舒城县重点工程建设管理处,安徽省六安市 · 舒城县 231300
【摘要】公路工程建设是城市经济发展的重要体现,也是城市基础运行不能缺少一部分。路基路面压实对市政工程道路质量有着决定性影响,下面文章就对路基路面压实影响因素及施工技术进行探讨。
【关键词】市政工程;路基路面;路面压实;施工技术
Abstract:
Highway engineering construction is an important manifestation of urban economic development and an indispensable part of urban basic operation. Roadbed and pavement compaction has a decisive impact on road quality of municipal engineering. The following article discusses the influencing factors and construction technology of roadbed and pavement compaction.
Key words: municipal engineering; roadbed and pavement; pavement compaction; construction technology
1 引言
新城市建设过程中,市政工程的质量有助于城市经济发展,就公路建设工程项目来讲,还存在很多问题,其中最为核心的部分就是路基路面施工技术,探索路基路面施工技术要点对提升公路建设工程项目质量有着不可忽视的作用。
2 市政工程路面压实施工对公路的作用
公路质量优良是居民生活便利出行的基础,为了使市政工程达到现在的标准。施工企业施工前对整个项目进行安全评估及质量监测。路面压实是市政工程中第一个环节,如果此环节出现质量问题,后期施工将会面临更多的困难,严重可导致工程无法正常进行,甚至危害人的生命财产安全。所以,要想充分解决市政工程安全问题,一定要对路基路面的施工质量进行严格的把控。第一,提高路基路面的压实效果是确保路面强度的前提。在当前社会背景下,各方面发展迅猛,对于道路的要求也就越来越严格,所以就要求市政工程质量要达到一定的标准。在具体施工时,一般情况下是应用较薄的路面,这样会极大的减少行业成本的投入,基于此,路面压实质量将更好地反映着路面的质量。只有好的压时效果,才能够让路面更加的持久耐用,反之,路面将会出现很多质量问题。第二,提高公路路基路面压实效果是确保路面稳定性的基础。在施工工作进行中,如果压实度不够,将会导致材料间的孔隙粗大,这种情况水分就更容易渗入地下,经过水浸泡的路基耐用度将会持续下降。这种样的公路如果开始投入使用,在很短一段时间内就要进行维修,甚至重新开始修建公路,所以提高路基路面的压实度可以保障路面长久耐用。
3 影响压实施工质量的因素
3.1 基底质量
基地质量是指路基面的基础底层质量,也就是说地质结构质量。任何公路路基是在地质结构表层上进行的路基施工,然后是路面施工。不同的地质结构对路基路面的支撑程度是不同的,在此基础上碾压的路基路面效果也是不同的,所以基底质量是影响压实技术的重要因素之一。如路基底层的软土层与岩石层、粘土层,其碾压路基效果是不同的。软土层其土质含水量高,因此土质结构柔软,再怎么碾压也是无法达到岩石层碾压效果的。所以为了提高路基路面压实技术,首先从做好基底质量开始,其中最重要的是进行地质结构勘测,分清基底结构,以便采取相应措施进行处理。
3.2 材料方面的问题
从当前市政工程路基路面施工所用材料上来看,往往均为复合材料,需要针对不同材料进行配比,如此也就必然加大了施工材料管理的难度,容易因为各类原材料的配比不当,最终影响到整个压实处理效果。比如在路基材料的配比控制中,如果相应材料的添加比例没有得到有效把关,导致混合材料的应用不符合市政工程施工现场条件,或者是自身的性能存在缺陷,必然也就会最终影响到市政工程路基压实效果,尤其是在需要添加水泥等材料进行固化的路基结构施工中,更是需要严格把关。从路面施工方面来看,无论是沥青混合料的应用,还是水泥混合材料的应用,也都很可能因为各类原材料的配比不当,最终导致施工效果受到影响,压实操作也容易产生较大问题,无法形成较为可靠的压实度。另外,施工材料对于市政工程路基路面压实施工效果的影响还表现在含水率方面,因为含水率不当,压实操作必然会受到严重影响
[1]。
3.3 施工因素
