城市道路工程路基路面设计要点研究

城市道路工程路基路面设计要点研究

文小峰

身份证： 51362119830218****

摘要：城市道路工程的路基与路面对道路的承载功能等对各方面都有着非常大的联系，在实际创建的过程中，对道路的路基与路面的建造工作进行探究含有极其重要的涵义，能够进一步的保障车辆正常运行。从我国经济的发展以及建设的过程来说，交通运输展现出了极大程度的上涨，运输车辆的承载能力也在持续的提高，因此对城市道路的质量提出了更高的需求。根据目前我国城市道路的实际状况我们能够知道，道路出现了非常多的破损，如果要想减少与城市道路有关问题造成的影响，必须通过有效的方法进行对城市道路的维修以及保养等工作，所以必须要根据实际的要求，加强对城市道路路基路面设计的改善，使城市道路能够发挥出更好的应用效果。

关键词：道路工程；路基路面；设计要点

市政道路对于推动城市经济发展具有十分重要的现实意义，也是满足人们日常交通出行需求的重要基础，所以，做好市政道路的规划设计是非常重要的。在进行市政道路设计的时候，需要确保满足城市的整体性原则，并且充分保障道路的安全性、稳定性、舒适性及耐久性，还需要将城市的社会经济的发展考虑在内，这也是道路设计的重要前提条件。

1城市道路工程路基路面设计规范

在城市道路工程进度设计工作过程中，要根据我国道路建设标准，在统筹规划的基础上，提高城市道路工程设计工作的实效性。在城市道路工程建设用地利用过程中，要进一步提高土地开发的实际效果，加强和提高城市土地工程建设力度，进一步提高城市发展速度。为我国城市环境建设提供更多帮助，为城市提供更加优越的交通条件，使城市道路建设工作的实际效果不断提高。

在城市道路路基路面设计过程中，要从市场的进程出发，与城市道路建设的实际效果相匹配。在路基路面进度设计工作过程中，还应减少路面障碍物，因为城市中不方便移动的人群太多，需要为不方便移动的人群提供更多的帮助，为行动不便的人群减少障碍物。通过提高城市环境的实际效果，可以进一步提高各方面的经济效益。在城市道路工程建设过程中，要与配套设施配套，提高综合建设的实际效果。从城市主干道的实际情况出发，加强电力管道、输电线路、天然气管道的建设效果，确保城市总体建设理念的一致性。

2城市道路工程路基路面设计要点

2.1基本要求分析

城市越发达，其道路设计越现代，市政道路工程在城市发展中起着重要的支撑作用，通过道路的不断延伸，拓展了城市范围，使城市面积不断增加。在实际设计道路工程的路基路面的确切流程中,不仅仅需要设计方案具有现代的创新特点,还需要对于各个方面所需要注意的问题都知晓并明确。想要最终使工程的建设水平得到大幅度的提升,就需要对道路路基路面的处理最大程度上的规范化,还需要结合实际设计的特点等。基本设计人员想要确保设计方案的经济型特质还想要对结构强度进行保证,不仅要实行管理机制的多元化等创建,还需要严格控制其稳定性等诸多因素。而最终想要工作方案得到完善以及标准的制定,就要求设计人员了解并熟悉工程施工现场的水温地质特点,还要求工作人员对材料等其他情况有所知晓,以此结合来使设计活动得到高效率的开展。

与此同时,设计人员为了使路面路基工作设计活动的有效性与可靠性得到保障并大幅度提高,就需要设计人员对方式应对问题进行改良,使路基的最终强度达到所要求的标准并符合相关的有效规定,并且需要设计人员具备合理的设计方法,还需要设计人员选取的施工原材料具有一定的经济价值才可行。

