市政道路施工中软土路基处理技术探析

市政道路施工中软土路基处理技术探析

徐科奇

浙江恒昌建设有限公司 浙江省舟山市 316000

摘要：近年来，我国经济快速发展下，城市化水平大大提升，市政道路工程建设项目不断增加。在道路施工中，路基作为主体部分，其施工质量必须严格控制，才能满足道路质量和行车安全要求。文章分析了市政道路软土路基特点和性质，以及在其处理中需要考虑的因素，探讨当前处理软土路基的技术方法，为今后施工提供参考。

关键词：市政道路；施工；软土路基；特点；处理技术

软土路基情况在市政道路工程施工中比较常见，如果施工中处理不当，则容易引发不均匀沉降、路堤滑坡等问题，不利于行车安全。因此对软土路基必须形成科学认知，能够根据其特点，以及工程建设要求等，采取合理的处理技术方法进行加固。运用恰当的处理方式，不仅可以保证道路使用寿命、性能，同时利于节约成本。因此，不断提高软土路基处理技术，可以加大对工程质量的保障，满足公路现代化建设需求。

1.软土路基性质和特点

软土的主要类型有杂填土、高压缩土等，在气候潮湿的地区比较常见，其土粒空隙大、含水量高，因此施工中易沉降，出现泥土难凝固等情况，严重破坏市政道路路基。首先软土路基具有各向异性，在施工中遇到的软土路基，其积累过程是相当长的，一些黏土部分分层明显，沉淀土层显示着不同年代地质。因此需分析土质结构，明确土层之间关系。软土路基的特殊性下，各层土层各向同性明显，且复杂的土层结构也导致土层之间存在各向异性。

其次是抗剪强度低，软土路基土质容易出现粘性，受自身结构影响，会降低土质抗剪应力能力，地基则需要承受相当大的荷载。一些部位的荷载较小，受沉降力度影响，会导致路基有裂缝产生。

最后，其塑形变化大，软土内部存在部分缝隙，需要不同软土方向合理调整内部位置，使软土结构更加紧凑。土层压缩之后，受一些因素影响其形体会产生变化，需结合原有荷载结构处理软土路基结构，重新处理路面严重损坏的路基，保证顺利完成施工作业^[1]。

2.市政道路软土路基施工存在问题

2.1路基强度弱

市政道路软土路基处理中，由于其含水率较高，会降低路基稳定性和凝固土质固结系数。同时，由于软土孔隙率大，难以保证地基稳定性，受外力作用路面会坍塌变形、道路沉降。同时市政道路施工对施工质量有着标准要求，需要提前模拟预测路基强度和寿命，满足设计要求。

2.2边坡稳定性差

软土路基土质相对松散、压实度低，在雨水冲刷作用下，容易破坏路基结构，影响到路基稳定性和路基边坡结构。因此在施工中需保证边坡路基结构足够稳定，通过实验检测保证路面压实度达标。在发生边坡路基结构存在问题的情况下，合理调整工序提升压实度。

2.3不均匀沉降

在道路工程软土路基施工中，路面压实度不均匀是常见问题，这一现象会影响到路基表面稳定性。其主要原因就是施工中路面压实度控制不到位，具体施工中需要采取合理的施肥方法，并做好防雨水冲刷措施，全面保证路基稳定性，减少软土路基不均匀沉降现象^[2]。

3.市政道路施工中软土路基处理考虑因素

3.1实际地基状况

软土路基的土质条件、地基构成是存在差异的，一般其土质条件方面，土质粘性往往较大，需要压实处理软土路基，处理中最大程度上减少对地基的扰动。如果是砂性土质，可以采用挤实砂桩法和振动压实发改善土质，该过程中尽量避免扰动过大，否则会过度降低粘性土质强度。软土路基的地基构成也存在差异，软土层比较浅的情况下处理地基表层即可，处理前需要开挖换填构造物。如果软土路基较厚，需要采取更合适的方法加以处理，提高其强度和稳定性。

