铁路桥梁深水基础钢板桩围堰施工技术

铁路桥梁深水基础钢板桩围堰施工技术

刘玉东

中铁北京工程局集团第六工程有限公司、辽宁沈阳、 110136

摘要:水中墩承台及墩身下部采用钢板桩围堰围挡减少了对河道通航影响，利用枯水期施工水位控制低，节省了围挡高度及施工时间，同时也促进水中施工环保需要。钢板桩围堰不受天气条件的制约，施工简单，能降低空间的要求，可以重复使用，能够缩短、保障工期；同时受外界环境条件影响较少，可减少江河环境污染，保障河道通航能力。

关键词：铁路桥梁；深水基础；钢板桩；围堰施工技术

1桥梁水中墩钢板桩围堰施工技术

1.1 钢板桩的处理

在桥梁水中墩钢板桩围堰施工技术进行钢板桩处理时，需要注意的是同一围堰的钢板桩只能用同样的锁口，并且严格按照设计师所设计的尺寸并计算出所使用钢板桩的数量，保证后期在施工过程中能足够使用。除此之外，需要注意的是，必须要将一些质量不合格的钢板桩及时剔除，尤其是发现锁口破裂扭曲变形的钢板桩严禁使用。如果是在钢板桩的表面有一些残渣，必须要及时清理干净，避免影响后期工作的开展，并且在进行施工时，可以将钢板桩的锁口，涂抹黄油等物质，主要目的是为了减少摩擦和钢板桩围堰的渗漏。

1.2 钢板桩插打的技术要点您

在实际进行钢板桩插打时，必须在钢板桩锁口处涂抹黄油，进而再根据施工现场的实际情况来安置吊点，确定吊车起重的高度后，可以在桩顶设置拔桩孔系千斤顶，主要目的是为了防止起重机的高度达不到施工要求，一旦高度不符合施工要求，此时可以用钢丝绳在钢板桩 1/3 以上处捆扎，但是捆扎处应有夹板，并垫有木块、胶皮，主要目的是为了防止侧滑以及受力的点不同，导致吊点处的锁口发生变形现象。然后在钢板桩的下端要借 2 根缆风绳，主要目的是方便工作人员可以用缆风绳来控制正反方向。

1.3 钢板桩的合拢施工技术

钢板桩的合拢施工技术主要有 2 个方面。1）合拢前的准备，一般情况下，应该选择在角庄的附近进行钢板桩的合拢，并且要注意距离角桩需要留有 4~5 片左右，保证合拢施工技术的顺利进行。如果距离角桩的位置有较大差距时，施工技术人员要及时调整，可以将合笼边相邻的导向架间的距离进行调整，然后再插打钢板桩的合拢面。2）在合拢的过程中，要将 2 片装处于一高一低的位置，主要目的是为了保证后期插桩更加顺利，如果是钢板桩合拢施工技术完成后，必须将桩打至设计要求的标高。

1.4 基坑开挖、围堰支撑

在上一部分安装钢板桩插打完成后，才可以进行下一部分的操作，基坑开挖的施工技术在一般情况下，包括 2 种方式进行开挖，主要是采用挖机和人工相结合，需要注意的是开挖基坑开挖至筑岛面以下 3 m 时，然后进行内支撑的安装，如图2所示。需要在施工前将需要的各类三脚架准备好，再将三脚架焊接在钢板桩上，进而进行固定，焊接牢固，能够在一定程度上提升钢管的支撑作用力。除此之外，在进行工型钢与钢板桩的连接时，避免外界因素的影响，导致整个桥梁工程的质量都可能发生问题，尤其是围堰的侧面顺直度较差的问题格外突出，如果是在工型钢安装后，可以与钢板桩之间相互配合，一旦出现有间隙的情况时，要及时找到相应的解决措施来解决，主要目的是为了防止钢板桩围堰的变形。