2.2路基形式的设计

路基本体根据地质条件和填筑材料的不同，又可分为路堤、路堑、半路堤、半路堑、半填半挖、不填不挖路基六种基本形式。比较常见的路基形式有路堑、路堤和半填半挖路基。在进行路基的规划设计时，根据城市交通路网规划选择合理的路线，同时充分考虑工程地质、竖向规划要求等内容，认真做好外业调查研究，遵循因地制宜、就地取材的原则，选择经济合理的路基形式，采取必要的排水防护措施和经济有效的病害防治措施，防止各种不利的自然因素对路基造成危害，以确保路基的强度、整体稳定性、抗变形能力和耐久性。

2.3边坡形状和坡度

当存在不同高度的路基边坡时，需要对边坡的坡度和形状进行控制。在充分分析道路所在地的地质情况后，确定符合建设要求与结构稳定性要求的边坡坡度。同时根据项目条件、边坡的土质和水文地质、各类边坡的不同特点等，合理设计边坡形状，有必要时可对路基高度、宽度进行适当的改变。在设计挖方路基边坡时，坡度的设计必须重视岩体的破坏情况、周边植被、地表径流等对边坡稳定性的影响，保证边坡的稳定性。

2.4填挖交界区域的设计措施

想要完善好设计道路路基填挖交界区域等相关的问题,就需要制定员工合理有效且可行的管理方案,同时结合对于结构性能以及施工原材料本身所具有的特点等等相关要求来执行。之所以下沉的现象会频繁地出现,主要是因为原材料的性能具有明显的差异,原因是填挖交界区域所应用不同的施工原材料所导致的。因此想有效合理地施工,就要在前期设计以及后期施工期间合理调节这个问题,并且妥善地处理,尽可能地减少对道路使用的影响,提升有效性与可靠性。

2.5柔性路面设计

柔性路面刚度较小、抗弯拉强度较低，主要靠抗压、抗剪强度来承受车辆荷载作用的路面，当有车辆在上面通行的时候，会出现一些较大的弯沉现象。所以，在设计柔性路面时，就可以设计负荷不同的结构层，依据道路交通量预测和分析情况，考虑设置柔性基层、半刚性基层、刚性基层等，必要时还需设置功能型垫层，车辆荷载层层传递给路基，使土基承受较大的压力，实现有效提升路基自负荷能力的作用和效果。路基是主要的受力层，路基的好坏直接影响到路面的使用寿命。此类路面类型的典型代表为各种沥青类面层，包括沥青混凝土面层、沥青碎石面层、沥青贯入式碎（砾）石面层等。

2.6结构层层间结合设计

半刚性基层由于受到自身性质与外界温湿因素变化的影响，极易出现裂缝，并导致沥青路面出现反射裂缝，影响沥青混凝土路面的使用性能。因此当采用密实型沥青混合料结构时，必须合理确定混合料中沥青、细料与水的比例，在允许范围内适当增加沥青层厚度。同时，为了削减半刚性基层对沥青面层的影响，应在两个结构层之间设置应力吸收层。应力吸收层通过由承受高温的合成材料铺筑，也可以用改性沥青吸收膜形成。对道路改造时出现的水泥混凝土加铺沥青罩面，或旧沥青路面加铺新沥青层等情况，应在处置旧路面病害与彻底清扫后，洒布黏层沥青保证结构的有效联结。

2.7沉降段的合理设计

沉降段进行合理设置，对路桥工程沉降问题的解决也有一定帮助。如可以通过设置不同处理强度的路基，从混凝土设计强度合理进行过渡，以使其逐步进入到一个合理的沉降范围。通常情況沉降的路基与桥梁梯度带肩应当不小于50cm，沉降差在5cm以内。

结论

在当前城镇化进程日益加快、公众的交通需求迅速增长的背景下，市政道路的建设与改造工作将成为关系城市社会经济发展、公众服务提质增效的重要保障。而路基路面的稳定性与耐久性事关城市道路的质量、安全与使用寿命，因此设计人员必须高度重视市政道路的路基路面设计工作，切实履行规划和设计职责，保证路基结构的承载力和稳定性，确保路面结构的功能性与耐久性要求，为城市道路交通持续稳定运行提供有力的支持。

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