西安市轨道交通集团有限公司 陕西省西安市 710100

摘要：为保障城市轨道交通的正常运行，需在车辆基地配置相应的检修设备以满足车辆检修的使用需求。由于列车的检修周期与运行公里数呈现强相关，因此，文中的研究重点是根据列车的运行里程，将该条线路上的多列列车每日上线运行次数进行排序，以保证列车有序到达检修周期，进而避免多列车同时到达检修周期。基于本理论可将线路上的车辆进行自动化排布，作为智能车辆段的子系统，实现对列车运行计划的自动化排布。

关键词：城市轨道交通；车辆检修；运用关系

一、城市轨道交通车辆检修工作的概述

（一）日常检修

在城市轨道交通车辆检修的工作中，日常检修是重要内容。日常检修过程中，需要对车的体结构、制动系统、照明系统、电气装置等系统装置进行重点检查维修，确保车辆平稳运行。不仅如此，在日常检修中，还要及时地处理车辆驾驶人员所提供的各类信息，并排查上报故障，及时解决，避免影响车辆的正常运转。

（二）双周检修

双周检修是城市轨道交通车辆检修的重要模式，在检修期间需要认真检查车辆的电气柜、车门、受电弓以及照明设施等，完成检查工作后需要展开测试，确保各项设施与装置均处于正常的使用状态。

（三）月度检修

月度检修内容和日常检修内容基本相同，主要以检查保养城市轨道交通车辆的核心部位为主。在检查中，如发现零部件达到使用期限，要及时进行更换，如零部件出现故障问题，则要及时进行维修。同时要认真清洗养护车辆的关键部位，包括电气装置、转向架等。完成检修工作后应进行试验测试，确保其处于正常的运转状态，提高乘车的舒适性。

（四）定修

定修是维修和检查的一种修理模式，主要是对轨道交通车辆各个系统状态、各个部件进行检查、清洁、修理及调试。定修需在专门的检修车间进行，如转向架检修间、门窗检修间以及制动检修间等，应用的检修设备较多，投资大、成本高。

（五）架修

城市轨道交通车辆运行满5年或里程达50万公里之后应及时进行架修，具体时间应结合车辆实际状况确定。城市轨道交通车辆架修工程量较大，需要车辆停运较长时间，在架修过程中需要重点拆解车辆转向架，对其零部件磨损状况进行检查、清洗、维护，同时要检查车辆电路，排查是否存在安全隐患问题，确保车辆各部件的正常运转，架修工作的展开，应在专业架修室完成。

（六）大修

大修期间，应重点检测维护车辆的车体和转向架，排除潜在的安全隐患，规避风险问题的发生，同时要重新规划车辆全车线路，要及时会更新内部装置，应用新型技术，切实提高车辆性能。与此同时，还要做好静调和动调试验工作。一般情况下车辆在运行满10年或100万公里后应及时大修，大修时间为期约2个月。

二、城市轨道交通车辆检修工作中工艺的分析

（一）城市轨道交通车辆常规检修与保养工艺

城市轨道交通车辆，应每间隔3个月保养一次，每次保养时间控制在3d左右。车辆保养主要有均衡修和互换修两种方式，应结合车辆运行实际情况来明确保养部位和保养内容。

（二）均衡修保养是在车辆运行结束后进行的，车辆停运后对车辆进行检修保养，在多种场合下均可完成该项工作，效率高，避免给车辆运行造成影响。采取均衡修保养模式，能够及时发现车辆隐患问题，同时也能够为接下来的车辆计划维修保养工作的开展提供便利。

（三）互换修主要以更换保养车辆零部件为主，在检修过程中需要准确、全面记录有问题的零部件，然后通过集中处理的方式，在车库展开深入、高速检修，在达到较高的检修效率及质量的同时，降低车辆影响。城市轨道交通车辆运行较为特殊，线路分布复杂，在检修保养期间要认真排查电路和线路，明确线路所存在的问题并及时解决。如短时间内无法解决，则应进行抢修，以便于保证乘客人身安全。

（四）城市轨道交通车辆的定修工艺

城市轨道交通车辆的定修工艺，存在较强的复杂性，并且其工作强度及工作量较大，属于中级修程。现阶段，对于城市轨道交通车辆的定修，大多数是在段内完成的。当车辆行驶满1年或者行驶里程达到10万公里后，应及时定修，定修时间一般为1个月。在定修过程中，需要从上、中、下三部分入手对车辆进行修理。检修位置和保养位置基本相同，相比较而言，定修工作更为注重的是细节性内容。

（五）城市轨道交通车辆架、大修工艺

1、针对城市轨道交通车辆架修，同样需要解体车辆，然后清洗检修转向架、检测梳理车辆电器线路、检修全部零件。一般情况下，架修是在架修库完成的，当车辆运行满5年或超50万公里后应及时架修，时间在40d左右。

2、针对城市轨道交通车辆大修，应解体车辆，然后对转向架及车体进行探伤检测及整形检测，重铺电气线路，改进技术，有效恢复车辆的基本功能，同时要做好试车和静调工作。一般情况下，大修作业大多数是在大修库完成的，当车辆运行满10年或120万公里以上应及时大修，大修时间在80d左右。

三、提高轨道交通车辆检修水平的对策探讨

（一）重视检修科研

在城市发展中，城市轨道交通建设是一项基础设施，有至关重要的作用，有效缓解交通压力，有利于城市的稳定运转。城市轨道交通车辆精密性较高，因此对于检修技术水平也有着较高的要求。为更高质量地完成检修作业，要进一步加大检修科研投入力度，创新引进新型技术和材料，及时有效排查车辆所存在的故障问题并加以解决，使得车辆检修工作具备更高的技术水平，为检修工作的开展提供重要的技术支撑。

（二）引入先进的检修手段

新时期，以往传统的车辆检修技术手段逐渐无法满足检修工作需求，因此要重视对先进检修技术手段的应用，达到更高的检修工作质量。城市轨道交通管理部门，要在现有技术的基础之上，创新引进新型技术，不断总结经验。同时要制定更加健全完善习的检修制度，严格按照检修制度落实检修工作，有效约束检修人员的行为，避免检修工作流于形式，促进城市轨道交通车辆检修质量的提升。

（三）提高工作人员的工作素养

城市轨道交通车辆检修工作的开展，离不开检修人员的支撑，其自身专业技术水平和综合素质的高低，会给检修质量造成极大的影响。因此，要加强对检修人员的培训工作，制定健全完善的培训制度，更新培训内容和培训方法，定时、定期地开展培训活动，通过专家讲座等方式，为检修人员讲解新的检修技术、知识，切实提高检修人员的技术水平及综合素质，让他们树立高度的责任心，高效地完成检修工作。

也可以派遣检修人员外出学习，在不断的实践中积累经验，相互交流检修技巧，明确城市轨道交通车辆检修重点及要点，为接下来的检修工作开展奠定良好的基础。只有组建一支高素质、高水平、高能力的检修队伍，才能更加高效、优质地完成检修工作，确保城市轨道交通车辆的安全、可靠运营。

结束语

综上所述，在长期运行和诸多因素的影响下，城市轨道交通车辆会出现自然损耗以及零部件磨损、变形及其他突发性故障问题，影响其正常行驶，甚至会危及乘客安全、造成重大安全事故，所以主动做好车辆机械检修工作成效与否显得尤为重要。

参考文献

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