后压缩式垃圾车的称重系统研究

后压缩式垃圾车的称重系统研究

赵铁柱

北京华林特装车有限公司

摘要：近年来，随着我国经济的飞速发展，人们生活水平显著提高，更加注重环境的建设，对于生产生活中的垃圾处理提出了更高的要求，后压缩式垃圾车应运而生，不仅提高了人们生活的满意度，也促进城市的绿化清洁建设。后压缩式垃圾车不同于传统的垃圾车，在外观、性能与结构上都进行了一定的优化升级，不仅合理解决了传统垃圾车“冒”、“漏”、“跑”等问题，还提高了垃圾车的装载量，节约了油气的消耗。而承重系统是新型后压缩式垃圾车的重要组成部分，符合我国新时代发展的战略目标，是促进我国社会经济发展的有利支撑。

关键词：称重系统；垃圾车；后压缩式

前言：1938年成功研发出第一台后压缩式垃圾车，在全球广泛应用，但是当时我国科技发展速度较慢，因此后压缩式垃圾车在我国开始使用的时间较晚，北京华林特装车有限公司93年从国外引进整套先进技术开始专业生产压缩式垃圾车，经过多年发展现在是可以生产全系列环卫作业车辆的装备制造企业，产品遍布全国，远销海外。公司生产的新能源环卫车在国内具有领先和主导地位，产品品种达到20余种。相对于传统垃圾车，后压缩式垃圾车技术水平显著提高，应用范围比较广泛，广受环保部门的喜爱。但是在实际运行中也存在诸多不良现象，称重核定不精准是其发展中最大的问题。因此我国应该加大对后压缩式垃圾车称重系统的研究力度，进行不断优化与完善，使其更好的服务于环保事业，促进我国社会的可持续性发展。

1后压缩式垃圾车称重系统组织架构

称重显示终端、称重传感器以及称重控制器是后压缩式垃圾车称重系统的重要组成部分。称重显示终端在后压缩式垃圾车称重系统运行中结合PC端起主要的控制作用，通常情况下被安装在驾驶室内部。称重显示终端的不同之处在于可以通过单个称重传感器获取有效数据，进而计算出倾斜角度补偿数值、称重传感器重量数据，并在屏幕中准确、清晰的显示后压缩式垃圾车总重量、后压缩式垃圾车装载垃圾重量、当前后压缩式垃圾车作业垃圾重量等，同时在后压缩式垃圾车工作完成后，及时提供此次工作的具体信息数据，包含工作时间、地点以及垃圾处理量等等。称重传感器及其导向设备一般情况下安装在后压缩式垃圾车的车箱间或者车底盘，主要用于测量垂直压力，同时对底盘与车箱间扭矩横向力有一定的过滤作用。称重控制器一般安装在后压缩式垃圾级车底盘，用于测量后压缩式垃圾车的倾斜角。

2采用后压缩式垃圾车称重系统运行的重要作用

2.1提高清运垃圾效率

后压缩式垃圾车称重系统不仅结构复杂，而且功能强大，主要朝着数据化、信息化与自动化发展。该系统包括了动态计量监测技术、传感器技术、导航技术等，例如当车辆出现运行异常时，该系统能够准确的掌握异常状况，并及时向控制终端传输具体信息，另外当后压缩式垃圾车超载时，该系统能够及时发出警报，并对车辆进行精准的定位并远程控制。后压缩式垃圾车称重系统可以实现对垃圾车的实时监控，有利于及时妥善的处理各种故障，保证垃圾车能够正常高效的进行垃圾清运。

2.2加强环境建设

后压缩式垃圾车称重系统不仅可以提高垃圾处理效率，还能通过数据对比，配合垃圾分类，够从源头控制垃圾的投放量，严格规范其垃圾投放行为，并对后压缩式垃圾车运行状况进行全程监测，确保垃圾车运行的安全性与合理性，从而加强城市环境建设，促进生态环境与社会经济的协调发展。

