港口航道疏浚工程施工技术

常宏磊

天津天科工程管理有限公司 

摘要：随着社会经济的发展，我国运输业规模不断扩大，其中水路运输行业的进一步发展，需要进行大量的航道开挖工作。港口航道疏浚工程对水运运输效率有着直接的影响，是当前港口航道建设与维护管理中的关键内容。本文对港口航道疏浚工程施工技术进行了研究，以期为相关航道疏浚工程施工提供有效的技术支持和参考。

关键词：港口航道；疏浚工程；施工技术

1 引言

随着社会经济的快速发展，港口建设速度也越来越快，作为海陆与陆路交通的一个重要连接点，港口工程对城市发展带来极大推动作用，为国内经济发展也带来不可估量的影响。因此在港口设计的时候，就要对施工区域自然环境、周边环境、地质以及地貌特征等进行全面侦查，在结构设计上做到合理化，全面提升港口工作效率，在此基础上节省投资成本，有效提升港口效益。

2 港口航道疏浚工程特点

港口航道疏浚工程不同于一般的建筑工程，其特点在于，隐蔽性较强，存在壁垒性，水下工程施工的推进需要重视设备性能的优化，技术要求方面的复杂程度更高，工程投资需要经历一个较长的周期，因而港口航道工程存在较大的准入难度。港口航道疏浚行业市场相对狭窄，在对疏浚行业市场进行分析的基础上，可以发现企业之间竞争尤为激烈，这就直接影响了市场造价，竞争形势下企业所获得的经济利益也相对有限。港口航道疏浚工程属于水下工程，对于知识密集型人才及技术的要求较高，因而可以将港口航道竣工程看作是密集型知识技术一体化产业。

3 港口航道疏浚工程施工技术

某港口出海航道疏浚拓宽工程，航道全长约65km，通航宽度370m，设计底高程-16.0m，工程按满足10万吨级集装箱船与15万吨集装箱（减载）双向通航标准建设，工程实际疏浚工程量为589万m³。

3.1 泥土处理

3.1.1 吹填法

吹填法主要是将泥泵中所挖掘的泥土输送到填土区内部后，对其进行相应的综合管理。其主要是预防和阻挡泥土回流到航道内部，以免河道出现堵塞、污染等问题。采用吹填法处理泥土时，需要选择合适的泥土场地来实施相关操作，无接力泵的情况下，就应当按照挖泥船相应的管线和扬程来确定最合适的泥土施工场地，比如荒地、废坑等。在相应场地的周围搭建沟渠，确保相关作业的有序实施，并保证后续排水的便捷，从而完成吹填施工。

3.1.2 水下抛泥法

挖槽时，不应选择淤泥较多的区域，应当选择水流速度较快且容积面积比较小的水域。同时，为确保抛泥场内部以及水域范围内风浪问题不会影响到抛泥操作，关于抛泥点的选择，可以选定在周边相邻区域，缩短抛泥距离，降低风浪的影响。对选取的抛泥水域深度和面积进行确认，以确保其不会影响到抛泥船实际工作有序开展。

3.1.3 边抛法

采用边抛法就需要使用长悬臂架与挖泥船来排除相应的泥土，要保证两者之间的协调工作，在正式施工中，可以将泥浆放置在航道的一段，其中体积颗粒较大的沙质土可以回收利用。在泥泵吸入泥浆后，运输至泥舱中，相应的溢流口被设置在泥舱两端附近，通过溢流口，可以向水内进行有效的排疏工作，这一方式能够将泥土集中起来，并予以处理，大大节省了处理的时间，有效提升了工作的效率。同时，采用这一方式，还可以有效防止泥浆中颗粒较大的泥土进入到内部泥舱当中。

