市政道路软土路基处理技术简析

市政道路软土路基处理技术简析

陈奕竹

身份证 530122198603241***

摘要：软土路基的主要构成成分主要是水和砂石。城市道路建设，是以社会发展需求，以及人民精神物质文明的需求为根本。做好市政道路施工，是提升城市形象，提高人民精神面貌的主要动力。而软土路基一直作为市政道路施工的拦路虎，做好软土路基的铺设，需要研究人员深入施工现场，从实际出发，不断进行技术革新，需求更加吻合软土路基建设的方式方法，以此来争取软土路基施工顺利进行，保证道路的稳定性。本文针对当下市政道路施工中软土路基的处理技术展开分析，结合实际，总结出更有建设性的建议，来推动城市道路建设。

关键词：市政道路；软土路基处理；技术简析

引言

在市政道路工程施工中软土地基现象十分可见，这种地基主要以淤泥为主，其特点是含水量高、易流动、压缩性差、透水能力欠佳等等，多见于河流、沿海以及湖泊地区，在开展市政道路软土路基施工时应当从多方因素着手加以细致考虑并采取有效的处理技术加以解决，以防止地基发生沉降或位移，从而为人们的正常出行提供重要的保障。

1市政道路软土路基处理技术概述

软土路基常集中在沿海、多雨地区，主要的由黏土、淤泥、粉土构成，土质颗粒比较细微。这类路基土质松软、含水量较多、空隙较大、整体稳定性较差。我认为，软土路基可归集为永久/外部符合加载在路基上，出现大变形、强度破坏，使得道路影响范围内的建筑物出现异常（下沉、沉降）或其他破坏形式。

2市政道路施工中软土路基的性质

软土路基的地质构造较为复杂，通常不具备稳定性的土质或者山石作为支撑，主要是以地下水与砂石或者土壤的混合，经过不断的沉积，形成大范围的淤泥。淤泥的流动性极强，稳定性极差，很容易造成路基下沉、路面塌陷等其他现象。其次，在对软土路基的实际勘测中发现，地下水会不断的进行大范围的扩散，引起周边路面施工环境恶化，软土路基扩大。这种现象主要出现在我国的海滨及沿河流域城市。由于该区域的水资源丰富，导致水资源在土质中的含量提高，土质的孔隙变大，因此，在这种软土路基环境中草率的施工，不但会增加施工材料的输出，造成资源浪费，同时也存在安全隐患。另外，在城市道路规划建设增速的同时，软土路基的存在，会造成市政道路施工单位的施工流程出现错乱。因此，在市政道路软土路基施工中，要清楚的认识到软土路基所产生的原因，根据软土路基的特性，制度相应的施工方案，以此来保障市场道路施工正常进行。

3软土路基的基本特点

3.1塑形体积应变

絮凝形式的沉积物是构建成软土层的关键成分，其在没有遭到损坏时拥有的结构强度是比较高的，如果其结构遭到损坏，强度便会急速下降，而后产生稀释想象，所以会极易出现侧方滑动的情况、因为挤压向两边溢出的情况和沉降的情况。并且会因为长久的荷载作用力而持续潜藏软土层形变的情况，这种情况下地基的边坡和堤岸构造的稳固性会非常低。所以，如果是在软土层上进行道路的建设时，需要实施剪切实验，获得精准的抗剪信息，以此来确保软土地基的稳固性。

3.2压缩性高

软土路基内部土壤松软、间隙较大，在受高强度外力作用时容易被压缩变形，引发路面沉降、开裂、变形等问题。随交通压力的上升，软土路基承受外力不断增大，甚至超过其基本荷载能力，路基发生严重变形，引发市政道路坍塌问题。市政道路网络的扩张增加了道路工程的总体承重，软土路基变相的风险也随之提升。

3.3结构不均匀

通常来讲，软土地基中的土壤密度与硬度均非常低，另外，各种类型的土壤强度与密度均有着较大的差别，这时就极易出现受力不平均的情况，时间一久因为路基承载力度的增强就会产生道路断裂的情况，严重时会引起较大的安全事故。

