温拌沥青混合料施工在高速公路服务区停车场改造中的应用

温拌沥青混合料施工在高速公路服务区停车场改造中的应用

徐文建

北京市首发工贸有限责任公司 北京市 101116

摘要：温拌沥青混合料施工技术，不但解决了热拌沥青混合料耗能高、易老化、污染环境的问题，而且解决了冷拌沥青混合料路用性能差的问题。温拌沥青混合料施工工艺的要求和要点，尤其应注意以下两方面：一个是温度控制，包括原材料加热温度、出厂温度、摊铺温度、碾压温度及开放交通温度的控制。另外一个是要合理配备碾压机械设备。通过对施工完毕的温拌沥青混合料质量的检测，可以总结出使用温拌沥青混合料铺筑的路面，其质量符合施工技术规范要求，是一种具有良好前景的路面施工绿色环保材料。

关键词： 温拌沥青混合料,施工工艺,施工控制

引言：温拌沥青混合料是一类拌和温度介于热拌沥青混合料和冷拌沥青混合料之间，性能能达到热拌沥青混合料的新型沥青混合料，其拌和温度一般为120℃-130℃。根据有关温拌沥青混合料的室内试验以及实际工程的应用，发现温拌沥青混合料与普通热拌沥青混合料的路用性能基本一致。

一、沥青混合料配合比

根据《公路沥青路面施工技术规范》的马歇尔试验技术标准及热拌沥青混合料配合比设计方法进行了配合比设计，得到了最佳油石比4.7%，并且添加温拌剂与沥青的比例为5:95的温拌添加剂，按照沥青加热温度130-150℃，集料加热温度120-145℃，试件击实成型温度100-120℃，两面各击实75次，进行温拌沥青混合料马歇尔试件成型，与热拌沥青混合料试验结果进行对比。对比结果见表1：

表1 热拌AC-13C沥青混合料与温拌AC-13C沥青混合料马歇尔试验结果对比汇总表

通过表1可以看出，温拌AC-13C沥青混合料与热拌AC-13C沥青混合料的体积指标相近，空隙率的差异为0.1%，马歇尔试验结果符合《公路沥青路面施工技术规范》及《 温拌沥青混合料路面技术指南》的要求。

二、温拌沥青混合料现场施工控制

1、温拌沥青混合料摊铺

沥青混凝土摊铺前在下承层上划出分幅线，根据分幅线位置将摊铺机就位。 在摊铺机就位时将垫板垫在熨平板底部，然后测量路面横坡并对垫板进行调整，使之符合要求。摊铺机起步时要平稳，速度控制在1m/min左右，摊铺3－5m后再次检查高程、虚铺厚度和横坡，若误差较大，须重新调整就位；若误差较小则利用摊铺机自动找平装置调整。在摊铺机前设一名质控员检测沥青砼温度，控制摊铺温度不低于100度，并记入原始记录。设专人指挥料车卸料，卸料过程中料车挂空档，轻踩刹车，缓慢起斗，车辆靠摊铺机推动前进，严禁车辆冲撞摊铺机。摊铺机在摊铺过程中行进速度必须均匀，速度控制2-4m/min左右。测量员随时在摊铺机后测量横坡及高程。如果误差偏大，及时通知机手予以调整，为保证摊铺机连续作业，每台摊铺机前不得少于8辆料车。

2、温拌沥青混合料压实

马驹桥服务区停车场改造工程单幅摊铺宽度为5.25米，为达到良好的压实效果，初压、复压、终压都紧跟摊铺机，并尽可能在较高的温度下进行。采用的碾压工艺为：初压2遍，选择18吨双钢轮振动压路机稳压，压实速度2～3 km／h。第1遍碾压时发生推移，采用了静压，其他采用振压。碾压温度不低于95℃；复压2～4遍，采用30 吨胶轮压路机，压实速度为2～4 km／h．碾压温度不低于85℃；终压2遍，选择15 吨双钢轮振动压路机，采用振、静结合方式，收光采用静压，压实速度为3～5 km／h。为保证压实过程中不出现粘轮现象，振动压路机水箱中加入了少量的表面活性剂，并尽可能减少了洒水量，确保了终压温度始终控制在70℃以上。开放交通温度控制在50℃以下。

