沥青路面微表处技术及施工质量控制措施

沥青路面微表处技术及施工质量控制措施

张君

四川川东高速公路有限责任公司 四川 广安 638500

摘要：在公路预防养护实践中，沥青路面经常使用的处理技术为微表处技术。其为稀浆混合物，主要由水、外加剂、集料、改性乳化沥青填料根据相应配比混合均匀之后铺设在路面上，生成预防路面破损的封层。不但可修缮路面发生细小与块状龟裂、车辙松动等问题，并且也可降低路面杂音。采取微表处技术针对沥青路面实施养护，降低路面损坏的可能性。对于沥青路面微表处技术施工及其品质把控进行研究，针对施工前后有关数据进行解析，经过一系列验证微表处理技术在国内公路预防养护进程中的使用成效。

关键词：沥青路面；微表处技术；施工质量；措施；

现如今，国内公路网状不断发展，其施工品质对大家的安全出行安全与舒适驾驶有一定干扰。尤其在路面养护过程中，其关键的施工方式为微表处技术，不仅可以高效减少养护费用，也可将维护速率大大提高，可在非常短的时间里面把路面恢复原状，同时提升路面平稳性，确保车辆安全通过。且此技术不会对交通出行产生影响，操作方便，可在今后路面养护中发挥更大的作用。基于此，针对沥青路面微表处技术及施工质量控制措施实施解析，希望能给大家带来帮助。

一、微表处技术概念及优势

在确保一定级配的碎石或砂与其他填料及其改性乳化沥青、外加剂与水为微表处养护技术，根据设计机构规定，需通过初配、中配、终配数次配比获得比例，通常的气候温度下，在混合搅拌之后形成混合料，随后平均的铺设在公路路面上的结构层。另外，此技术不仅可有效提高路面防水技能，还可提高路面抗磨性，同时提升了公路耐磨性。除此之外，通过此技术养护的路表面，也可提升外面平整度，防滑及其延长公路使用周期，再加上此技术施工费用少，与其他路面施工性价比非常好，施工速率也很快，给交通带来的干扰非常小。

二、微表处技术现场动工状况阐述

2.1原材料的选择

2.1.1集料

微表处罩面采用的集料由不同规格的粗细集料与矿粉，参照相应比例混合形成。集料的作用是骨架支撑，其集料必需耐磨、坚韧、外表洁净、没有杂质、无风化，可以确保路面的整体性与粘稠性。假设集料规格单一，质量指标达不到表1与表2的参数，随后参照集料比例核算符合质量指标时，项目上也可被采用。比如：某国道建造完成通车之后发生纵向裂缝、车辙等问题，政府管理局探究做出预防养护项目路段。此路段的微表处罩面施工采用玄武岩石料，其规格是5至8mm碎石与石屑，级配类型是MS - 3型，而碎石与石屑比值为20:80搅拌，最终获得符合指标的MS-3型级配类型。

表一：微表处罩面用粗细集料质量标准

表二微表处罩面用粗细集料磨光值的要求

2.1.2变性乳化沥青

在微表处罩面动工进程中当做结合料的是变性乳化沥青，其品质的优劣对于微表处罩面的使用成效非常好。且在微表处罩面施工之前，变性乳化沥青必需达到公路沥青路面施工技术规范中级配矿料配合比需求。

2.1.3水原料选用

水原料也为微表处混合罩面的关键构成，不包含化学反应的物质、有害性成分的可溶性盐与其它有害物质，通常选择饮用水原料。而施工进程中参照稠度实验从而明确理想的使用水量，通常在百分之四至八范畴之内，详细的数值需参照施工场地状况及其石料含水数量来随时调动。

2.1.4原料添加剂

添加剂包括缓凝剂与促凝剂，需调整混合料搅合时段、破乳速率与开放交通时间。然而，相同添加剂针对不同混合料的使用成效不同，不同混合料针对不同添加剂的融合效应也有不同程度的区别，所以在工程施工进程中，则要经过试验来明确添加其的品类与作用。比如：某国道施工进程中，经过粘接力试验来明确，混合料初凝时段时0.5h，开放交通时段是1.5至2小时。通过上述原料的选择与实验成果获得结论为MS - 3型微表处施工最理想混合比是矿料:水泥:乳液:水=100:0.5:10.9:8.5。