首先,施工人员在施工阶段中未严格遵循施工准则加以操作,过于看重施工进程,未严格控制好路面平整状况;其次,工程机械操作者操作技术还较低。例如,压路机以及摊铺机等机械的操纵不符合操作准则且欠佳的现象,极大地损坏了路面的平整度。
4 市政工程路基路面压实施工技术要点
4.1 基底处理
要提高压实质量首先从公路路基路面的基底入手,为此做好以下方面:一、做好地质结构勘测。分清基底层的结构状况。如果是软土层,那么对软土层进行处理后并碾压和夯实基底层,才能进行路基填料碾压。如果软土层分布范围较小深度较浅,则开挖软土层然后填入砂石、粘土进行夯实碾压。反之软土层分布范围广、深度较深,那么用大型涵管和灌注钢筋混凝土桩进行基底加固,这样在此基础上进行路基路面碾压才能达到碾压的效果。二如果基底是粘土或者沙土,则反复碾压基底即可,如果水分含量较高,则基底还可以加入水泥或者大白粉进行搅拌,将其水分含量降低,然后再进行路基路面施工。
4.2 施工材料控制
在市政工程路基路面压实施工处理中,为了更好确保压实质量,在前期施工材料的准备中需要予以严格把关,确保施工材料能够形成较强的质量保障效果,避免应用劣质材料或者是配比不当的材料参与施工建设。如果在市政道路工程项目建设中遇到了较多不理想的土壤层,则需要进行彻底挖掘处理,避免这些土壤层的遗留影响到后续压实操作。在不良土壤成分开挖后,需要换填一些强度较大的施工材料,确保其具备较强的坚固度和稳定性。对于一些需要借助于复合材料进行填筑或者是摊铺的市政道路工程项目,同样也需要切实围绕着施工材料的质量性能进行严格把关,保障这些材料在应用后可以表现出较强的压实效果,对于各类材料的配比进行详细精确控制,尤其是在水泥等关键固结材料的添加比例上,更是需要严格控制。此外,如果采用沥青材料进行路面的摊铺,在压实施工操作前除了要重点考虑到沥青材料的质量性能外,还需要关注温度方面的影响,避免温度不当影响压实效果。当然,在施工材料的应用中还需要做好含水率的检测分析,对于含水率过高的施工材料进行优化处理,确保其可以形成较为理想的压实条件[2]。
4.3 路基压实
压实作业开始前,需检查填料的含水量是否处于最佳状态。若填料的含水量过高,需等待晒干;若填料的含水量过低,需洒水湿润。压路机开始压实作业时,宜慢速碾压。碾压直线段时,从左右两边向中间碾压。碾压小半径曲线段时,从内侧向外侧碾压。压实作业必须遵循先轻后重、先慢后快的原则,压实要做到无死角。压实路基的遍数一般为6~8遍,第1~2遍的碾压速度宜控制在1.5~1.7km/h左右,第3~8遍的碾压速度宜控制在2~2.5km/h左右。在碾压过程中严禁掉头或紧急制动。路基边缘带应适当增加压实遍数,确保边缘带的压实度高于行车带。进行压实作业时,压路机必须进退有序,碾压轮迹必须重叠,保证每层填料达到压实度,对于路基边坡尤其要充分压实。这样可以有效预防路面出现纵向裂缝。
4.4 路面施工技术的分析
需要保证市政工程项目的路面施工质量以符合交通安全要求,有关工作人员在做好公路路面施工的过程中,需要由底基层、基层、封层以及面层开始:第一,底基层的核心功能是防水、排水以及防冻,并且可以优化基层。所以,实际铺设的缓冲阶段程中,必须严格根据颗粒的大小,含砂量等标准适当选用原材料,确保道路的铺设的质量。第二,在对底基层材料进行铺设的过程中,应该遵循施工工艺的合理化要求,特别注意施工配合比设计、拌合、摊铺、碾压。第三,在实施基层位置施工的过程中,需要保证混合料的刚度、强度、分散性和稳定性,与此同时,合理控制好材料的配合比,保证材料可以担负表面层的纵向负载。第四,道路路面的核心施工材料为石料、沥青和矿粉,在铺设面层材料的过程中需要注意材料配合比例以及掌握好敷设温度,保证材料内部粘结性,提高铺设路段混合料的密实度,提高施工质量[3]。
4.5 做好现场排水
进行路面施工时,需在现场周边设置排水沟、急流槽,并保证路拱坡度小于2%,以便及时排除积水。若采用集中式排水,需每隔30m设置一个排水口并设置初砌护坡,再将硬路肩外侧的拦水带与路肩路面形成三角形的集水槽以方便排水。若施工现场地势平坦,可采取分散式排水。
5 结语
综上所述,在当前市政工程路基路面压实施工技术操作中,因为其往往面临着较高的要求,施工难度比较大,并且还受到了施工材料以及碾压操作等多个因素的影响,这也就需要重点围绕着各个技术要点进行严格把关,通过提高路基路面压实质量,保证整体质量目标的实现。
【参考文献】
[1]徐文泽.市政工程路基路面施工技术[J].建材与装饰,2018(26):251.
[2]刘迪.浅谈公路工程施工中路基路面压实技术的应用[J].工程建设与设计,2018(04):167-168.
[3]李晓兵.公路工程施工中关键部位施工技术探讨[J].四川水泥,2018(01):114.