沥青路面就地冷再生技术在公路养护大中修工程的应用

沥青路面就地冷再生技术在公路养护大中修工程的应用

张宇峰

辽宁省高速公路实业发展有限责任公司 辽宁沈阳 110000

摘 要：伴随我国国民经济的快速发展，公路工程建设力度逐步加大，公路养护大修工程也越来越多。为确保行车安全与舒适度，必须重视公路的养护质量。冷再生技术作为沥青路面养护大修施工的主要技术之一，如何提高施工技术水平极为关键。这就要求严格按照公路现场实际情况，遵循施工标准，科学地应用冷再生技术，合理选择施工方案，规范施工工艺，以便提高公路养护质量和降低沥青路面改扩建养护大修成本。

关键词：沥青路面；就地冷再生技术；公路养护；大中修工程；应用

1 就地冷再生技术的概念和特点

1.1 就地冷再生技术的概念

沥青路面养护的就地冷再生技术是指在自然环境的温度下，在路面原有材料中添加适量的添加剂、粗骨料以及细集料等，形成新的公路结构层，从而实现沥青路面再生和养护目的的技术。沥青路面就地冷再生技术在使用过程中需要对公路路面的碎石量、沥青含量等特定指标进行检测，并对其进行破碎处理，最后在添加养护材料后进行一系列的搅拌、摊铺作业。该技术是现阶段应用范围比较广、应用效果比较好的公路养护技术。

1.2 就地冷再生技术的特点

公路养护就地冷再生技术对施工设备的要求比较低，该技术应用过程中使用到的材料大部分都是公路原有的旧料，技术应用成本很低，而且很少产生废物料，对施工现场周边的环境污染也比较小。由于公路养护就地冷再生技术应用过程中利用了大量的公路旧料，除了节省养护材料成本以外，还节省了公路养护过程中的材料运输时间，因此，公路养护工期较短。合理应用沥青路面就地冷再生技术可以有效提高公路路面的使用稳定性和安全性，提高公路的耐磨强度，延长公路使用寿命，可以大大提高公路养护大中修工程的效率和质量。

2 沥青路面就地冷再生技术分类

沥青路面就地冷再生技术普遍应用于低高等级公路养护大中修工程中，主要适合养护公路路基尚未遭受破坏以及依然保留着公路沥青混凝土层的公路。目前，使用比较多、效果比较好的沥青路面就地冷再生技术主要有水泥冷再生技术、乳化沥青冷再生技术以及泡沫沥青冷再生技术三种。

水泥冷再生技术的应用需要以水泥作为养护工程稳定剂，在公路养护大中修工程中配比一定量的水泥混合物，将其添加到公路旧料以及沥青路面中，将其作为路面的基层，进行就地冷再生，形成新的路面层，从而完成公路养护工作。乳化沥青是一种无毒、无害且无臭的新型沥青材料，该材料的生产成本很低，可以将乳化沥青作为一种添加剂添加到公路沥青路面的基层混合物中，用来增强公路路面的耐磨强度和稳定性，从而实现公路沥青路面的养护。泡沫沥青材料具有较长的储存时间，柔韧性较好，可以有效提高公路路面的使用性能，但是泡沫沥青的生产环节比较复杂，工艺要求比较高，所以其生产成本相对其他两种材料要高很多，再加上泡沫沥青就地冷再生技术对施工环境温度以及施工设备等都有特殊要求，所以虽然其总体施工效果较好，但是实践应用的机会并不是很多，一般只作为特殊路段的公路养护技术使用。

3 沥青路面就地冷再生施工关键技术

3.1 路面就冷地再生技术的前期准备工作

3.1.1人员安排及培训

统计汇总施工所需要的具体人数，明确施工人数，确保在各个工艺关卡施工顺畅。沥青路面就地冷再生技术施工中，以下工作人员不可或缺：质检人员，测量人员，冷再生操作人员，布料及泼洒水泥人员、水车人员，道路看探口及安全巡视的人员等。