2.2动工之前的筹备时段

尤其在公路沥青路面养护动工前，则务必针对路面实施全方位的清洁处置，进一步确保路表面不会有干扰工程品质的杂物出现，假设采用自来水冲刷的方法清理干净，则需等待路表面全方位晾干后可施工。并且，需要针对路外面出现的问题及时做出合理的解决方法，确保路表面整齐度达成相关指标，进一步提高路表面驾驶的舒适性。然而，对于施工技艺的具体需求，在进行养护施工前，需把路表面出现的坑槽、车辙等问题处置，某些特别状况的问题及时灌缝解决。微表处技术使用之前，需经过科学的核算，从而明确工程量，在施工过程中采用半封闭施工方式，通常把单次施工长短明确为1KM，防止在施工进程中对交通产生影响。

2.3路表面铺设施工

施工人员把盛满料的稀浆封层车停放在在铺设路段的开始点，根据施工路段路幅宽度合理调整摊铺槽的宽度，明确铺设厚度与拱度，针对铺设车各种材料标定进行仔细核查，避免施工过程中出现问题。施工过程中要打开材料的控制开关，根据生产混合比与当场矿料含水状况，来参照混合比，把矿料、填料、水、添加剂、乳液全部投入搅拌器当中，充分搅拌。之后调动螺旋分料器与稀浆混合料出料口，保证稀浆混合料可平均分散在摊铺槽当中，启动铺设车匀速前行，驾驶速率最好把控在每小时3KM左右，铺设时需将湿润路表面。微表处施工过程中，确保铺设槽当中混合料体积是铺设槽容积的二分之一，如何避免铺设不平均现象发生，在微表处中则要控制混合料的成浆情况，持续变动搅合器出料方向，保证稀浆混合料可平均分散在铺设槽里，铺设高度则要参照路面情况与铺设结果实施调整。

2.4项目验收

毕竟此技术为公路路表面预防性养护方法，而目前国内并没有正式针对工程品质实施把控的验收规范，因此，大家需根据执行公路沥青路面稀浆封层技术规范对路表面整齐度、骨料密度平均、有无轮迹与划痕等来验收工程。

3. 施工品质把控

3.1施工前期原料与设施检测

第一，施工前期需提交原料的检测报告，其中每个参数值均需符合相关标准。施工前期原材料的质量检测应以相同规格的品种集料、改性沥青等进行批次检查。通常情况下，矿料利用防雨布遮盖或使用其他防雨、防潮方法来确保矿料干燥。第二，施工前混合料设计与检测报告达到相关技术标准才可动工。在矿料含水率与改性乳化沥青蒸发残留物含量产生改变时，则可调动铺设层的设置，明确原料和设计比值之后才可动工。第三，施工之前针对铺设车的性能、标定与设定实施查看，并且要明确辅助车辆的施工配置状况与性能。

3.2施工过程中场地品质把控

1. 稀浆混合料务必在施工进程中抽样检查；第二，沥青罐中的沥青要循环利用，假设沥青罐为双口，需在进出口各摆放油管，假设为单口，进油管需放在位于出油管的上方。第三，针对浮化沥青检查有无含颗粒，使用表面光滑的长棒蘸在沥青中，抽出之后查看外表面有无颗粒，若有则需把参数重新设置，把油石比上升0.2%-0.3%。第四，集料起到骨架支撑效果，需将外表面洁净、没有杂物，假设单调规格的集料品质不符合要求，则需再次核算集料比例，直到达到指标需求，从而应用到工程上，针对轻易受热变质集料，需在搅拌烘干之后，在实施检测。第五，无法开通的交通路段，假设封层遭受暴雨冲洗，雨停之后务必尽快检修，若受损情况不严重，则需实施修整，若受损严重，需把铺设层完全清除，重新摊铺。

3.3路表面养护动工

对于路面损害非常严重的，通常参照路面构造实践状况，将沥青层翻挖修整。其在翻挖过程中，需密切留意此地区路基状况，假设路基很稳定，可直接应用微表处技术实施沥青上层修整，一旦发觉路基土质松动，则将松动路基重新翻挖，此翻修动工成本很高。再有补丁式修正，此修正的方式重点使用在路面存在少数水坑、裂缝、下沉等状况。

总结：

总之，我国对公路预防养护工作更加关注，公路使用预防养护方法即能提高沥青路面应用寿命，又节约路面实践费用。在实际施工中，微表处罩面技术不但在预防养护过程中有很强的抗滑性能，而且也减少了能耗，不会给环境带来危害，从而高效修补路面问题，同时也有必要进行大力推广。

参考文献：

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