试论某装配式钢结构高层住宅建筑的成本效益分析

试论某装配式钢结构 高层住宅建筑的成本效益分析

何玲

内蒙古科技大学， 014030。

摘要：从装配式建筑的世界范围发展来看，成本低是装配式混凝土建筑的优势，现阶段世界范围内的国家选择应用装配式建筑的一个重要原因就是装配式建筑的成本费用要比一般混凝土建筑工程低廉。但是从我国国内装配式建筑的使用情况来看，装配式混凝土建筑的成本却高于现浇建筑，有的地区甚至高出30%以上。大多数开发商出于短期的成本考量，并不愿意积极主动地选择装配式。在这样情况下唯有采取措施降低装配式建筑成本才能够更好的发挥在建筑行业中的应用。

关键词：装配式；高层住宅建筑；成本效益

1预制装配式住宅建筑的特点和施工方法
　　预制装配式建筑在高层住宅施工当中具有自身的特点和施工优势。首先对于各类墙面结构可以进行预制安装，即在进行具体装配之前先进行部件的组合安装，以达到规格标准和内部空间尺寸要求的配件进行装配，从而实现精确的连接效果，保证建筑整体强度和安全性达到指定的需求。一般来说预制装配建筑都是采用空心结构和混凝土结合的方式，在材料内部进行保温层的填充，从而提升建筑内部的保暖性能和温度环境，在装配过程中预制部件通过盒子结构的装填方式，分段进行组装，能够以最快的效率和组织结构完成对应的工作需求。
　　同时预制装配建筑需要注意施工技术方面的特点，对质量控制以及工程效率进行充分有效的技术保障。一般来说需要提前制模来保障施工过程中的稳定性和安全性，并且要结合专业的安装工具进行组装，避免接缝和对接结构上出现损坏影响整体工程质量。
　　2高层住宅使用预制装配式新技术的关键要点
　　对于预制装配式建筑的操作方法，因为其标准规范化的施工模式，对于各类施工中的操作都具有严格的限定和标准，所以能够进行有效的量化控制和工期節点的计算，这样也能够有效提升高层建筑整体的负荷水准，通过提前的方案设计能够更好地完成在强度支撑、内部容积上的计算，从而有效提升工程质量效果。
　　在模具成型方面，预制装配式高层建筑需要对接缝和连接点的加固效果进行充分的关注，在完工之后也需要定期进行蒸汽养护以避免接缝裂开或者出现断裂等状况问题。一般在拼接过程中需要采用专业夹具进行处理，保证材料的对接效果达到预期目标。
　　在混凝土构件的组合方面，预制吊装过程需要严格按照工程标准尺寸进行对接。一方面保证室内空间的合理利用和规划，同时这也有利于吊装定位的精确度提升，并且在这一方面也是高层建筑建设当中质量问题的关键环节，如何决定采用干式链接或者湿式链接需要根据环境要素决定，根据现场是否需要浇筑定型来进行判断是最为有效的决定方式。

3装配式建筑成本影响因素
　　3.1装配式建筑施工管理人才缺失

政府在相关发展装配式建筑的指导意见中指出发展装配式建筑的核心任务是”推广工程总承包”。装配式建筑项目从设计、施工到项目交付运营整个过程，较之传统建筑都发生了较大的变化，目前大量的工程项目管理人员缺乏工业化的管理方法和理论，在装配式建筑设计、生产、施工流程方面不具备对项目工业化整个系统的认识与掌握。目前紧缺的是EPC工程管理人员、运维人员、构件质量管理员、信息化管理。多年以来，我国传统建筑业的行业工种有泥工、木工、钢筋工、抹灰工、油漆工、水电安装工、焊接工、架子工、管道工、混凝土工等岗位组成。发展装配式建筑后，由于一些墙体、楼板、梁、柱、楼梯、阳台等分部构件在預制件工厂制作好，现场工人的操作是定位、就位、安装以及必要的少量现场填充结构等操作步骤，因此现场的木工、泥工、混凝土工岗位需求量会大量减少，而构件装配工、灌浆工、预埋工、预制构件工厂制作工等工种需求量加大。
　　3.2运输因素

预制构配件制作、养护完成后，需要从工厂运送到施工场地。运输环节的成本主要涵盖运输费、临时存储费以及二次搬运费等。需要注意的是，构配件体积一般较大，装配式建筑与现浇式建筑相比，通常会产生较高的运输费用。由此看来，运输机械在选择时应考虑实际的运输规模，有针对性地进行装车布置。同时，高效合理地调度车辆，提高装载率，从而减少费用。运输距离是决定运输成本的另一重要因素，如果运输距离过长，不仅会产生过高的运输成本，也增加了构配件在途中损坏的风险，所以优化运输路径是提高运输经济性的重要方式。对此，本文选择运输机械的选择、车辆调度以及路线合理性三个指标来考量运输因素对装配式建筑成本的影响。
　　3.3缺乏有力的监督管理

