道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术

道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术

赵凤轩

山东省路桥集团 有限公司 山东济南 250014

摘要：道路桥梁是人们生活中最常见也最重要的交通基础设施，对人们的生活和经济的发展都有非常重要的影响。所以，在道路桥梁工程施工过程中务必要高度重视工程项目的施工质量，否则轻则影响道路桥梁的使用寿命，重则可能会引发严重的安全事故。就道路桥梁工程施工的实际情况来看，其质量影响因素相对较多，包括施工行为、客观环境等等都可能会造成道路桥梁施工质量问题。尤其是容易出现诸如桥头破损、路基下沉、裂缝、钢筋锈蚀等病害状况。所以，务必要充分认识道路桥梁工程的常见病害及对其实施有效处理的重要性，并针对性用好施工处理技术避免这些问题的发生。

关键词：道路桥梁工程；常见病害；施工处理技术 

1.道路桥梁工程的常见病害

1.1桥头破损

就道路桥梁工程的实际情况来看，桥头破损是一种发生概率相对较高的工程病害。桥头破损主要表现为桥梁两端发生了一定的变形，进而导致桥梁整体应力结构出现一定的变化。这一问题严重的话可能会造成工程整体稳定性受损，所以如果没有实施有效的处理，对桥梁的使用安全可能造成较大的威胁。尤其是很容易诱发交通事故，造成人员伤亡。所以对于桥头破损问题，必须要针对实际情况展开深入分析，了解其原因并针对性地予以处理。通常情况下出现桥头破损，很大程度上是因为施工作业材料问题造成的，材料质量不佳使得桥头承载力与抗冲击力相对不足，进而在使用过程中被车辆反复碾压，出现了桥头破损问题。

1.2路基下沉

道路桥梁的路基不仅承担着工程的自重载荷，而且投入使用后还有持续的交通载荷，所以如果路基施工质量不佳，则很容易出现路基下沉的问题，导致桥头跳车。路基下沉不但会造成道路桥梁的稳定性受损，更有可能影响其平衡性，从而对交通运输造成不利影响。路基下沉的出现根本上来说都是因为路基施工质量不佳所造成的，进一步分析又包括地质条件勘查不全面，软土处理不到位，地基施工技术不规范等原因。无论是哪一种原因，都是地基的质量无法满足工程需求，所以在施工中务必要对桥头路基施工高度重视。

1.3裂缝问题

当前的公路桥梁的材料主要有沥青混凝土和钢筋混凝土，这些材料投入使用以后，都会受到气候条件的影响，尤其是一旦出现恶劣的天气条件，则很有可能会对其表面造成破坏，从而形成裂缝。另外，施工作业也是导致裂缝产生的重要因素，比如混凝土浇筑结束后养护作业不当，就是导致裂缝产生的重要原因。此外，混凝土施工如果本身存在质量问题，就算当时没有暴露质量问题，工程投入使用以后，在车辆反复碾压下，同样可能引发裂缝。不管是怎样的原因导致的裂缝，都会对道路桥梁的美观性、使用性、耐久性和安全性造成影响，影响工程寿命，严重时会导致事故发生。

1.4钢筋腐蚀问题

如果出现钢筋腐蚀问题，会直接导致工程承载力受损，进而影响道路桥梁的寿命，甚至可能造成严重工程事故。钢筋腐蚀问题如果没有被及时发现并有效处理，腐蚀的程度会逐渐越发严重，且腐蚀的速度会越来越快。造成钢筋腐蚀问题的根源，一般是因为混凝土的配比合理性不佳，施工质量控制不严，钢筋防潮防腐力度不足，保护层厚度不符合设计要求或水分与杂质混入其中。因此，施工中对于钢筋腐蚀问题的预防，重点也是针对这些方面展开的。

1.5伸缩缝与支座病害

伸缩缝病害较为常见的是伸缩缝不贯通或者存在质量缺陷，造成的影响就是桥台侧翼墙、防撞护栏和栏杆扶手的裂损，进而对行车安全造成威胁。分析该病害出现的原因，主要是由于伸缩缝施工不到位，混凝土振捣不紧密所造成的，很多时候施工人员对于伸缩缝的作用没有正确认识，导致伸缩缝施工时重视度不足。支座问题主要指的是桥梁支座安装不到位，或者钢构件生锈等，这对于工程的长期使用也是非常不利的。造成支座安装不到位的原因，一般是数据测算精度不足，垫石厚度不够或施工作业不规范造成的。对于此类病害的防范，关键在于加强施工人员的培训和管理，做好质量问题的预防。

