铁路运输 站房设备设施的管理和维修 探索

铁路运输 站房设备设施的管理和维修 探索

苏周龙

中国铁路上海局集团有限公司宁波车务段段长办公室

摘 要 铁路站房设备设施的安全是整个铁路大系统安全管理中的重要组成部分，直接影响着铁路的运输安全和正常运营，本文通过分析站房系统的实际现状和工作情况，梳理并总结出站房设备设施管理和维修工作中的具体方法，并采取有效的技术措施和管理措施，对保证站房系统所管辖的设备设施安全有着重大的实际意义。

关键词 铁路 站房 维修 管控

0引言

铁路站房设备设施包括铁路运输服务的房屋、构筑物及附属设备。铁路站房设备是保证运输生产和职工居住的重要物质条件，相关部门必须做好管理和修缮工作，确保其安全正常使用。铁路站房设备设施管理和修缮工作，贯彻“坚持预防为主，周期状态修缮，重点整治病害，逐步改善条件，确保使用安全”的工作方针^[1]。

1 铁路站房设备设施分类

一类站房设备设施：1.设计速度（含既有线提速）200km/h及以上铁路站房及附属设备，以及站台雨棚、旅客天桥、旅客地道、旅客站台等构筑物。2.客货共线铁路大型及以上客站站房及附属设备，以及站台雨棚、旅客天桥、旅客地道、旅客站台等构筑物。3.调度所、四电房屋信息房屋及附属设备。4.客货共线铁路大型及以上客站最高聚集人数大于或等于3000人的客货共线铁路旅客车站。

二类站房设备设施：1.设计速度（含既有线提速）200km/h以下客货共线铁路（大型及以上客站除外）站房及附属设备，以及站台雨棚、旅客天桥，旅客地道、旅客及货物站台、站名牌等构筑物。2.站前平台、车站围墙等。3.动车检修（检查）库、融冰除雪库等有动车作业的房屋及附属设备设施。

三类站房设备设施：即指除一、二类站房设备以外的其它站房设备设施。

2 站房设备设施维修分类

站房设备维修是指站房设备在服役周期内，为了修复由于自然因素、人为因素造成的损坏，以保持其经常处于合格状态，而采取的一般性修缮活动。站房设备维修分为日常检修和综合维修。

2.1 日常检修

日常检修是结合站房设备设施检查和车站报修，对站房设备设施及时进行的简单修理。检修的目的是使站房设备保持正常的使用功能。检修的特点是项目简单、零星分散、点多面广、时间要求紧迫。检修时，对设备设施检查中发现和车站报修的零小破损及时修理，对客站的站房设备，车务段应建立车站报修联系制度。对未能及时修理且影响安全的病害，修复前应采取临时安全防护措施。检修项目如：墙面脱落、地砖墙砖破损、吊顶霉变和破损、灯具照明不良、屋面漏水、门窗开关不灵、电线路损坏、玻璃破损、上水管漏水、下水不通、化粪池堵塞等。

2.2 综合维修

综合维修是对站房设备设施一般病害进行的修复活动。综合维修的基本任务是以整治病害、消除隐患为主，对破损的部分基本原样修好。综合维修的特点是修理规模介于检修、大修之间，工程地点相对集中，项目较复杂、工程量较大、周期性强、计划性强。

2.2.1 综合维修周期^[3]

站房设备设施综合维修周期应根据竣工图纸中标明的设计使用年限、产品使用寿命、设备供应商提供的产品说明书、维护手册以及现行相关规范标准的要求确定。对于影响到铁路运输安全一类站房设备，可根据实际适当缩短综合维修周期。对处于特殊环境的站房设备，应结合使用情况确定综合维修周期。

2.2.2 综合维修计划

维修周期是编制综合维修计划的主要依据，春（秋）季设备检查结果是编制综合维修计划的补充依据，日常检查、定期检查、应急检查中发现的需要综合维修处理的项目，应纳入综合维修计划。

表2.1房屋、构筑物在一般使用环境下的综合维修周期

2.2.3 综合维修施工管理

首先综合维修应按计划组织施工。车务段、房产建筑段在施工前要先同施工单位进行技术交底。施工单位根据维修计划安排现场人员进行施工作业，做好人员、材料、工器具和安全防护等维修准备的具体工作。待维修施工结束后，要及时清理现场，办理交验手续，对剩余材料及时清退^[2]。其次施工作业时发现漏查项目，应一并修好，并办理项目追加联系单。水、暖、电、土建等工种应协调配合，确保病害一次修复。最后对于影响行车和人身安全的，属于综合维修范围的应急抢修，应先组织施工，后办理项目追加手续。

2.2.4 维修工程验收

综合维修实行工程质量验收制度，验收工作由车务段组织实施，可邀请房产建筑段参加，对施工质量进行抽查。

综合维修工程施工完成，并经施工单位自检评定合格后，施工单位按《铁路站房设备大修、综合维修工程质量验收标准》填写验收记录，报车务段组织验收。验收的内业资料要求完整，主要包括设计资料、现场查勘单及相应的变更记录。以及图纸和施工的相关说明，隐蔽工程需提供检查评定记录和自检评定报告，还要有详细的施工日志、施工小结、设备测试记录，另外材料和构件的试验报告和出厂合格证也不可或缺。

检验项目质量分为“合格”与“不合格”两个等级。检验项目质量应符合主控项目质量全部合格和一般项目质量检查合格（有允许偏差值的项目，最大偏差值不得超过允许偏差值的1.2倍，在允许偏差范围内的抽查点应占80%及以上）。检验项目质量全部合格的，整件工程质量评为合格。对不合格的检验项目，应进行处理，经复验合格后，办理交接。

2.2.5 维修机具的配备

房建段应根据设备使用维护手册、维修方案、相关规范要求，配备相应的维修机具、备品备件、检修安全保护设施等。车务段应对维修机具、备品备件、检修安全保护设施定期进行检查检测。

3 站房设备维修过程管理

站房设备维修计划及方案，应根据站房设备维修原则、技术资料（包括设计使用年限、产品使用寿命及维护要求）和技术状态制定。

站房设备管理工作应实行“管、修、用”分工负责，统一管理。

站房设备维修设计、施工、监理等工作，国家有资质要求时，须按国家有关规定执行。站房设备大修维修工程采用的材料、设备应符合国家及行业相关技术标准。对影响人身和行车安全的设备，应加强风险控制，及时采取消除或预防危险措施。

站房设备维修的基本任务是恢复或改善功能，保持良好状态，安全可靠，延长使用寿命。站房设备维修应坚持“安全第一、预防为主、周期修和状态修相结合”的原则。站房设备使用应遵循“科学、合理、规范”的原则。站房设备维修应积极采用新技术、新设备、新材料、新工艺，研究推广先进的施工方法和管理信息系统，优化施工组织，提高设备维修质量和管理水平。

4、结语

站房是维持铁路运输运营正常运行的重要环节，对于保持铁路的安全运营，起着极为重要的作用。本文以当前铁路发展和运营现状为背景，结合站房设备设施管理和维修的现状，对铁路运输站房设备设施的管理和维修进行了有利的探索。

参考文献

1. 铁路运输房建设备大修维修规则（试行）.高等教育出版社,2013

2. 刘建明. 加强房屋设备维修管理防止房屋设备下沉裂缝[J]. 山西建筑, 2008(17):147-148.

3. 刘磊. 铁路运输房建设备大修维修周期的探讨[J]. 建筑工程技术与设计, 2016, 000(036):1171,1337.