三、压实度、平整度及厚度控制措施

1、压实度控制措施。摊铺过程中，控制摊铺机摊铺速度，保证摊铺时混合料的密实度。加强碾压过程控制，质检人员控制好碾压温度，指挥机手及时进行碾压。对碾压过程进行监督，控制好碾压遍数，杜绝漏压及碾压遍数不足问题。复压完成后，及时用核子密度仪进行压实度的检测，如果未达到规范要求，应立即进行追压直到合格为止。

2、平整度控制措施。对摊铺机手和压路机手认真做好技术交底工作，做到严格按规范施工。使用性能良好的摊铺设备，表面层施工采用无触点摊铺施工。摊铺机起步平稳，速度均衡，行走直顺。压路机碾压匀速行驶，不急停、急驶，必须做到缓停、慢起步。禁止所有人员在未经碾压的油面上行走。严禁运输车辆冲撞摊铺机。保证供料连续不断，不人为停机。加强下承层摊铺质量控制，提高下承层的平整度。

3、厚度控制措施。在施工过程中要加强管理，主要从下承层高程控制、路缘石高程控制、底面层厚度控制及表面层厚度控制等几个方面入手，保证路面厚度符合要求。在下承层施工过程中，严格控制下承层高程，做到宁低勿高。下承层施工完毕，对下承层高程进行复测，对于高于设计高程的路段使用灰线标出，按照设计高程进行铣刨，保证下承层的高程符合设计要求。在路缘石砌筑过程中，加密高程控制点，使路缘石高程符合设计要求。路缘石砌筑完毕，对路缘石按照5米一点进行复测，对于高程不符合要求的拆除重砌。底面层铺筑过程中，质检人员随时检测摊铺厚度，测量人员复测摊铺后高程，遇有问题及时通知摊铺机手调整摊铺厚度。对于摊铺厚度不足的路段做上标记，以便面层施工中加铺厚度，从而保证沥青砼面层的总厚度。底面层铺筑完毕，使用雷达车检测厚度，对于厚度不足的部位，在表面层铺筑时加以处理。沥青砼表面层摊铺使用无触点摊铺的方式，保证面层的摊铺厚度。对于标记出的底面层厚度不足路段，调整摊铺机面层厚度，进行加铺从而保证沥青砼面层的总厚度。

四、质量检验

马驹桥服务区停车场改造工程温拌沥青混合料面层施工中，产生较少沥青烟，无呛人现象发生。在施工完毕后，进行试验检测，其主要检测结果见表2：

表2 温拌沥青混合料面层试验检测结果

由此可见本工程质量符合《公路工程试验检测评定标准》的要求，并且在施工环保方面更优于热拌沥青混合料。

结束语：

通过马驹桥服务区停车场改造工程使用温拌沥青混合料技术的实践证明：1、温拌沥青混合料施工工艺与热拌沥青混合料施工工艺基本相同，其主要区别在机械设备及温度控制方面。因此在工程施工中重点控制以上两项，在机械设备配备方面，必须有大吨位的胶轮压路机；在温度控制方面，主要加强原材料加热温度的控制、出场温度的控制、施工中摊铺、碾压温度、开放交通温度的控制等。2、通过精心组织，严格施工，温拌沥青混合料面层施工质量可以达到热拌沥青混合料面层施工的要求，同时将沥青混合料的温度从170摄氏度降低到120摄氏度，不但减轻了对环境的污染（减少施工时废气排放量和摊铺时产生的沥青烟），而且又可节省加热燃油20%到30%，有利于节能环保。因此温拌沥青技术具有良好的社会效益，具有推广应用的价值。

参考文献：

[1]北京市温拌沥青混合料路面技术指南[M].北京：人民交通出版社，2010.

[2]公路工程沥青路面施工技术规范[S].北京：人民交通出版社，2007.

[3]公路工程沥青及沥青混合料试验规程[S]. JTJ 052-2000.

作者简介：徐文建，1984年10月，男，北京市，汉族，本科，工程师，研究方向：道路施工管理。

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