公路交通物流运输对区域经济发展的影响研究

公路交通物流运输对区域经济发展的影响研究

王坤

济宁市公路管理局泗水公路局 山东省济宁市 273200

摘要：目前，公路依然是最为常见的交通物流运输渠道，而公路交通网络的布局情况和通行能力，将会直接影响区域间的人员流动和物力资源流通水平。因此，公路交通物流运输对区域经济发展有着十分重要的影响，对此加以研究更有助于提高区域经济的发展速度。
关键词：公路交通;物流运输;区域经济;影响;

引言

由于我国整体经济的发展，交通运输业也有了很大层次的提升，但在伴随着我国社会经济发展过程中城市化和工业化的进程中，由于发展不平衡而带来经济发展区域化局面，这种情况的发生在很大程度上与中国公路运输有一定的关系。此外，由于在我国市场环境、综合实力和道路运输在发展过程中，只能通过区域和阶段来逐步实现整体的提升，这就需要道路运输与区域经济的有效协调，才能实现更好的发展，同时这也是平衡中国区域经济的重要途径。

1公路运输与区域经济之间的关系

公路交通网络建设的合理性、全面性与实用性都是影响不同区域间资源交换或经济活动开展频率的关键性因素。因此，公路交通物流运输与区域经济发展之间存在明显的关联性。同时，二者之间也存在适应性关系，这种关系主要表现在二者发展层次和速度的一致性上。例如，区域经济与公路交通物流运输层次的发展层次具有一致性，公路交通物流运输与区域经济发展相互促进，同时公路交通物流运输不仅适应区域的经济发展，还需要适应区域人口和资源分配。

2公路交通物流运输的影响

2.1促进区域经济的发展

公路运输往往是“门对门”、“点对点”能够最便捷的区域运输方式，发挥重要的作用，针对公路沿线的居民和企业而说，公路运输能够极大带来运输的便利，“要致富先修路”，公路运输往往能够带来巨大经济效益，往往能够带动商品的交换促进区域经济极大发展。

2.2提高就业率

公路交通物流运输不仅可以为运输和物流行业的发展提供便利，更会提高商品流通和经济活动的开展效率，其辐射面极为广泛。因此，公路交通物流运输将为各行业和产业发展提供辅助，也将会带来更多的就业机会，可以解决区域就业问题，让人力资源得到更加合理的配置，进而为提高区域经济发展质量和速度提供辅助。公路交通物流运输可以缩小区域之间的距离，那么区域间的人力资源流动便捷性也将得到提升，则人力资源的集散也将变得更为容易，所以能发挥提高就业率的重要作用。

2.3促进经济外向发展

经济的快速发展，需要公路运输条件的支持，外向型经济发展尤其需要公路运输的支持，很多企业寻求快速发展，不得不依靠公路运输，使得产品、原材料能够快速运输，因此，公路运输支撑区域外向型经济的形成、发展。

2.4加速城市化进程

提高城市化速度是区域经济发展的重要目标之一，而公路交通物流运输能力将成为衡量城市化程度的关键。公路交通网络越完善，就越能为周边区域带来交通和运输便利，而且公路交通物流运输的发展将推进城市中心的人、物、现金以及信息流量的传递速率，可以增强城市中心的辐射领导能力，也能进一步推进城市经济发展。而且，公路交通物流运输的发展还能为构建与城市发展规模匹配的经济市场提供辅助，基于优越的交通条件，城市的招商投资吸引力都将有所提升，那么在聚集效应的影响之下，城市化进程必然会加快。

3新时期公路运输运输与区域经济协调发展中的问题

3.1经济发展严重失衡

纵观现阶段中国的经济发展，存在着严重的不平衡、不充分的现状。各地区之间的经济发展差异较大，地域化差异较为明显，例如东部地区经济优于西部，南方经济比北方发达，沿海经济发展快于内地，而且各地区之间的经济发达程度存在着明显的聚集效益。在一定的地区范围内，核心地带比边缘地带更发达，即使是在同个城市内，中心地段也会比周边地区更加发达。因此，各地域经济发展不平衡是一个我国普遍存在的问题。配置资源不合理，存在流动阻力，这种区域经济发展极度不平衡的状态急需平衡。

3.2负面影响较大

为了能保证公路交通物流运输有效性，有关部门需要做好公路基建工作。但是，在建设公路基础设施的过程中，常常会侵占农田，对沿线地区的农业发展十分不利。而且，在侵占农田以后，基建工作的开展还会对周边土地造成一定破坏，甚至会导致该地区土地受到污染。不仅如此，由于沿线农田被占用，农民也需要随之搬迁，在搬迁过程中十分容易产生冲突，而且会遗留大量的生活用品垃圾，对于自然环境造成极大干扰。

4新时期公路运输与区域经济协调发展的对策

4.1建立区域协调发展机制

基于我国目前交通运输对区域经济影响的差异性，可见区域经济差异主要受区域内部因数的影响，经济活动的进行很大程度上受到区域内部环境的影响，所以对于区域内部因素的把握是至关重要的。重点把握区域内部的经济交流、合作机会，均衡经济发展状态，促进区域内部协调。但是值得注意的是要特别是要加强对我国交通欠发达地区的扶持，缩小区域内部地区之间的经济发展差异，促进区域经济的共同发展。在新时期下，不同区域经济圈的建设已逐渐上升为国家战略，如环渤海经济圈长江三角洲、珠江三角洲和成渝经济圈，并且经济圈之间的日常交流也越来越密集。所以区域经济建设要依托国家政策，通过建立统一管理和分工合作并存的监管机制，加强交通对区域经济发展的促进作用，缩小地区发展差异。

4.2加强网络技术安全保障体系的建设

落实相关政策要求，全面落实信息安全等级保护和分级保护制度，加强对秘钥、集成电路卡、电子标签等的管理，确保信息传输在安全的基础上便捷、快速、高效。五是加强人才培养。对于信息技术而言，我国相关人才数量在整体上较为缺乏。应加强人才引进和培养力度，改善管理人员素质整体不高的现状。结合实际情况，强化内部管理人力资源分配，解决人才缺乏的问题。

4.3保护生态环境

在公路交通物流运输发展过程中，有关部门应该积极消除负面影响，通过提高生态环境保护力度、降低农田占有率和制定落实环保发展政策等方法来提高公路沿线的可持续发展潜力。

4.4根据区域情况制定运输发展战略

要根据不同地区的具体情况，发展不同的运输方式。中国地理地形环境复杂，所以根据不同的区域的特殊条件要构建符合地区环境的运输模式，发展区域需求的交通运输结构体系，并适当增加交通落后地区的倾斜，以逐渐缩小区域之间的公路运输发展水平之间的差异。

结束语

公路运输顺应社会经济发展的需求而产生，所以社会经济发展水平在一定程度上决定了公路运输发展水平。世界上任何一个国家和地区的经济发展都是以建立安全、高效的交通运输系统为前提，公路运输的发展可以促进区域间的劳动力转移，促进区域间的文化信息交流，创造全面发展的机会。只有遵循公路运输体系与区域经济发展之间的发展规律，根据时代发展特征制定相应的区域经济政策和区域经济发展项目规划，实现国民经济的合理布局和产业结构的优化升级，确保公路运输与区域经济之间的协调发展，才能促进国民经济持续、稳定、协调发展。
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