公路路面施工中沥青混合料摊铺的施工技术浅析

公路路面施工中沥青混合料摊铺的施工技术浅析

丛磊磊

身份证号码： 37142619820801**** 山东省淄博市 255000

摘要：随着国家经济的飞速发展，各领域的不断提高，导致交通运输压力也变得更大，为了让我国的交通运输工程能够继续健康发展，需要相关的施工单位提高公路建设质量。在进行公路施工的过程中，沥青混合料是最重要的材料之一，因此，有效保证对沥青混合料的质量控制，能够很好的推动公路工程建设，提高整个交通运输的效率。

关键词：公路路面施工；沥青混合料摊铺；施工技术

引言

公路项目的技术性因素是关系到施工质量的关键，施工人员应该结合施工项目的基本情况加以分析，提高对施工技术的关注度，了解到基础性技术的实际操作要点。沥青混凝土摊铺技术属于一项应用较为普遍的技术手段，其优势明显，能够有效提升公路整体耐久性，还可彰显出抗滑成效。近年来，在交通事业飞速发展的进程中，沥青混合料摊铺技术受到了广泛的关注，其基本的应用前景理想。

1公路沥青混合料摊铺施工技术概述

公路工程施工阶段，常常是将沥青混合料作为基础材料，以此完成路面的摊铺工作。沥青混合料凭借着自身优良的特性受到了广泛的关注，其温度稳定性和承载能力较为理想，能够使路面稳定性和质量得以提升，确保公路的施工质量稳步提升。在投入使用之后，可以更好地延长公路的使用寿命。为让沥青混合料在使用阶段的效果充分地展现出来，主张合理地运用公路沥青混合料摊铺施工技术开展相应的工作，确保公路面层在材料摊铺和碾压作业处理阶段更加理想，达到《沥青路面施工及验收规范》要求的压实度及平整度等各项要求。考虑到可能出现的问题，可以及时地采取修补方案，确保道桥的应用质量能够更加理想，提升施工技术在未来道桥沥青混合料摊铺作业中的推广程度。

2沥青混合料摊铺施工技术

2.1沥青混合料的生产

沥青混合料对温度较为敏感，应加强对加热温度、出厂温度、运输温度、到场温度、浇筑温度等指标的控制。相对于沥青的温度，集料温度应略高10～20℃。沥青混合料应拌和均匀，要求矿料颗粒有效裹覆沥青。通过目测的方式检查混合料，若存在花白或离析现象，则进行针对性分析，明确存在质量问题的混合料，将其作为废料处理，再根据需求补充拌和，向施工现场输送足量的沥青混合料，以免施工中断。拌和站运行期间，技术人员需进行马歇尔试验和抽提试验，频率为每日的上午和下午各一次，以分析油石比、矿料级配及材料的物理力学性质。以沥青混合料达到均匀状态为基本目标，合理控制拌和时间，同时在大批量拌和前组织试拌作业，确定具体拌和时间等工艺参数。对于间歇式拌和机，正常情况下每批沥青混合料的拌和时间以50-60s为宜，且干拌时间必须达到5s。按顺序依次掺料，首先将合适粒径的砂石料放入搅拌器内，干拌5s，再向其中掺入沥青，经数秒的搅拌后加入矿粉，确保拌和所得的混合料无局部物料集中的现象。

2.2沥青混合料运输

根据施工现场的用料需求，生产适量质量达标的沥青混合料，利用自卸车转运至现场。装料前应全面清理车厢，保证其具有整洁干净的特点，按柴油与水为1∶3的用量控制标准制得混合料，均匀刷涂至车厢底板及四周，避免沥青混合料与料斗粘结；采取遮盖措施，减少沥青混合料的温度流失，保证运抵现场的混合料的温度可达到130-150℃。根据拌和站至施工现场的公路通达条件，合理规划运输轨迹，自卸车匀速行驶，以免因快速提速或降速而发生混合料离析现象，若混合料已经离析或是材料到场后的温度不达标，均视为废料处理。自卸车行驶至现场后，停车位置与摊铺机的间距应保持在30-50cm，挂空挡，与摊铺机形成协同作业的关系，将混合料卸入接料斗，以便有序摊铺。

