城市道路沥青路面早期损坏的成因分析与预防措施

城市道路沥青路面早期损坏的成因分析与预防措施

何华胜

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摘要：经济的发展，城镇化进程的加快，促进交通建设项目的增多。我国城市道路交通事业快速发展，沥青路面得到了广泛应用，适应了各种行车荷载。同时，沥青路面使用中普遍存在早期损坏问题，如裂缝、松散、推移、辙槽、泛油等，对沥青路面使用形成重大威胁。因此，应当深入分析城市道路沥青路面早期损坏成因，采取针对性的防治措施，以保证城市道路沥青路面使用功能良好，实际使用寿命符合设计，减少城市道路维护成本。本文就城市道路沥青路面早期损坏的成因分析与预防措施展开探讨。

关键词：道路;沥青;早期损坏;预防措施

引言

沥青道路在道路中的应用越来越广泛，除了新修的沥青道路，原来的旧水泥路面也在大量进行“白改黑”，改造成更为舒适的沥青路面。然而，随着车辆日益增长，交通对道路影响因素的增加，以及道路施工环境的复杂性（如道路改、扩建中施工环境受限，工期较紧等），多数沥青路面均呈现早期损坏现象，全线出现老化开裂、坑洞、凹陷、推移和车辙等多处破损问题，对车辆运行的效率构成了严重影响，造成运营存在安全隐患，同时也增加了养护管理费用，降低了路面寿命。

1城市道路沥青路面早期损坏的成因分析

1.1设计方面原因

设计是城市道路沥青路面施工的基础，如果设计不合理，将直接造成施工技术方案不科学，施工质量低下。沥青路面出现早期损坏，与设计不合理有一定关联。第一，沥青面层结构选用不当。如，沥青混合料配合比设计不符合沥青路面类型设计，使沥青混合料本身质量不符合强度要求;第二，路面厚度设计不当。一般根据设计年限内累计当量轴载次数设计沥青路面厚度，但是实际的量轴载次数通常比设计的大。由于城市车辆拥有量逐年提升，加之超大吨位车辆的反复碾压荷载，沥青路面实际的轴载次数势必大于设计的轴载次数，所以对沥青路面厚度设计产生一定影响;第三，路面压实度设计不当。孔隙度是沥青路面质量考核的一个重要指标，沥青路面的一些物理力学特征都要受沥青混凝土孔隙度的影响。当沥青路面层的孔隙率大时，压实度偏低，外界水容易进入沥青路面层内部，反复行车荷载后，使沥青路面出现剥落问题。

1.2道路施工方面原因

在工程中，经常需要围占道路进行施工，从而对交通造成不小的影响。为了降低对周围带来的影响，施工单位往往需要赶工期而不得不在不良条件下施工，如低温季节施工，雨季摊铺沥青面层等，造成压实度不够影响路面质量。另外也有因为施工队伍经验不足，机械设备力量不强，工程质量监管力度不大等，在沥青道路摊铺、混合料、碾压等过程中的施工质量较差，使得道路通车不久就出现损坏。

1.3养护方面原因

养护是保证沥青路面质量的有效措施，如果养护方法不科学、初期养护不及时，会造成沥青路面出现早期损坏。如，沥青路面完成施工后，没有按照规定时间及时喷油，或喷油不够、均匀度不足，使用后易出现裂缝、泛油等问题。

2城市道路沥青路面早期损坏问题的防治措施

2.1路面设计质量控制

在设计沥青路面时，设计部门应当对路面的结构设计予以高度重视，按照当地交通情况、气候温度、车辆超载等情况，做好深入分析、调查，合理计算路面结构的厚度，确定最佳设计方案。沥青路面的设计应具有针对性，综合考虑路基设计、路面设计，保证路基的稳定性以及强度，同时还要注重填挖交接处的路段设计、软土地基的路段设计工作，为提高路面质量奠定基础。城市道路沥青路面早期损坏成因分析中，最主要的损害形式为车辙，故而在设计期间可通过有关措施对路面车辙进行预防:按照路面所在区域的气候温度，确定沥青标号，针对某些从早到晚一直处于高温状态下的路段，考虑到当地设计经验，选择粘度较高、质量较高的重交通道路沥青，并加入沥青改性剂；针对重要交通路段以及高等级路段，在沥青路面的中面层、上面层进行改性；在坡路段、交叉路口，可选择抗剥落剂；选择混合料类型时，可考虑SMA沥青混合料、C型密集配沥青混合料。