2.3促进垃圾管理标准化

后压缩式垃圾车称重系统最重要的作用是促进垃圾管理的标准化。该系统的合理使用，能够提高垃圾清运工作的科学性与有效性，从而为按量收费垃圾管理制度的实施打下扎实的基础。整套系统功能如下：

3 后压缩式垃圾车称重系统具体应用方案

3.1传感器参数的应用

称重传感器是加强后压缩式垃圾车称重系统平稳、安全运行的重要保障，因此要在进行后压缩式垃圾车称重系统安装时，要挑选型号相匹配的称重传感器，然后严格按照相关制度进行操作，保证其运行的精准性与高效性。例如，有些地区对后压缩式垃圾车称重系统称重传感器称量有严格的要求，不超过10t，那么就需要采用称重传感器，其称量范围在 0～10t，过载能力为200.0%静态过载，防水等级为 IP68，仪表电源为DC24V。 确定好称重传感器的相关参数后，就需要综合考虑当地后压缩式垃圾车称重系统的运行环境，然后科学合理的进行显示分数及超载报警设备的安装与设置。一般情况下，显示分数设置为20kg或50kg，超载报警设置为11t。值得重视的是，称重传感器使用最高温度不超过50.0℃，最低温度不低于-20.0℃，储运最高温度不超55.0℃，最低温度不低于-25.0℃，所以为保证传感器的正常工作，要严格把控后压缩式垃圾车称重系统中称重传感器的运行环境温度及储运温度。同时控制后压缩式垃圾车称重系统称重传感器运行相对湿度在85.0%以下。另外，为了实现后压缩式垃圾车称重系统中称重传感器安装的灵活性与精准性，同时加强其与采集板与计算机的有效配合，高效的进行车载重量相关参数的传递、计算、显示、留存等，可以优先选择量程在5～20t左右，数据传输频率不低于100次/秒，精度在0.1%左右，过载能力低于额定载荷的200%，且具有偏载检测功能的车载传感器，使其更好的服务于后压缩式垃圾车称重系统。

3.2功能设置与测试的应用

后压缩式垃圾车称重系统基础功能主要包括无线发射功能、累计称重、车上已装货物的总重量显示记录及打印、GPS接口、IC卡读取功能、每一次货物的重量显示记录等几个方面。虽然这些基础功能已经远远领先于传统垃圾车，但是为了使其更好的进行垃圾清运工作，为建设美好的城市环境做贡献，还应该不断进行功能的优化升级，扩大其功能范围，例如可以增设客户信息记录、车辆牌号与型号等相关信息、GPS地理位置跟踪、防作弊、超载报警等功能。对于空车车辆型号及有关信息进行储存时，可以采用人工模式进行日期、地点、最大装载量等信息的设置，如果最大装载量超出系统设置的定值时，系统可以及时发出警报，有利于后缩式垃圾车的安全运行，同时避免超载对车辆造成的损坏。完成后压缩式垃圾车称重系统的设置后，应该对整个车体进行道路检验。在进行道路检验时，为了有效检验后压缩式垃圾车称重系统是否能够安全、平稳的运行，最好选择崎岖不平的且里程为500km公路跑道，设定后压缩式垃圾车行进速度最80.0km/h，在道路上陆续进行5次大拐弯、4次急刹车。在完成以上操作后，对后压缩式垃圾车称重系统电性能、车辆机械性能及连接件外观完整性进行检查，就可以清晰的知晓该系统各项性能是否符合设计要求，能否实现垃圾车的安全、平稳运行。

结束语：

总而言之，随着城市化进程的迅猛发展，人们生产生活的垃圾日益增加，在一定程度上制约城市化的发展步伐，同时也不利于生态环境的和谐发展，因此垃圾处理工作成为我国社会当前发展的重中之重。国家及各地区政府应该加强对后压缩式垃圾车称重系统发展的重视度，结合当地发展的实际情况，不断优化并更新系统运行状态，制定科学的称重系统管理制度，提高员工的技术水平，不仅要为生态环境健康发展打下扎实的基础，更要为国家经济的发展提供重要的保障。

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