2.3沥青混合料摊铺

以试验所得的数据为基准，组织摊铺作业，期间加强对松铺系数、摊铺速度等指标的检测与控制，使沥青混合料均匀摊铺到位，不可产生拖痕或断层等质量问题。2台摊铺机呈梯队联合作业的方式，前后相距5-10m，维持相同速度行驶，避免设备碰撞。摊铺期间遇雨天或是下层表面存在积水现象时，不允许组织摊铺作业。沥青混合料运抵现场后加强质量检测，温度在110℃以内或是遭雨淋时均不可投入使用。碾压期间按常规方法处理横纵接缝。摊铺机维持匀速行驶状态，应保证沥青路面不存在波浪等质量问题。摊铺速度稳定在3-4m/min，施工现场与拌和站积极沟通，协调好生产作业的关系，由拌和站及时生产混合料，避免停机等料或沥青混合料产量过剩的情况。因特殊情况而停机时，应锁紧摊铺机熨平板，以免其下沉而导致沥青路面出现质量问题。气温超10℃时，应保证停机时间在10min以内；而停顿时间超30min时，需通过冷接缝的施工方式处理接缝。每班摊铺前需预热熨平板，使其温度至少达到70℃，在此条件下组织摊铺作业。

2.4压实和接缝

压实施工质量受设备、压实方式及施工后的维护等各种因素的综合影响。首先，要根据施工实际情况选择足量的压路机，并保证压路机处于良好的运行状态之下；其次，根据公路施工情况和需求选择压实方式和压路机组合方式，一般需要初压、复压、终压（成型）等数个压实流程，每个流程都要严格把控压实质量，保障符合规范和要求。同时，压实层的最大厚度不宜大于100mm，各层压实度及平整度应符合要求。需要格外重视道桥工程的接缝问题，在多层摊铺的阶段，应该重视上层以及下层间接口的距离，需要科学地控制在合理的范围中，路面接缝必须紧密、平顺。上下层的纵缝应错开150mm（热接缝）或300～400mm（冷接缝），相邻两幅及上下层的横向接缝均应错开1m以上，采用3m直尺检查，确保平整度达到要求。具体而言，在某天的施工作业完成之后，应该依照公路的项目情况，针对接缝地点展开合理的分析，由此运用铝合金直尺加以标记，切缝机直线切开相应的铺层，判断铺层区域中废料的情况，洒粘层油之后，将摊铺机进行后移，让切缝线得以保障，熨平板的前边缘也应该对齐。选择适宜的布点，让各个布点分布合理，结合其基本的厚度，选择适宜的垫板，从而更好地将熨平板放置在粘油层，之后在接缝区域洒上细料，促使接缝压实处理效果达标。若处理纵向接缝，则需考虑冷热缝的差异。热缝处的处理中，需运用2台摊铺机作业，前后展开，让接缝面重叠处理到位，实际的宽度应该控制在3～5m，维持好清洁度；冷接缝的处理中，垂直处理模式效果显著。

4沥青混合料摊铺施工的注意事项

（1）经摊铺作业后，在距离端部约1m的位置抬起熨平板，摊铺机维持该状态，缓慢驶离现场，再由施工人员铲除混合料，进一步碾压。此后用3m直尺检查，明确摊铺区域的平整度。（2）在摊铺段的末端撒薄层砂带，确定撒砂与未撒砂的交接区域，于该处设置缝隙，向缝内嵌入木板（厚度需与压实层厚度保持一致）。经过压实处理后铲除前期撒下的砂，取出木板，作碾压处理。（3）首先在摊铺段的末端铺麻袋，经过摊铺碾压施工后使其形成斜坡，待后续施工时由施工人员铣刨麻袋所在的区域，继续组织摊铺作业。覆盖的材料除了麻袋外可选用牛皮纸。（4）在摊铺段的末端撒薄层砂带，在此基础上组织混合料的摊铺作业，该部分材料温度略有下降后切割撒砂的区域，再用干拖布吸收水分。经检查，若完全达到干燥状态，即可在端部黏层处继续摊铺。

结语

沥青路面摊铺对于路面乃至工程整体质量均具有显著的影响，在现代化公路工程建设领域，合理应用摊铺技术并强化质量控制是每位施工人员应高度注重的问题。以工程实例为背景，围绕沥青路面摊铺技术及质量控制要点展开探讨，希望可作为类似工程的参考，有效推动我国沥青路面建设事业的发展。

参考文献

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