2道路桥梁工程常见病害的施工处理技术

2.1喷锚施工技术

喷锚施工技术是道路桥梁施工过程中处理桥头破损的重要技术，对桥头实施有效加固，提升整个桥梁的稳定性。喷锚施工技术的主要原理，就是在超强喷射机和喷锚设备的作用下，将具有超强粘结性的硅胶材料喷射到道路桥梁需要加固的指定位置，从而提升结构的稳定性。喷锚技术相对于其他的各种加固技术来看，在多方面有显著优势，特别是其粘结性高，施工便捷，而且施工效果非常稳定，所以在当前各类道路桥梁施工中的应用比较广泛。

2.2桥头路基加固技术

如果道路桥梁出现了桥头路基沉降问题，往往会使用相应加固技术来提升其承载力，从而对病害实施处理。比如，工程设计阶段，可以通过改变工程整体结构体系的方法，优化工程应力状态，提高混凝土结构的性能，从而达到加固桥梁的效果。另外，还可以采用增加钢筋配比量的方式，使工程稳定性得到增强。如果路基沉降出现在施工阶段，则可以根据不同沉降程度，采取相应的加固方法，比如采用灌注、压实、置换等方式来强化工程的整体稳定性。

2.3裂缝处理技术

常见的裂缝处理技术主要有表面修补技术、填充技术、注浆修补技术等等。表面修补主要针对较浅的裂缝予以处理，就是采用水泥浆、环氧胶泥等材料首先对裂缝实施涂抹，然后再以油漆、沥青等覆盖表面，最后再对表面采用玻璃纤维覆盖，阻止水汽、化学物质、二氧化碳等物质进一步的损坏，防止裂缝延伸。填充技术主要用于裂缝面积较小的情况，就是以树脂胶结物和水泥浆注入裂缝中，从而对裂缝病害实施修复。注浆修补主要是针对较深的、对结构完整性有影响的裂缝或有抗渗要求的裂缝，施工原理是通过加压设备将水泥材料、环氧树脂等胶凝材料压入裂缝中，在打入裂缝中的胶凝材料凝结、固化后与原结构形成整体，能够防止不利物质进入裂缝，抑制裂缝的进一步发展。

2.4钢筋防腐技术

首先必须要确保钢筋参数、质量符合相关要求。其次要确保施工混凝土材料的配合比的科学性、合理性，确保混凝土紧实度满足工程标准。另外施工过程中要做好混凝土浇筑质量的管控，控制好保护层厚度，是其整体性能得到保障，降低钢筋腐蚀的概率。另外要采取有效的钢筋防腐措施，从而进一步降低钢筋防腐的风险。所以说钢筋防腐的关键在于保证钢筋质量和混凝土的配比与施工质量。

2.5伸缩缝与支座处理

伸缩缝施工过程中，务必要严格按照施工标准和施工要求展开，确保伸缩缝贯穿，同时保证每一施工环节，诸如混凝土浇筑、振捣等均达成质量标准。对于支座的安装设计工作，首先务必要对支座的具体数据做出科学、精确的测算，并在施工过程中将这些数据予以有效落实，确保支座垫石厚度满足工程标准。另外，对于支座的钢构件务必要通过刷防腐涂料等方式，做好防腐蚀处理。更换支座时，可在墩顶安放超薄千斤顶，梁底与千斤顶接触面设置横向刚性连接，以保证横向同步顶升及提升顶升稳定性。顶升高度不能超过1cm，顶升后更换破损支座，再进行落梁。

2.6养护中的维修加固方法

针对运营后的桥梁病害，维修加固方法有桥面补强层加固法、喷锚混凝土加固法、扩大基础加固法、桥墩套箍加固法、扩大截面法、粘贴钢板法、粘贴碳纤维法、体外预应力法等等。各种维修加固方法，各有适用的条件与部位，各有利弊，根据实际情况考虑。

3结语

道路桥梁施工质量既关系着人们的日常出行，也关系着经济发展，所以务必要保证工程施工质量，避免出现各种病害。基于此，本文总结了道路桥梁施工的常见病害及其施工处理技术，就是为了提供给相关从业者，引起施工人员的充分重视，以便更好保障工程质量。

参考文献

[1]王延涛.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术研究[J].工程建设与设计，2019(06)：200-201.

[2]孙欣.市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术探究[J].绿色环保建材，2019(05)：117+120.