2.2注重施工管理，控制沥青路面施工质量

具体如下:(1)做好沥青路面原材料管理工作。沥青混合料中的骨料，应当选石质坚硬、无风化、表面粗糙、耐磨性强、与沥青粘附性好的的碎石。如果骨料表现出一定的酸性，在混合料中添加食量的石灰粉，提高混合料的粘结性。同时，控制骨料的吸水率在2%－3%之间，压碎值在20%－30%之间。原材料进入施工现场前，认真检验，禁止不符合质量标准的原材料进入现场;(2)落实施工程序和施工工艺。进行沥青路面施工时，认真落实施工工序和工艺，对路面压实度、平整度进行严格控制，确保以上两个质量指标达到标准要求。沥青混合料摊铺时，采用分层、分段方式，处理好新旧混合料衔接，避免留下施工缝。沥青混合料拌和碾压时，控制好温度，以免温度过高，造成沥青老化、微裂;(3)严格进行沥青基层施工。第一，保持基底干净。进行基础层施工时，铺筑完一结构层后，待其初凝后清理干净表面浮土、浮砂及其他杂物，以免受水冲刷后形成泥浆;第二，控制基层松铺系数，避免二次补加。如果需要二次补加，应当用沥青混合料替代原来的填层材料;第三，为保证路基强度，避免出现网状开裂引起路面出现早期损坏，对基层压实度进行严格控制。按照要求摊铺基地后，使用大吨位碾压机进行碾压，并增加碾压遍数，保证基层压实度符合要求;(4)控制地基沉降。软土地基处理不当，将造成道路地基出现不均匀沉降，引起沥青路面出现微裂等质量病害。为此，可以采用排水固结方式进行软土地基处理。实际施工中，发现软土地基时，将其留在最后施工，采用砂垫层、打塑料排水板等处理方式增强软土强度。同时，留有一段时间观察路基沉降，待沉降稳定后进行路面层施工。

2.3提高管理水平

城市道路建设项目的决策、管理者对工程质量的保证起着核心作用。行业主管单位、建设单位应，加强质量意识,提高管理水平。为减少沥青路面早期损坏的发生，在项目建设阶段，应加强设计和施工质量监督和管理，保证路面材料质量，加强部门协调，尽量避免地下管线二次、多次施工。另外，保证合理工期，综合考虑近远期利益而不随意压缩投资，是减少沥青路面早期损坏的重要因素。

2.4加强沥青路面养护，保证沥青路面成型质量

具体如下:(1)采用科学的养护方案。传统的人工喷油、人工洒料的方法不易保证沥青路面平整度，而且，如果喷油不均匀，会造成沥青路面出现泛油等问题。为此，必须制定科学合理的沥青路面养护方案，利用先进的技术进行养护。如，采用沥青路面预防性养护技术、沥青路面矫正性养护方案，适应沥青路面不同的养护需求;(2)及时进行路面养护。沥青路面施工竣工后，立即进行路面养护，专人专管，封闭交通2h－6h。未破乳的沥青路面，禁止人、车辆通行。使用中，当路面出现坑槽、泛油等情况时，立即派人进行维护处理。

结语

道路错综复杂，其沥青路面的破坏大大的影响着人们的日常出行，所以必须给予极大的重视，在设计、施工、养护等环节做好科学选材、合理设计、严格控制施工质量，做好公路的养护管理工作，并积极引进、推广“四新”技术，就能有效的减少沥青路面病害，延长道路使用寿命，降低道路运营成本。

参考文献

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