港口航道疏浚工程施工技术

港口航道疏浚工程施工技术

关震

安徽省路桥工程集团有限责任公司 安徽 合肥 230031

摘要：疏浚项目在港口航道的工程建设以及后期维护中是较为重要的部分，其关乎着港口航道的安全运行以及工作效率，因此，保障疏浚工程质量势在必行。本文主要分析了港口航道疏浚工程中的施工技术，并且着重研究了施工技术难点和重点。

关键词：港口；航道；疏浚施工；重难点

港口航道的建设是航运业发展的重要物质基础，因此，只有从根本上做好港口航道建设，才能真正推动我国航运业经济的稳定发展。港口航道疏浚是及时清理悬浮物、沉积物和水底淤泥，以确保港口航道能有一个良好的生态环境。

一、疏浚工程概述

疏浚工程会在不经意间给周围环境带来影响，这是需要着重考虑与重视的问题。疏浚作业开始前，需要有关部门做好港口情况预测与分析。确保全员具备足够的环保观念、环保思想，处理好环保要求，对保障航道有序发展、顺利建设意义重大。所谓环保就是要减少对周围生态环境的影响，使其保持原样，尽可能复原遭到破坏的生态环境，保护当地环境。此外，环保需充分结合化学措施与物理措施。港口航道的疏浚需体现可持续发展要求。因为生态保护无法做到一劳永逸，环境会随时间变化而变化，所以要尽可能找出港口航道疏浚与环保建设的平衡点，实现经济效益与社会效益的统一。

二、工程项目简介

某航道疏浚工程项目全长为15.3m，整体可划分成A段、B段、C段共三个部分。具体而言，A段航道的底部宽度设计是135m，B段和C段航道的底部宽度较A段窄，其宽度是110m。从底部的标高方面考虑，三段航道的标高都是9m，并且减载平台的掉头位置标高也是9m。

三、航道疏浚的施工顺序

（一）确认工程总量

前期工作是考察清理淤泥工作的环境情况，结合具体的勘测图形和施工要求确认所有的工程数量，以方便指导之后的清理淤泥工作。

（二）施工工艺顺序

在具体施工中常常需要采用耙吸船，根据溢流的具体分段情况和装舱法进行施工，因为粉土砂不具备良好的溢流效果，在装载量发生锐减时，可适当暂停挖泥工作，以有效防止由于长时间的溢流导致的回淤情况。工艺顺序为:上线→下耙→挖泥→装舱→调整溢流档→确定装舱平衡点→起耙下线→驶往艏吹站→接管→吹泥→拆管→轻载返航→上线。

四、港口航道疏浚工程的施工难点

（一）硬土质层的开挖与保存

由于航道工程施工过程的环境中有很多石块，并且石块的直径较宽，这样容易损害挖泥机。要更好地提高船舶的运行效率，施工人员要观察施工地区的地势和地质特点，并且了解周边的环境特点。正式开展开挖工作的时候，由于土质较硬地区的施工难度比较大，会影响排泥管线的长度，不利于泵机的有效运行；第二，船舶设备的运行状况与硬质土破碎或裂缝有关。如果破碎岩石上面没有规则，那么就要使用一般的试样格栅，这样可以避免出现堵口现象，从而有效地提升泵运行效率，还可以对泵叶进行改进，设置为小叶轮泵叶，并且使用四片吸口格栅，进一步缓解堵口现象。还要及时地做好监测工作，如果小于30钻就应该适当地提高泥泵的运转速度。

（二）使用平面和深度的控制措施

要更好地提高平面放样的准确度，需要配置专门的技术和施工设备，并且合理地控制好船。并且在计算机上面安装好疏浚软件，做好这些工作之后，还要将疏浚位置作为参考依据，绘制好电子施工图。这样可以深入地控制好施工工作。另外，还可以安装好潮位点，引入水尺和超位遥报仪，安排员工定期看护施工状况，并且有效地控制好实际遥报仪的工作效率。将检测完的数据上传到计算机上，通过疏浚软件来分析和研究，还要明确好缴刀头的挖泥位置与深度。定深装置是重要的仪器设备，要配合好疏浚软件来控制实际的挖泥深度，确保挖槽的平整性。