3.2道路建设等级要求

市政道路工程施工中，其等级要求越高需要的平整度也越高，在处理软土路基中需采取有效的处理措施。一些项目则等级要求比较低，施工中可以先简单铺填路面，路基沉降后进行路面施工，以节约施工成本。施工中要注意公路形状这一影响因素，在设计和处理中严谨考虑路基设计宽度、高度。可以采用换填法处理路堤，但需注意不适合用于宽而低的路堤工程，否则会引发不良后果产生局部破坏。因此路堤设计中必须把握好路堤宽度、高度，以保证处理成效。

3.3施工周围环境

市政道路施工还会受到周边环境的影响，处理地基过程中会产生振动和噪声，还会影响到地下水水位，因此施工中要选择合适的软土路基处理方法。在处理较高路堤的情况时，要注意施工至到直击出现大的隆起、沉降，其周围有其它建筑物的情况下，需考虑整体沉降量。同时还应加强控制剪切变形，对周边房屋建筑采取保护措施再进行路基处理。

4.市政道路施工中软土路基处理技术及应用

4.1密实法

密实法应用中，是在荷载作用下，处理软弱饱和土或者松散非饱和土，不断减小土体的孔隙体积，加强地基土承载能力、土体密实度，同时降低土体的压缩性。通过改变土的密度提升承载力，操作中土体的密度主要与预压荷载大小、预压周期相关。

（1）堆载预压法

利用堆载预压法处理软土路基时，利用填土和砂石等中午对地基施加预压荷载，排除路基中的孔隙水，使土体结构固结。加固处理后，上部堆积荷载值决定着土地基承载力，其原理不用于真空预压，真空预压处理中可以一次性加大荷载到最大值，但土体不会加大剪应力，因此不需考虑地基剪切破坏问题。而应用堆载预压法需考虑土体结构会受到的加荷速率影响。一般会采用分级方式施加荷载，间隔一定周期观测桩体竖向变形、边桩位移和孔隙水压力等。一般在淤泥质土和冲填土等软土路基使用预压法，如果路基为薄纱层粘性土，则可不设置纵向排水通道也可保证固结成效良好。

2. 真空预压法

该方法以大气压力作为预压立在，在加固场地表面铺设透水砂垫层，上面铺盖不透气密封薄膜，用真空装置臭气其中会产生一定真空度，土体中产生负的孔隙水压力，受膜内外压差影响可以固结土体^[3]。

4.2表层排水法

表层排水法应用中，需要在路基填筑之前，先在路基表面挖出沟槽，以将其中多余地表水排出，沟槽还可发挥盲沟作用。然后施工人员使用透水性良好的土质回填，一般该方法应用在含水量大、土质好的软土路基处理中。

4.3灌浆法

灌浆法应用了液压、气压和电动化学方面原理，在各种介质间裂缝、孔隙中注入具有充填性、胶结性的材料，来加大其强度和密实度。通过灌浆法可以加固结构，同时发挥防渗作用。施工中，不仅要保证灌浆对象模量、强度，还需保证工程整体稳定性，能够同时降低渗透性、截断水流。

4.4化学药剂方法

这种处理方法是选择化学药剂或者水泥乳浆，将其注入土中使土逐渐固结，同时降低地基透水性、加大地基强度。化学药剂处理法主要可以组织水体渗透，使开挖面更加稳定，一般会采用单管筛网方式、单管钻杆方式和套管单相方式等注入方法，药剂主要是水玻璃系药剂合用酸性材料硅胶，可以保证固结物呈中性。

结束语：

对于市政道路工程施工中常见的软土路基问题，需结合道路工程实际情况分析，选择合理的处理技术和方法，科学按照规范施工，以保证软土路基处理成效，提升道路施工质量和效率，满足城市化建设需要。

参考文献：

[1]林军转.市政道路施工中软土路基处理技术探析[J].建筑工程技术与设计,2015,(15):1138.

[2]陈永照.市政道路软土路基处理技术浅析[J].价值工程,2019,38(28):220-221.

[3]蒋晓光.刍议市政道路施工中软土路基处理技术[J].中国房地产业,2020,(10):204.