沿海软土地区城市核心区深基坑利用栈桥结合坑内环状道路快速出土施工工法

沿海软土地区城市核心区 深基坑利用栈桥结合坑内环状 道路快速出土 施工工 法

1. 郭 磊 2. 梁科文 3. 戚陈悦

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摘要:目前各城市轨道交通工程线网规模越来越大，因此带来很多的深基坑工程。由于受到边界条件以及有关控制因素的影响，各种矛盾突出，需要采取有效措施来解决遇到的问题。本文以宁波新世界广场三期项目为例，简述其施工方案。

关键词：深基坑 软土地区 施工方案 栈桥结合

一、项目概述

宁波新世界广场三期项目位于宁波市鄞州区三江口，城市核心区，北临中山东路，南临百丈东路，西临江东北路，东至广福路。

6#地块位于该项目中部，其6#地块西侧与豫源街相距约7m，东侧与正在施工的5#地块相距25m，北侧与2#及3#地块相距约20m，南侧与正在施工的7#及8#地块相距20m。场地地表汇水条件一般，排水条件一般，场地地貌类型属于浙北平原区海积平原地貌，是属于淤泥质粘土区域。基坑开挖区域，土质渗水率极差，无法通过坑内降水来改善开挖土质，且土质流动性较大，在开挖过程中很容易造成桩基或支撑剪切破坏。

6#地块基坑开挖面积23600㎡，开挖深度16.8m，设一道高栈桥加三道支撑，土方开挖39万方。

工程南侧为城市主干道百丈东路，西侧为江东北路，北侧为中山东路，均为城市要道，而与本工程紧邻的江对面为城市经济商业区天一广场，导致三条主干道经常处于拥堵状态，这为本工程的场外组织带来较大困难。

二、具体操作

1.施工前准备：

①认真熟悉地勘资料，对场地和邻近区域进行详细调查，确认施工范围内有无地下管线，探明其分布情况，并进行探桩及清障，无法迁移的管线采取保护措施后方可施工。

②组织施工技术人员熟悉设计图纸，提出图纸疑问，提交设计单位，由建设单位组织图纸会审。

③会同业主、监理、施工单位等有关人员对场地及场地各侧自然地坪标高进行测量签认。

④现场设置限重标识牌，对于混凝土搅拌车、钢筋材料车，由现场安全员或施工员严格把控，须经过地磅称重后方可驶入栈桥区域。

⑤熟读支护结构和地下室结构施工图纸，准确掌握平面轴线位置、及各部位尺寸标高等，根据业主单位提供的坐标点、水准点和测量资料进行测量定位、放出开挖边线。

2. 施工场地准备

①本工程位于宁波市鄞州区江东北路与中山路交叉口，由原杨柳街接入江东北路。场内车辆进出主要从6#地块北侧高栈桥进入杨柳街，再进入江东北路通行。江东北路为城市主干道，交通组织压力巨大，尤其是早晚高峰期限制工程车通行，场内土方开挖时，运土车辆进出频繁，需派专人指挥和疏导交通。

②本工程在杨柳街设置1个主出入口，场地西侧南端豫园街设置1个辅助出入口，出入口内测设洗车池，配高压冲洗设备。

③场内道路主要通过基坑中间支撑栈桥通向北侧高栈桥，再与杨柳街连通进入江东北路。

④道路修筑完成后要时时注意保护，路面一旦破坏立刻派人修整，在整个工程的施工过程中，应始终保持施工道路的畅通和路面洁净。

3.施工机械布置

3.1垂直运输机械

因本工程地下室面积大，而且工期紧张，为方便地下施工阶段材料进出，配合人工修土，加快施工进度，布置4台TZ7013塔吊，4台塔吊基础形式均采用组合式基础：钻孔灌注桩→格构式钢柱→混凝土承台。

3.2加工场布置

基坑挖土阶段在场地北侧支撑梁上（靠近高栈桥）东西两端搭设钢平台，布置2个钢筋加工车场（需经设计验算同意），主要负责围梁和支撑钢筋加工，钢筋加工车间布置钢筋套丝机、钢筋切断机、钢筋弯曲机等钢筋加工设备；在高栈桥西面端部布置1个木工车间。加工场堆载要求≤20KN/m2。基坑挖土结束后，钢筋加工车间和木工车间另行布置于中间栈桥码头位置，进行地下结构施工。

