公路沥青路面病害分析分析及养护

公路沥青路面病害分析分析及养护

郝伟伟

山东高速集团德州发展有限公司 山东乐陵 253600

摘要：在我国科技的发展，各领域的技术水平逐渐提高的今天，公路养护工作是一项非常重要的工作，不仅需要耗费大量的时间，同时还容易受到外界的不良影响。这是由于公路在投入运行后，如果存在车辆超载或者是雨雪天气，就会对路面造成一定的不良影响，无法保证行车安全。因此，相关的工作人员应加强对沥青路面养护性技术的研究工作，实现经济效益和社会效益的统一。

关键词：公路；沥青路面；病害；养护

引言

在当前公路工程设施当中仍然存在着一些较为显著的问题，使得公路沥青路面市场会出现早期破坏，这些问题一经出现必然会严重影响到公路沥青路面的质量以及适用寿命，甚至还会影响到人们的行车安全以及地区经济的发展。

1公路沥青路面病害

1.1高速公路沥青路面出现裂缝

高速公路沥青路面出现裂缝也是十分常见的高速公路病害之一，常见的裂缝主要有以下几种。分别是横向裂缝、纵向裂缝等。裂缝的出现属于产生最多的路面损坏情况。而造成路面产生这种病害的主要因素也有很多，比如相邻的沥青面接茬处没有摊铺均匀、受气候问题以及承受的压力等问题的影响，会导致路面裂缝越来越大、裂缝也会受路基压实度不合格等因素的影响导致发生不均匀沉降的现象，从而造成路面产生裂缝等，可能导致路面产生裂缝的因素有很多，我们要做好对路面病害的防治工作，确保高速公路路面质量达标，为人们的出行以及运输工作提供更长时间的服务。

1.2路面坑槽

当路面出现坑槽时，容易对汽车造成不良影响，使得汽车的轮胎受到严重磨损，损坏程度较大，道路的坑槽是由于沥青路面在长时间使用下沥青的颗粒脱落，其沥青路面下土层的黏性较小。当汽车与路面摩擦时，继而使得颗粒逐渐脱落，形成坑槽的现象，影响路面的平整度，降低其使用效率，对汽车的损坏也相对较大。

2公路沥青路面养护措施

2.1公路桥梁的养护

首先，一定要建设一支专业的公路桥梁养护人员队伍，这是公路桥梁养护过程中的核心点，所有的操作最终都是由人或者是由人来操作完成的，所以一个专业性强的养护队伍是必须的。其次，要加强对公路桥梁的质量检查，要有专门的部门去定期检查，核实公路桥梁质量的实时状态，确保有问题及时上报，并且可以快速做出相应的决策，减少不必要的损失。第三，加快公路桥梁裂缝处理技术的普及，这是专业解决公路桥梁路面问题的技术，要想做好公路桥梁的养护工作，核心技术是保障，对于开裂的路面，要先通过注浆法将内部问题解决，再使用喷涂法等技术，将裂缝修补好，内外兼修才是真正的解决了问题。养护程序是公路桥梁中很重要的一点，是公路桥梁得以稳定的最大保障。

2.2公路微表处技术

微表处是公路养护单位主要的防护措施，在实际的养护过程中，需不断加强对其的应用。该技术是通过将较多的材料进行充分的混合，如乳化沥青、物料等相应物质，按照养护的具体标准，将其在一定比例内进行搅拌，使其融合在一起形成新的混合物。施工人员按照专业的施工设备将混合物铺设在损坏的路面中，可有效解决沥青路面出现的问题，如路面泛油、沥青老化、裂缝渗水等。该技术可应用于路面未造成较大面积的损坏时，利用微表处技术可有效对路面出现的问题进行改善，避免造成较为严重的损坏。采用该技术可有效增强道路的抗滑性与耐久性，使其使用的时间较长，延长公路的寿命。在利用该技术时，需对路面进行清扫，避免出现较多的杂物以及泥土，对路面病害进行局部的修复，如路面裂缝、坑槽、路面不平整等。该技术的应用有着较多的优势，其流程较少、操作较为简单，便于施工人员进行快速施工，缩短施工的时间，恢复正常的交通秩序。同时，该技术产生的污染较小，对周围的环境起到良好的保护作用，并且其成本相对较低，为养护单位有效节约资源，提高单位的经济效益。

