公路工程涵洞施工技术分析

林美燕

摘要：涵洞作为公路工程的重要组成部分，其对于保障公路工程安全运行非常重要。因此为了保障涵洞施工质量，本文概述了涵洞，简述了涵洞的主要形式，对公路工程涵洞施工技术要点进行了探讨分析。

关键词：涵洞；形式；公路工程；施工技术要点；

一、涵洞的概述

涵洞是公路与铁路、沟渠、地下管网相交的地方，作用与桥相同，但一般孔径较小，形状有管形、箱形及拱形等。在公路施工中横穿路基，由于涵洞在建成后，长期处于受到行车荷载作用，这样就要求涵洞的质量必须过硬，特别是过水涵洞，必须具备如下特点：具有一定的宣泄洪水能力，在保证不超过设计水位的情况下，可以快捷地排除公路下方水流，使路基不会长时间受到水的浸泡和冲刷。也要求主体部分具有一定的强度和刚度，在没有超过设计荷载的条件下，构件不被压坏、压沉或产生位移与变形等。

二、涵洞的主要形式

涵洞的形式主要有：（1）涵式桥结构。涵式桥是单孔跨径大于6cm的通道、小桥的新型结构形式，其结构介于涵洞和桥梁之间，这种结构一方面可以弥补涵洞无法满足农村生产设备的通行要求，另一方面与高架桥相比，经济性价比较高。涵式桥易设计、便于施工、适用于多重地势地形、工程造价低且对环境破坏较小。（2）石拱涵洞。石拱涵洞常见于山区，其主要优点有：可就地取材、造价较低，净空高、过水能力强，跨径比较大、承载能力大且结构坚固。（3）箱涵。箱涵适用于软弱地基的地区或者具有特殊要求的地区，箱涵的施工工序繁多、造价高、用钢量较大。（4）钢筋混凝土圆管涵洞。该涵洞主要应用于农业灌溉，公路建设中较少采用。其优点有：结构型式较简单，受造价低，便于工厂批量生产，受力情况以及适用基础性能良好。

三、公路工程涵洞施工技术要点的分析

1、做好施工准备工作。公路工程涵洞施工准备阶段不仅需要进行充分的实地考察，还要结合当地沿线地区的情况，充分了解道路的宽度、弯道半径以及路面实际情况，从而处理好挖槽机械与重型机械进场等问题。涵洞施工主要材料为水泥、碎石、片石以及钢筋等；其需要的施工设备为搅拌机、发电机以及模板等，施工人员一定要在现场划分一个储存地，将这些材料和机械设备保管好。施工前还要认真检查一遍地下埋置的所有钢筋砼结构物以及管道和电缆线，一般地下管线所在区域施工前还要开展刨验工作，并且施工前要将其排除。 2、基底处理技术要点。公路工程涵洞基地处理要点是指结合相关的设计图纸对公路工程涵洞的基地进行合理的处理，从而最大程度的保障公路涵洞后期工作的顺利展开和公路桥梁工程的实际质量。干处挖基要求结合地基土类型、强度以及密度并充分结合施工设计要求与施工现场实际情况采取有效措施进行处理，一般地基处理范围要比基础之外宽0.5米左右。开展水中挖基时，要把明水控制在距离基坑10米以外的位置，然后修建排水沟，一般水沟里的水要远离基坑顶并且还要及时的排出去。如果基地蓄积有水分而妨碍了施工作业时，就要把水及时的引到排水沟外面，然后对基础进行修筑。岩石挖基过程中，风化岩石必须挖到能够达到地基承载力要求为止；对于倾斜岩石，需要把它的岩石面凿平。如果倾斜度过大而难以凿平时，就要把它凿为多级台阶。施工机械步入施工现场之后，还要由测量人员将基坑与基顶开挖边线放出。放样期间，一定要有施工队的管工在旁边进行旁站监督与现场记认，测量人员需要根据现场勘测清理把桩位和数据情况交代清楚。开挖要根据变形缝实际情况来设置跳槽开挖，如果条件允许还要采取临时支护辅助作业。基底水需采用潜水泵将其排放到基坑外面；开挖土方在退出施工现场前，还要清理钢筋基坑底的杂物，并进行平整处理，确保没有淤泥和杂物出现。开挖完基础之后还要检测一遍承载力，当所测基底地基的承载力不能满足施工设计要求时，就要采取有效措施处理基底。