（三）边吹的施工措施

施工人员要对施工现场的环境有所了解，并且了解施工周边是否出现潮流涌动的现象，由于机器设备结构重量比较轻，会受到外力作用的影响，从而出现多次偏移现象。增加锚可以更好地避免走锚现象的出现。如果潮流速度达到一定程度，那么就会影响管道的通行，比方说管道弯死现象，这些都不利于工程后期进展。所以施工人员必须思考和研究潮流的走向，并且在管道口安装好大锚，这样有助于缓解管线布锚现象。

五、港口航道疏浚工程的重点施工技术

（一）泥土的处理

1)吹填法。此方法是指泥泵将在施工中挖掘的泥土运送到填土区，实行综合管理，避免泥土发生回流，导致河道发生污染和堵塞。在利用吹填法处理泥土时，应在适宜的场地操作，如没有接力泵设施，则应结合挖泥船的扬程和管线情况选择合适的泥土作业地，比如荒山和废坑等地方，在其四周修建沟渠，保障可以顺利施工，为日后的排水提供便利，然后完成吹填的实际操作。

2)水下抛泥法。在挖槽施工时，避免选取淤泥较多的地方，应选择水流速度较快且面积较小的水域。为确保实际的抛泥作业不受抛泥场内部以及四周水域产生的风浪所影响，应将抛泥点安排在周边区域，从而降低抛泥的距离。并且应确认实际的抛泥水域深度和面积，保障抛泥船在施工作业时不会对其产生影响。

3)边抛法。可采用长悬臂架，使用挖泥船清除泥土，将长悬臂架和挖泥船相互协调进行施工，将泥浆置于航道的一端，由此收取大体积的砂质土。也可采用实际溢流的方式，将泥泵吸入的泥浆输送到泥舱内。在泥舱的两端处安放溢流口，依附溢流口可有效完成水内的排输工作，这样可对泥土进行统一处理，进而大幅度节约时间，进一步提升工作效率，并且可保障较大颗粒的泥土不会输送到泥舱中。

（二）围堰施工

港口中航道疏浚工程项目的关键工程是围堰工作，特别是进行内部航道的围堰施工过程中，应选择地形和条件较好的区域，便于进一步提升吹填区域的质量。在选取图层时，使用人工方式进行填土层和黏土层施工，为后面分层工作做准备，然后开始碾压施工，给围堰施工提供有力保障。

（三）挖槽施工

1)确定挖槽的尺寸。在进行航道疏浚施工过程中，应严格控制挖槽的尺寸，确保其达到工程设计的要求。为有效避免漏挖的情况，在挖槽工作中应做好挖槽间的重叠部分，确保其宽度在5m左右。应根据施工的流程开展施工，减少槽梗出现的概率，在挖槽时应进行多次测量，给予充足的条件便于航道截面图的设计。并且，结合航道的截面图来调整和控制具体的挖船方向，当发现挖船出现漏挖的情况时，要结合实际的截面图来进行挖槽工作。

2)挖槽深度的确定。在航道疏浚工程的初步挖掘阶段，首先，要采取前期试挖工作，明确具体的挖槽深度，从而确保实际的挖槽工作达到工程设计的要求;其次，在试挖中，为避免出现漏挖和回淤等情况，施工人员应集中考虑在挖掘过程中会发生的各种问题，同时对测绘图进行严谨地分析和研究，确定是否需要采取深挖。另外，施工单位应结合具体的航道疏浚工程现状，采取由简单到复杂、从上到下的施工方法完成后续工作。

为保障水路运输行业的长久发展，需要完善航道以及港口的建设和维护工作。然而航道港口建设和维护的重点工程便是疏浚工程，因此，有关施工人员以及施工单位应详细掌握疏浚工程建设中的关键技术和重点技术，这样才能对港口航道疏浚工程的质量提供最大程度的保障。

参考文献

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[2]陶林.浅谈环保理念下的港口航道疏浚工程[J].中外企业家,2018(34)

[3]汪殿辉.航道疏浚工程施工的技术难点分析[J].中国新技术新产品,2018(13)