钢板桩围堰职称平面示意图

2.6 钢板桩加固

一般情况下，在进行桥梁工程水中墩钢板桩围堰施工技术时，必须要做好加固措施，尤其是对钢板桩围檩及内撑格外重视，主要是 2 层分别进行布置，而且两层的标高也各不相同，一般 2 层标高分别为 0.0 m、-4.8 m。并且要根据施工现场的实际情况来选用合适的钢管，由于上层和下层 2 层之间需要的钢管也各不相同，因此，必须要根据施工现场的实际情况来选择合适的钢管。在进行基坑支撑的施工与基坑内水位或泥面的下降按“先支撑后降水或吸泥，分层支撑分层降水或吸泥”的原则进行。

3目前桥梁工程钢板桩施工遇到的问题及处理措施

3.1障碍物

由于在进行施工的整体施工结构较为复杂，并且经常会遇到一些难题，如果在施工过程中遇到不明障碍物、或者是石块较大的情况时，那么钢板桩打入的深度会变浅，导致不能满足施工的标准规范要求，因此可以采用转角桩或弧形桩绕过障碍物。

3.2偏斜

当前，在钢板桩杂填土地段挤进过程中，极其容易受到石块的影响，并且可能会出现侧向挤压的情况发生，压力的作用力大小不同，导致发生不同程度的偏斜。一般情况下，采取的纠偏措施主要是将发生偏斜位置的钢板桩尽量往上提 1 m~2 m，然后再往下锤进，并且反复地上下振拔，尽可能地将一些大的石块震碎，这样就可能改变原有的位置，减少偏移情况的发生，并且还能够在一定程度上将钢板桩的位置纠正过来，大大减少了钢板桩的倾斜度。

3.3异形桩纠正

由于在进行钢板桩围堰施工时，钢板桩沿轴线倾斜度如果是在较大的情况下，那么可能会影响到后期桥梁工程的质量。因此，可以采用异形桩来纠正，由于异形柱会存在上宽下窄、宽度较大、宽度较小的板砖等一系列情况，相应的施工人员必须要根据施工现场的实际情况来确定异形柱的倾斜程度，最后对异性桩进行焊接加工工作。除此之外，如果是异形桩倾斜度较小的情况，一般情况下采用卷扬机和钢索将桩反向拉住再锤击，基于此，能够在一定程度上纠正异形桩的倾斜度。

3.4带入现象

一般情况下在基础较软的地方，可能存在将邻桩带入的现象，就会影响到后期桥梁工程的整体质量。因此，采用的措施，大多数是将相邻数根桩焊接在一起，在钢板桩的连接锁口上涂抹黄油等一系列润滑剂，能够在一定程度上减少摩擦的阻力，大大提高了桥梁工程的质量。

3.5围堰防渗措施

想要保证桥梁工程的钢板桩围堰不会发生渗漏的情况，那么就必须要保证钢板桩垂直度，可以利用其他的机械设备进行钢板桩的插打，一般情况下主要利用振动打桩机，并且在差大时必须保证钢板桩锁口处有足够的黄油，在减少阻力的同时，还能够保证其质量。如果是在抽水时，一旦发生漏水的情况，施工人员可以利用粗砂、锯末粉、水泥调和之后在漏水的位置上方或者是钢板桩外侧设置相应的堵漏导管，同时将这些配料填入钢板桩锁口的缝隙内，能够得到较好的止水效果。如果在插打的过程中钢板桩的插打深度无法达到设计的标高时，可以在钢板桩的底部沿着桩墙外侧钻孔，并注入相应的配料，避免出现漏水的情况。如果渗水的情况较为严重，可以在漏水严重的部位外侧使用止水帷幕处理。

4结语

铁路桥梁跨越大江大河深水基础施工需要解决水中基础施工围挡的问题，目前所采取最为有效的措施就是对钢板桩围堰的使用，不仅能够有效地解决江河施工期间正常通航问题，还在很大程度上降低了基础排水难度及施工安全问题。

参考文献

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[4]邓镇宁.论城市水利工程中钢板桩围堰施工技术的应用[J].智能城市,2019,5(07):178-179.