4.场地排水

本工程场地排水采用自然排水系统，基坑排水采用自然排水与强制排水相结合的排水系统。

①排水沟：施工现场北侧沿高栈桥边设置300×300砖砌明排水沟，东、西、南三方排水沟设于压顶梁顶面。施工排水经暗管排入两个大门口处的（靠近杨柳街和豫园街）沉淀池，经三级沉淀后排入市政排水管网。排水沟向出水方向设置2‰的坡度。

②出入口内侧设洗车池，洗车池边设300×300砖砌排水沟，上盖铸铁格栅盖板，配备高压冲洗水枪，排水沟端部设置三级沉淀池。所有从工地出去的车辆均要将泥水冲洗干净，泥水经沉淀后，将清水排放到主排水沟中。

③集水井、沉淀池：本工程排水沟排水途径长，现场布置一定数量的集水井，间距30米左右，集水井采用砖砌，尺寸：600×600×600，上盖砼盖板。沉淀池采用砖砌，尺寸：2000×1500×4500，上盖砼板，定期清理。

④生活污水：在生活区厕所设置一只临时砖砌钢筋砼盖板化粪池，生活污水统一排入化粪池，化粪池污水联系环卫部门定期抽排。

5.深基坑开挖

本基坑开挖必须坚持“开槽支撑、先撑后挖、分层开挖、严禁超挖”和“边挖、边凿、边铺、边浇、边砌”的原则，同时还应满足“分区、分层、对称、平衡、限时”开挖的原则。基坑开挖过程中，对超高桩、立柱桩、塔吊桩附近挖土前，事先做好标志，挖至该部位时，应加强保护，在其周边挖土时应薄层、缓坡、对称开挖，挖机远离桩位并铺路基箱。

6.基坑支护施工

本工程基坑支护设计采用排桩加三道钢筋砼内支撑的结构形式。基坑西侧设压顶梁，砼强度等级C30。第一道支撑梁砼强度等级C30，为了提前进行下道土方开挖，砼加早强剂，确保砼养护1周后能达到设计强度的80%。第二道支撑梁砼强度等级C40，加早强剂，确保砼养护1周后能达到设计强度的90%，第三道支撑梁砼强度等级C35，加早强剂，确保砼养护1周后能达到设计强度的90%。支护结构梁板均采用商品砼泵送浇筑，坍落度12±3㎝。

7.基坑监测

在基坑开挖过程中应根据围护设计要求，密切监测围护结构，工程桩水平位移，土体和临边道路及地表的变形，根据这些变形的发展情况及时调整施工工艺，实行信息化施工，以便及时采取有效措施，消除隐患，确保基坑安全。

8.环保措施

8.1施工扬尘处理措施

（1）天晴起风时，对弃土和场地洒水、喷雾、覆盖，防止扬尘；

（2）在大门内侧设洗车池，洗车池边设300×300排水沟，配备高压冲洗水枪，排水沟内设置沉淀池。所有从工地出去的车辆均要将泥水冲洗干净，泥水经沉淀后，将清水排放到主排水沟中。沉淀池定期清理。

（3）弃土外运时，不准超载，车辆驶出工地前，将车轮的泥土用水冲干净。散装水泥桶使用时做好防尘保护措施。

8.2 交通影响处理措施

（1）基坑挖土，土方外运安排在夜间进行时，办理夜间施工许可证。

（2）负责到渣土办、交警大队办理渣土运输及污水排放手续。

（3）钢筋、水泥、砂石等大宗材料进场尽量安排在夜间进行。

8.3 生活垃圾处理措施

（1）生活废弃物每天清理外运，以免蚊蝇孳生，保证生活区清洁。

（2）加强对作业人员的素质教育，增强环境卫生意识。

三、结语

沿海软土地区城市核心地带深基坑利用栈桥结合坑内道路快速出土施工工法，解决沿海软土地区淤泥质粘土土方难开挖和城市核心区坑开挖出土组织运输难题，保证了工程质量，达到了预期缩短工期和安全文明施工效果，保证基坑施工安全外，还最大限度减少对周围建筑、道路、管线的影响，取得了良好的经济效益和社会效益。

参考文献

[1] 胡钧,杜坚. 深基坑测斜监测技术及计算方法改进[J]. 大坝观测与土工测试. 2017(02)

[2]冯波,苏醒,汪殿轲.上海虹桥水系新角浦河道深基坑围护工程施工技术[J]. 施工技术. 2013(12)