4市政道路工程中软土路基施工技术的应用分析

4.1水泥土搅拌桩施工技术

水泥土搅拌桩施工技术更适合用在饱和粘土、粉土等性质的软土地基建设中。此技术的应用有三大优点：①带来的影响较小。②可对原有的土壤进行更好的应用。③没有附加沉降情况。其运用原理为：利用水、石灰等材料制成固化剂，在软土路基较深的部位来拌合软土与固化剂，随后会出现物力和化学反应，进而构成稳固而统一的道路地基。

4.2强夯技术

强夯技术针对软土路基土壤疏松、含水量高、密度低等缺陷，利用机械外力对路基做夯实处理，达到提高路基强度、满足市政道路施工质量要求的目的。强夯技术使用专业机械设备，将重量在10～40t的重锤从一定落高落下，冲击软土路基，落高结合软土路基基本属性及道路施工具体要求，一般选择10～40m的范围，确保产生足够的冲击力夯实土层[2]。强夯技术主要应用于以砂砾、粘土、碎石、湿陷性黄土等为主要土壤类型的软土路基当中，可产生较好的强化效果，而对饱和度高的粘土路基加固效果较差。

4.3换填法

换填法主要是被应用在软土层过深的区域中。在进行市政道路的建设过程中，碰到的软土层深度如果在50cm~3m间，就需要利用换填法来进行处置。在具体施工期间，通常采用的换填法又被分成抛石挤淤法、爆破排淤法和开挖换填法三大类。通常会将抛石挤淤法应用于积水过多的坑洼地段中，其能够更好地排除工程排水困难这一问题，应用过程是首先在路堤的中心点上进行抛石，将坑洼内的淤泥更好的排除，假如在软土内有横坡，需要首先对高的一侧实施抛石作业，而后在处置低的一侧，还需要提升低的一侧的抛石量，之后再开始后续工作的处理；在淤泥的黏稠度和厚度都比较大时，可利用爆破排淤法来实施处理工作；如果处理的是雾软弱表层地面，这时就需要应用开挖换填法，如此更有益于施工的便捷性。

4.4高压旋喷技术

高压旋喷技术利用高压旋转喷嘴将水泥砂浆注入到土壤内部，水泥砂浆与土体充分结合达到固化土壤的作用，发挥材料本身的承压、荷载能力，确保软土路基达到道路施工需求。该技术在使用时需重点关注渗漏问题的防范，例如，可采用连锁桩施工工艺，以定向喷射的手法在土壤内形成连续墙，提高路基防渗漏能力。高压旋喷技术适用于砂性土、黄土、淤泥质土等软土路基，该方法需占用的空间较大，不易出现振动，但容易引发环境污染问题，且涉及较高成本，建议酌情选择。

4.5注浆处理施工

软土路基施工阶段，注浆施工方式应用范围较广。一般情况下，在软土路基加固技术施工阶段，注浆处理技术的应用，需要合理控制水泥浆与水灰比，一般控制在0.5:1.0。需要注意的是，就水灰比控制，需要基于设计要求基础上，综合考虑施工验收要求，以此保障软土地基加固技术施工的规范性与合理性。虽说在国家规定的比例上，增加水灰比可加速施工进程，但会影响软土地基加固质量。若水灰比低于国家标准值，将会影响地基稳定性，严重影响软土路基施工质量。

结束语

市政道路施工遇到软土环境极为常见，做好对道路施工的测量，结合软土的特性和成分，从实际出发。市政道路在软土路基的施工中，要清楚的掌握软土地质环境，以及施工要求。并且通过现代施工技术，做好对软土路基的加固工作，以此来改良软土路基施工环境，从而提高城市道路质量。

参考文献

[1]陈辉.市政道路软土路基处理技术分析[J].门窗,2019(24):258-259.

[2]刘春霞.市政道路工程软土路基施工处理技术分析[J].农业科技与信息,2019(23):121-123.

[3]唐静.市政道路施工中软土路基处理技术研究[J].城市建设理论研究(电子版),2019(32):44.

[4]陈永照.市政道路软土路基处理技术浅析[J].价值工程,2019,38(28):220-221.

[5]汪亚敏.市政道路软土路基施工处理技术探究[J].绿色环保建材,2019(09):100+102.