3.2 吹填施工

该工程在吹填厚度方面要求较高，在结合施工地点水文以及地质特征，吹填包括两层，施工时分为两个步骤进行。其中第1层吹填至标高+2.5m的位置，也是第1个步骤，抛填造地主要通过抓斗直抛的方法来完成;第2层填至标高+7.0m的位置，为第2个步骤，吹填造地以及疏浚主要使用的设备为绞吸式挖泥船。在具体施工过程中，围堰施工与吹填相辅相成，两者相互影响，按照工程规划围堰全线需要修筑至档高+5.0m，等合拢口顺利合拢之后，才能继续后续围堰施工操作。

3.3 淤泥固化处理

淤泥固化处理是将疏浚淤泥沉淀后，在淤泥中添加适量淤泥固化剂，增加抗压强度。淤泥固化剂由结构剂、促凝剂按配比配置混合体，向淤泥中加入固化剂，利用活性成分与淤泥中水分发生快速胶凝反应，表现出含水率降低、良好的抗压抗剪能力。通过复杂的理化反应将淤泥转化成类似土壤的固化体。真空预压法是在软基表面铺设砂垫层，用封闭膜使其与大气隔绝，通过砂垫层内埋设吸水管道，自然干化占地面积大；真空预压法占地面积较大，场地较难满足；板框压滤处理方案，用电量大，处理后的泥饼需要转运；淤泥固化处理方案，耗电量小，但需占用场地。本工程选用淤泥固化处理。

4 港口疏浚工程施工管理

4.1 合理选择疏浚时间与季节

基于环保理念出发，港口航道疏浚工程监理的落实，需要就疏浚时间与季节进行科学选择，维护生态平衡，尤其是要考虑到水下生物的生殖繁衍，尽可能将施工与疏浚时间避开这些日期，以免破坏水生生物。冬季有着较少的水流量，但需要结合结冰期及水流流速问题来对具体疏浚时间进行选择。若实际水流流速与水的搅动速度均比较快，会导致污染物快速扩散，疏浚进度极易受到影响。因而在水流流速较快的情况下，需要尽可能将疏浚时间缩短。为避免对底栖生物幼虫成长造成不良影响，可选择枯水期开展疏浚工作，此外应当注意，涨退潮阶段水流流速往往会对疏浚产生影响，悬浮物与溢流物实际难于沉淀。

4.2 加大安全管控力度

（1）水上施工管控措施

1）环保绞吸船配备环保铰刀头罩，全程为密闭式泥浆输送，避免清淤过程中疏挖的污泥扩散或泄露造成二次污染。2）为防止挖泥船泄漏油污造成水质二次污染，施工过程中采取密闭加油、船上日常生活垃圾统一收集处理、挖泥船废水仓安装油水分离器等措施确保环保清淤施工的效果，并且施工期间在施工区域围设固体浮子式围油栏，船上常备吸油毡，严防油污事件的发生。

（2）脱水固化站场内管控措施

1）实行封闭式管理，场内设噪声扬尘监测仪，反映实时噪声、PM2.5等监测数值；指派专人、洒水车定期对场内道路进行清扫、洒水，堆土区泥饼采用密目网苫盖，减少场内扬尘，保证满足文明施工要求。2）对产生噪音的重点设施、设备采取合理的安排布局，尽量远离噪音敏感地带，加强设备润滑和维护保养等有效措施，以减轻噪音对周围生活环境的影响。3）合理安排噪音较大设备的作业时间段，尽量避免夜间施工，以免造成噪音污染和光污染。

5 结束语

作为系统性很强的工程，在港口航道疏浚工程施工之前，要做好准备工作，通过对周围海域环境的检测，结合相应的工程施工要求，制定科学、合理的施工方案。在正式施工过程中，加强对相关人员、设备的调整和配备，确保相关施工流程的顺利进行，充分保障航道疏浚的施工质量。在港口航道疏浚工程施工中，还要注意做好环境保护工作，避免工程对航道周边环境造成破坏。合理应用港口航道疏浚工程施工技术，针对施工中存在问题，及时调整施工技术，才能有效提升航道疏浚工程施工质量。

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