3、台身钢筋施工技术要点。（1）绑扎钢筋时一定要认真审阅施工图纸，然后结合校对无误的图纸把钢筋的品种、规格以及数量确定下来，然后让测量人员拿出合理的涵洞钢筋位置以及高程，并且还要预埋桥梁钢筋；另外整个测量的全过程一定要专业施工队管工进行旁站记认。（2）脚手架与钢筋定位架一定要搭设牢固，从而保证预埋钢筋位置以及垂直度得以满足施工规范要求。（3）钢筋主筋保护层一般为5厘米，墙身钢筋则需要在内模侧边绑上双峰式垫块，底板的下层筋保护层一般为4厘米，其搭接长度一般为30厘米，而钢筋搭接接头的百分率要控制在50% 以内。（4）钢筋绑扎好以后还要加一层塑料垫块或者小型的水泥砂浆垫块，以免因为保护层的厚度不够促使钢筋绑扎质量受到影响。

4、模板加工和安装施工技术要点。公路涵洞模板一般采用的是定型钢模，其施工脚手架则由碗扣型支架将其搭成，并配合着普通脚手架钢管作为斜向支撑。模板加工要满足施工设计截面形式要求，这是施工中的重要环节。因为该环节会给水泥混凝土质量以及构造物外观造成不同程度的影响。当钢筋绑扎好以后，还要把事先组拼成型好的模板采用吊车吊装到位，一般情况下每次吊装会把高度控制在2到4米，而且所有模板使用前都要进行除锈和涂上一层脱模剂；支模之前还要把支承部位的顶面模板底座采用水平尺与砂浆进行找平，从而确保模板垂直度合格，能够达到有效避免橋涵根部混凝土烂根现象的出现。

5、涵洞混凝土结构施工技术要点。首先，要采用设计达标的水泥混凝土泵车来进行浇筑工作，严格控制混凝土的水灰比例，避免出现离析现象及混凝土表面的麻面现象。在进行浇筑工作的时候，要对基底及模板的交接处进行堵漏处理，这样就能避免在振捣的时候发生漏浆的情况。此外，在浇筑的过程中还要避免水泥浆到处乱溅，特别是避免水泥浆溅到模板上，每一次的浇筑高度不可超过30厘米。其次，振捣工作的加强。通常在对混凝土结构进行振捣工作的时候使用的是插入式的振捣器，对混凝土结构进行逐层振捣。在这个施工过程中，还要防止重复振捣和漏捣现象的出现；再次，当浇筑的高度已经达到设计标准的时候就可以停止浇筑施工，用木抹子将其表面抹平，当混凝土的表现有初凝现象的时候再进行二次抹光，以此来防止裂缝的产生。最后，在混凝土结构的强度达标后进行拆模工作。

　　6、台背回填施工技术要点。混凝土结构施工完成后，下一步工作就是台背回填。首先，设置好排水系统，以反之因积水而致使路基下沉；其次，地基的合理整理。在整个涵洞台背地基的处理工作中最需要注意的就是软土地基的处理工作，在进行施工之前就应当先加固软土地基，也可以清除掉原有的地基并填入稳定性及密实度较好的材料，以此来保证地基的稳定性；再次，针对工程选择合适的塔板。在选择打扮的时候要考虑涵洞的高度，如塔板长于涵洞高度就需要在中间加上枕梁，以此来防止塔板弯曲现象；最后，选择合适的台背填充材料。台背填充材料直接影响涵洞过渡阶段的稳定性，通常都会选择粉煤灰等稳定性较好的材料来防止不均匀沉降或桥头跳车现象的放生。

结束语

综上所述，公路工程涵洞施工质量不仅直接决定了公路建设工作的进展和实际的工程质量，而且对于实际应用时行驶车辆的安全性也有很大程度的影响，因此对公路工程涵洞施工技术进行分析具有重要意义。

参考文献

[1]赵欢.浅析公路桥梁中钢筋混凝土涵洞的施工技术[J].科技创新与应用，2015（02）

[2]韩俊.刍议公路涵洞施工技术[J].科技创新与应用，2017（32）

[3]崔少谦.浅谈高速公路桥涵施工技术及质量控制措施[J].工程建设与设计，2017（03）

作者简介：姓名：林美燕，女198207，汉，籍贯：山东烟台，学历：专科，职称：助理工程师，研究方向：土木工程