试析汽车电控悬架系统检修关键技术

试析汽车电控悬架系统检修关键技术

魏红梅

南京交通技师学院 江苏南京 210000

摘要：随着社会经济不断进步，人民生活水平日益提高，越来越多的家庭对汽车的需求也越来越高，也有更多的家庭对汽车性能的要求也有了很大要求。而随着汽车技术的不断进步，电控悬架系统在提升汽车舒适性、操纵稳定性等方面扮演着越来越重要的角色，起到至关重要的作用。电子悬架系统不断进步，电子技术也在悬架系统中得到了更多的运用，电子悬架技术正在逐步取代传统悬架技术。电子悬架系统正在不断的提高汽车舒适度，由于有着较多数量的传感器，电控悬架系统一旦出现故障，就会很难检修，检修成本也在不断增加。因此汽车电控悬架系统检修中的关键技术也就显得格外重要。因此，我们要提高电控悬架检测技术，用更为科学高效的检测技术帮助检修工人进行判断，这样能够大大提高检修效率，减少检修成本，从而提高用户在汽车使用过程中的舒适感和愉悦感。本文主要对汽车电控悬架系统检修关键技术进行了研究，通过采用相应的检修技术完成对电控悬架系统故障的检修和分析。

关键词： 汽车故障检测；电控悬架系统；检修关键技术

1、电控悬架系统检修关键技术之车高传感器原理与检修

电控悬挂系统在汽车运用中性能良好，因此被大量广泛地运用，然而传感器作为电控悬架系统中主要的部件，识别与检修工作就显得极其重要，更需要维修工人科学合理的检修技术避免在维修过程中因为错误的判断或是多余的检测而提高维修成本，精准的检测技术也能够避免在维修过程中更多故障的发生，电控悬挂系统能够很好地通过平衡地面反力，以平衡地面反力的方式有效降低车身所受影响程度，从而提升汽车的稳定性与舒适性。电控悬架系统故障时主要可以有以下几点检测方案，分别是车高传感器检修、汽车供气系统检修以及转角传感器检修，下面分别论述。

1.1车高传感器原理

车高传感器也叫霍尔效应传感器，车高传感器在电控悬架系统中有着很重要的功能，它作为主要功能模块，主要负责监测车底高度变化。其中最普遍的就是有源非接触传感器，很多车辆为确保车辆在驾驶过程中提高通过性性能需在悬架与车身间安装该传感器，实现对车辆的终极控制，车高传感器的工作媒体比较单一，其中磁场作为其工作媒体通过转换车辆的运动量，在转换车辆运动量的过程中需要转化数字信号和数字电压达到输出的目的，从而实现以数字电压作为实际输出形式。ECU在转换车辆运动量的过程中转化数字信号输出为数字电压的基础上可对行驶高度完成准确的量化计算，在操作过程中显现为车辆能够合适的通过狭窄路面和坑洼路面，在ECU精确计算车身高度后，车辆能够根据实际道路变化情况对车身高度进行精确控制，能够有效避免车身通过时与地面坑洼面或石块的擦挂。光敏三极管或光电二极管会对车辆高度的动态变化情况通过情况进行实时监测，在实时监测之后使用即可完成检测过程，完成检测过后能够迅速准确地将检测结果传回给ECU。ECU以行驶中的汽车荷载为依据，能够有效地对车身高度进行动态的调节，能够调节汽车车轮和车身进而有效地调节车身高度，同时为确保车身高度保持不变，能够对车轮悬架刚度进行制动、起步、转向等情况时进行调整。

车高传感器的工作原理在于充分利用连杆，连杆在车身传感器与电控悬架系统中起着非常重要的作用，车身传感器通过对连杆的充分利用，调节连杆长度能够对10 cm范围内的悬架改变情况进行测量，连杆充分测得悬架与车身间距离，测得电控悬架与车身间的距离后，会将其转换为角度信号值，再将角度变化量通过输出电压的线性改变情况完成测量，通过ECU传感和空气排气阀及压缩机完成空气悬架的控制，确保车身稳定。

1.2车高传感器检修

首先是车高传感器的检修。车高传感器是以汽车在路面行驶时车身通过路面时不同的反应以传递出多项信号，并以这些信号为依据，驾驶员能够通过电控悬架系统对车身进行有效控制，使悬架系统的相关参数得以改变，这其中会改变的参数涉及很多，主要包括了车身高度、刚度、减振器阻尼力等，使用者能够通过简单的操作获得较好地使用体验以及舒适优越的驾驶体验。电控悬架系统有一个显著优势，那就是在驾驶过程中能够通过简单的操作获得更好地驾驶体验，让车辆有更好地通过性。然而，一点电控悬架系统出现问题或者故障，由于其系统中具有多个传感器，增加了电控悬架系统出现故障时的检修难度，车高传感器可以作为首选检测目标。

2、汽车供气系统检修

检测完车高传感器之后首选检测汽车供气系统，汽车供气系统的检测主要检测两方面，一方面是压缩机，另一方面是漏气检测。压缩机检测需要在汽车开关打开的情况下，对插头端子进行控制，插头端子进行控制后，维修工人需要通过使用专用跨接线短接，通过专用跨接线短接高度即可完成，判断压缩机声音是否正常，汽车检修人员应当遵从检修流程和检修原则，在充分检完车高传感器之后检修汽车供气系统，检修供气系统中的压缩机时，要注意检查其逆流阀的排气情况、温度及振动情况。

完成了车高传感器和汽车供气系统的检测后，若还未检测出汽车电控悬架系统故障的关键问题，此时已排除车高传感器和汽车供气系统的检测，应当进行方向盘转角传感器检修。

3、转角传感器检修

转角传感器是为了便捷汽车转向在转向组合上安装的传感器，ECU会根据车身高度和转向功能的调节对车身进行适度的调节和控制，目前汽车中的方向盘转角传感器大均是根据小盘的输出信号即可判断方向盘的正反转情况。

转向传感器的检修常用方法有以下三点：首先，连通点火开关，转动方向盘以测量电控悬架系统ECU中的连接器端子同车身接地间的电压值，电压变化值位于0-5V区间内，表示电压值在正常标准内，电压值表示传感器性能良好；其次，分离连接器与转向器，打开点火开关，测量端子1.2间的电压值，电压值位于9-14 V区间内，则电压值表示正常，证明传感器性能良好；最后，同样分离连接器和转向器，使传感器旋转部分处于缓慢转动状态，施加蓄电池电压，电压值在0-∞之间则表示性能良好。

为了更好地检测汽车电控悬架系统，关键技术必不可少，其中最重要的是制定有针对性的传感器故障诊断，不同故障用不同的检修方案，只有快速检测出汽车故障，才能快速准确进行汽车检修，以保证汽车系统的正常运行。

参考文献：

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[3]龙永长.浅析电控悬架系统的结构原理与检修[J].魅力中国，2018,(13):1-1.