2.3雾封层技术

雾封层技术具有较强的适应能力，通常被应用在轻度或者中度集料损失路面中，由于在造成沥青路面发生损害的因素中，水渗透是其中最关键的因素。因此，在对路面采取预防性防护措施时，最重要的环节就是做好防水工作。而路面雾封层技术则是根据这一特性而设计。由于雾封层对于微裂缝而引起的路面表面渗水，具有较强的修复能力，不仅可以避免水进入到路面中，同时还能防止其他病害的出现。工作人员可以将改性后的沥青以及满足施工要求的石料均匀地铺洒在路面之上，确保两者之间充分混合，增强其黏性以及强度。因此，在沥青路面的预防性养护工作中，可以大力推广该技术，增强沥青路面的防裂性能以及防滑性能。

2.4稀浆封层技术

稀浆封层技术是指将处于流动状态的沥青混合料和集料均匀摊铺在原路面上形成沥青封层，在摊铺过程中要注意摊铺时机和摊铺速度，不能过快也不能过慢，稀浆密封层具有一定的防滑、防渗透、耐磨性好等其他功能。但是稀浆封层有一定的局限性，这种技术不能弥补由于路基强度和稳定性差而导致的路面裂缝和变形。稀浆密封层技术对原材料的性能要求比较高，对于不能使用需要养护的路段进行封闭通车和行走的路段，建议不使用这种技术。

2.5掌握动态数据

（1）交通数据指车辆通信信息，该车辆通行信息需要将区间作为基本的存储信息数据，如车辆类型信息、数量信息等。（2）气象数据信息将天气作为基本单位，对高速公路运行过程中的气象信息进行收集，如气温情况、雾气情况、降雨天气、降雪天气等。（3）通过对沥青路段的充分考虑，利用专业设备及信息技术等，收集与高速公路沥青路面实际情况相符合的路面弯沉信息并进行科学分析。在计算机三维空间中完成相应的计算工作，为高速公路沥青路面应用中管理活动的高效开展提供专业支持，更加全面了解其结构强度。（4）沥青路面的病害数据信息，将路段作为基本单位，从而对不同路段的破损实际情况进行记录，在记录过程中，应确保记录的完善性，包括病害程度、病害类型、病害面积等，并计算破损率。（5）对于路面平整度而言，数据信息需要将路段作为基本单位，并对不同路段的实际平整度情况进行有效检测与计算。根据检测得到的数据信息，计算出平整度指数。（6）沥青路面抗滑数据，此类数据应将路段作为基本单位，并做好记录工作，针对不同路段横向力系数、摆值进行有效检测。在实际高速公路沥青路面养护维修体系构建工作开展中，相关工作人员对动态数据应正确认识，再将此类数据信息融入体系建设中，保障体系的完善性与合理性。数据信息的完善性可以为维护体系构建工作提供良好数据依据。围绕数据信息展开体系构建工作，以提升体系可操作性。促使高速公路沥青路面养护维修体系可在未来养护维修工作中，发挥自身优势与价值。体系的完善性与合理性得到保障，为养护维修管理工作提供有效引导，促使养护维修管理工作得到更好落实。

结语

路面管理系统和预防性养护决策之间的相互关系为沥青路面养护决策提供了极大的帮助，路面管理系统为预防性养护提供了大量的数据，预防性养护决策的研究促进了管理系统的发展。因此，为了更好地实现养护决策，有必要不断更新路况数据。

参考文献

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