从目前来看，由于装配式建筑属于建筑工程建设施工的新类型，作业体系的不完善以及不科学等问题较为突出，长此以往导致在实际成本预算和造价管控过程中，各项工作的实施都无法落实到实处，在影响企业进一步发展的同时，势必对成本管控也造成了负面的影响。装配式建筑在工程实际施工作业过程中，与传统建筑工程项目最大的不同之处在于，它是先将施工构件运送到施工现场，因此从构件生产到成本管控的转化过程中，其转化作业的科学性、合理性和有效性与否，对于企业成本管控作业的影响力也是不容忽视的，因此，建立强有力的监督管理体系，制定科学合理的监督管理制度，是确保各项监督管理工作落实到位、规避工程超预算的重要基础和根本前提，可由于受“重发展、轻管理”施工管理理念根深蒂固的影响，激励制度的缺失更是导致相关监管工作人员自身主观能动性无法被充分调动，最终对企业成本管控目标的实现造成了巨大不良影响。

4综合分析

4.1工程概况

该工程项目位于某市新开六路西侧，由某房地产开发有限公司负责建设的高层住宅，地上34层，层高为2.90m；地下1层，层高为4.85m。该项目的建筑高度为98.75m，地上建筑面积为14967.41m2。基础形式为桩基础，结构类型为装配整体式剪力墙结构。

4.2成本效益分析

（1）成本分析。①决策设计阶段：决策阶段的成本所占的比例较小，而且两种建造模式下的差异可以说是微乎其微，因此文章对两者的差异忽略不计。但是设计阶段的费用还是存在差别，两种模式下的设计费用相差约16元/m2，从而产生的费用差值为23.95万元。

②建造阶段：预制构件对于传统的建造模式来说是没有的，所以有关于预制构件的生产、运输和安装阶段都是相较于传统建造模式所增加的成本。由于构件的生产阶段对于房地产企业来说，其预制构件还属于半成品的状态，并未成为可使用的成品，因此将此阶段的费用分摊到施工过程中进行分析。构件的运输和安装费用可以根据项目的基本情况和建筑与装饰工程计价定额对其进行取费，由此可知，其运输阶段的综合单价为397.61元/m3，现场安装的综合单价为155.78元/m3，两个阶段的总成本费用为512.48万元。在施工阶段，从人工费、材料费、施工机械费、企业管理费和规费方面对两种建造模式进行了对比分析，得到的数据如表1所示。③运营阶段：此阶段的成本差异主要来自于房地产企业对装配式建造模式的推广和宣传，由于装配式的建造模式对于消费者来说还是比较新鲜的施工方式，因此就需要房地产企业在对于其本身的诸多优势进行广泛的宣传，让更多的消费者了解到其特点，而传统的建造模式则可以省去这一部分的费用，其需要投入宣传的费用约15万元。

表1施工阶段产生的成本差异

综上对两种模式下的成本分析可以得出，装配式建造模式下的成本相比来说高出915.53万元。

（2）效益分析。①可量化的效益：对于可量化的效益文章选取的是经济效益和环境效益，通过对政府补贴所产生的经济效益和现场节约废弃物所产生的环境效益通过费用来进行量化分析。根据江苏省关于装配式建筑的补贴政策，本项目的预制率50.1%，达到其标准，每平方米可获得300元的补贴，整个项目可获得449.02万元。装配式建造模式下的施工现场可节省大约35%的建筑废弃物，每吨的处理费用为300元，本项目大约可以节省约4.8万元的费用支出；②不可量化的效益：由于研究能力的局限，文章暂时还无法对装配式建筑的社会效益和安全效益进行量化分析，但是从多方面的分析来看，装配式建筑的社会效益的潜力是巨大的，安全效益在施工过程中也是显而易见的。

结束语
　　伴随着时代的发展和大众生活水平的提高，装配式建筑随之出现并且在具体的工程建设中发挥了积极效用。在现代建筑中，传统的现浇形式日渐减少，更多的企业选择装配式建筑建设高楼。但是通过比较这二者的成本可以发现，装配式建筑的成本仍然较高，因此探讨装配式建筑成本的管控很有必要。通过分析影响装配式建筑成本的因素，提出科学布置PC生产公司、提升安装施工的水准、遵照施工进度计划、减少调运费、转变构建运输形式、减少运输费用等建议，以此控制成本，希望为今后装配式建筑的成本管控提供参考。
　　参考文献
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　　[2]陆烜.装配式住宅设计优化探索[J].绿色建筑，2018（1）1：24-27.
　　[3]贾金成.装配式建筑结构设计优化探讨[J].建材发展导向（下），2017（10）：47.