不同岗位的工作人员其岗位要求和工作内容也不相同，比如质量检测人员和安全巡视人员。在沥青路面就地冷再生技术施工整个过程中，质检员把控、监督每一道工艺关卡，致力于纠正该过程中出现的问题，其会影响施工效果；安全巡视人员则是巡查、看护全体施工人员、设备及施工环境的安全状况，促使施工安全进行。此外，对于冷再生操作人员、机械操作人等，我们必须要求他们持证上岗，在上岗前给作业人员提供安全教育方面的知识及培训，提高施工人员安全防范意识。岗位要求、工作职责、施工程序、质量标准、操作规程等，施工人员应该牢记于心。

3.1.2机械配备与查验

机械操作前，应该查验机械数量、机械运行检查。例如检查冷再生机、平地机、轮胎与振动压路机等机械设备的数量。在施工工程开始前，应当安排检测人员定时检查所有施工机械的运转情况。运行状况若出现问题，及时反映并进行更换。

3.2 路面就冷地再生技术的施工阶段步骤

3.2.1清洁整理

在实施沥青路面就地冷再生技术前，应该做好原有路面清洁整理的工作：清理路面残留杂质如垃圾和零屑的土质。其次，待现场的整洁工作完成后可将一些新骨料添至旧路面。采用方格网的方式计算水泥剂量，剂量控制在要求数值范围内。比如，再生层的压实厚度是20cm，测量人员则应该计算作业范围内每平方米水泥使用量、每袋（一般是50kg左右）水泥的摊铺面积。现场的作业人员应该提前搜集好旧路面的材料样本，把样本送达有关实验室进行检测。检测内容包括旧路面材料在掺和有关比例水泥后的干密度、含水量和抗压强度等。之后，再用配备好的沥青路面就地冷再生机作业，路面原有材料和水泥混合后加水后搅拌均匀。此操作完成，检测人员即刻检测其含水量，最佳含水量比冷再生含水量须低一些。如此不仅可达成水泥化水的效果，还可减缓机械碾压路面材料时含水量的问题。

3.2.2材料摊铺

完成路面准备工作后，先对再生区域内路面进行湿润洒水作业，并做好清理工作，确保路面无杂物。随后选用碎石进行摊铺施工，遵循计算结果，确定碎石用量及摊铺厚度。一般摊铺施工选用平地机，应利用压路机进行压实，并均匀铺撒水泥。

3.2.3初压

机械操作人员使用压路机进行初压，尤其注意路面排压速度。在该过程中，作业人员发现路面含水量不均匀或是路面凹凸不平，应及时进行翻松补路面下层的混合材料，利用工具刮平路面后压实。完成系统的排压流程后，按照设计规划用平地机整平路面，使路面达到设计标准。

3.2.4深度碾压

平地机作业人员施工结束，再用振动压路机对沥青路面进行振压，目的是保证冷再生基层的压实度。错轴宽度是作业人员在进行道路碾压需要关注的焦点，遵循安全的作业原则。终压之后，再检测冷再生层面是达到了平整光滑，再生层表面是否会渗出水浆。终压的时间也是需要关注的，应在水泥初凝之前完成终压流程。

测量人员利用灌砂法对路面压实度进行检测。将流水作业法运用到沥青路面就地冷再生技术的实施工程中，加强各道工序流程的紧密衔接，减少水泥等材料从拌和到道路碾压的时间。初次碾压的时候，最佳含水率比混合含水量低，区间在0.1-0.2。碾压过程中，出现以下情况我们应该采取相应的防护措施。第一，路面水分蒸发过快，水车人员应及时做好洒水工作，保持路面的再生层表面湿润。第二，在机械碾压中若有弹簧、松散、路面起皮等问题，作业人员应及时翻开，路面材料再次拌和均匀，使其达到质量要求。第三，待碾压全部结束后，再次使用平地机，使路面达到纵横平整的效果，使路拱和高度都符合设计要求及准则。

结束语

在可持续发展理念的大力倡导下，人们越来越多地关注社会效益与环境保护之间的关系，在追求效益的同时平衡环境保护。实践证明，沥青路面养护大修中实施就地冷再生技术具有较高的科学性和环保性，可有效、合理地利用材料，降低废弃物排放量，减少了对环境的污染，因而有必要加强沥青路面就地冷再生技术的研究工作，并严格按照标准在沥青路面养护大修中加以推广。

参考文献

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