机场地基处理工程研究

机场地基处理工程研究

徐永红

云南机场集团有限责任公司 云南省昆明市官渡区 650200

摘要：现阶段，随着社会的发展，我国的机场地基建设的发展也有了很大的进步。当下的人们生活水平不断提高，经济和社会发展过程中跨区域发展的需求十分迫切，也就在生活和工作的过程中对于城市的基础建设尤其是机场的建设提出了更高的工作要求，也就使得人们的出行变得更加的便利。人们的出行方式进行了多元化的发展，飞机是在长途出行过程中的十分优质的选择，具有着快捷、舒适的乘坐体验。与此同时，机场的建设工作中数量和质量都有着较高的工作方面的要求，尤其是在各个城市的发展过程中都需要进行一定数量的机场建设，在用地方面的要求比较高，因此，在机场的建设过程中地基工程处理工作就占据了十分重要的位置，地基质量的提升也是对于飞机起飞和着陆安全的重要保障。在现阶段的工程施工中进行相应的分析工作，就需要面临着盐渍化土地、土洞溶洞等不良的地质施工条件，需要进行更为具有针对性的地质处理的工作，保证地基施工质量的提升，采取先进的施工技术进行地基质量的提升。

关键词：机场地基；处理工程；研究

引言

飞机场的工程质量对于飞机起飞的安全性具有较大的影响。从某种角度而言，飞机场施工中地基的处理水平，土洞溶洞等不良工程地质的合理施工，是提升机场地基质量的基础和前提。采用高压注砂浆与袖阀管注浆的方式，实现对机场地基的处理，对于机场地基处理质量的提升，具有重要意义。

1加强机场地基处理工程研究的重要性

随着经济的飞速发展，飞机航运在人们生活中得到越来越广泛的使用，尤其是一些山地丘陵、高山等地势不太平坦的地区抑或是风景比较有名的风景区、旅游区，开始大量的使用飞机运输。而机场工程的总体质量与飞机安全起飞有着十分密切的关系，提高机场工程的质量将有利于保证飞机的安全起飞。就某种程度上可以说机场地基工程的质量将对机场总质量起决定性作用。并且机场场道在进行地基工程建设时相对于其他工程更为复杂，施工时施工人员需要根据不同的地面情况进行施工，以此保证机场地基的稳固性与安全性。如果在一些建立于山区周围的机场没有经过严格、科学、安全的方法进行施工，就易产生填筑体失稳、机场整体上顺坡沉降塌陷等问题，给机场带来巨大的财政与人力损失，也威胁到了人们的出行安全。

2机场地基的几种类型

2.1复杂地基条件下的机场地基

与其他工程的地基建设相比，机场地基建设工程更为特殊复杂。首先，机场所使用的面积比其他工程的占地面积要超出许多，因此在机场建设时，也需要建设较大范围的地基来确保机场能为飞机起飞提供充足的空间，并且由于占地面过广，途中所经过的地质条件可能过于复杂，需要采取不同的施工方法进行地基建设，并且施工难度也较大。同时，机场场道建设过程中还需考虑到飞机的起降和滑落，随着要求的增多增高，其施工难度也不断上升。

2.2高填方机场地基

此类机场一般建于荒山荒坡地带，此地带多山地、地势起伏大，并且土质种类繁杂，在地基建设时常常出现地基差异性大、基本稳定性难以保证的情况。受此类环境中各项因素的影响，场地内极有可能出现大孤石阻碍基地的施工，同时泥石流、滑坡、山体崩塌等地质灾害极有可能出现在施工现场，他们的存在很容易破坏周围的建筑体与机场场道。所以在修建高填方机场的地基时，务必要仔细考察现场施工场地的环境与地质。

3机场地基处理工程优化措施

3.1盐渍土机场地基处理研究

盐渍地的处理工作难度较大，并没有十分有效的方式进行处理工作，需要进行土地外加剂的使用使得土壤的化学成分发生改变，或者采取换土的方法进行施工方式的配合。但是这些方法也无法解决根本上的盐渍地的问题，因为水盐一直处于着运动的过程中，这种运动是无法通过人为进行相应的控制的，在此方面的技术还需要从盐渍地的成因方面进行分析，从而提升土地的使用寿命与周期。

3.2土溶洞处理原则

对机场地基土洞和溶洞进行处理时，应坚持一定的原则。例如：海南博鳌民用机场二期扩建工程机场地基处理期间，明确其场内的3种充填类型，包括全充填型、半充填型和未充填型。通过分析，该工程中的浅部土洞，均属于未被充填的土洞，因此在对此类土洞进行处理时，需要实施填土夯实处理。在飞机起飞和降落的飞行跑道、滑行道、停机坪土基施工中，应采用天然材料作为施工基础，对建筑物的深部土洞和溶洞，采用注浆施工处理。施工处理中，应根据构造物对地基的要求，采用合理的溶洞注浆处理范围。采用条型类的浅层基础建筑物，将地基范围埋深在20m之内，对所有的土洞和溶洞进行注浆施工处理。此外，对采用静压桩基础的建筑物实施注浆处理，溶洞顶板岩层厚度＜1m。

3.3高填方机场地基处理研究

针对于高填方机场地基环境建设的时候需要使用相应的强夯置换方法进行处理。这一技术的应用具有便捷、成本不高与质量提高的效果。在当前我国高填方机场地基的建设中需要采取科学、合理、实惠的技术方法。在夯机就位之前需要对机场场地进行平整，然后进行点夯的施工操作。施工人员及时对夯坑进行测量，从而保证处理的深度满足要求的标高，结合换填块石的措施达到提高承载力要求。填补之后再对地面进行平整，还要做好墩体检测，使处理深度和承载力满足要求。点夯完成后，再进行一次满夯和压实地面。另外作为工作人员需要对地基的综合质量进行验收，通过这一技术可以提高地基的承载能力，确保机场道路的稳定与安全性。

3.4注砂浆施工工艺特点

掌握袖阀管注浆施工工艺特点的同时，也要对注砂浆施工工艺特点加以分析。（1）在注砂浆施工工艺中，输送泵注砂浆的流量和注浆压力相对较大。在此基础上，注浆时泵压能够达到10MPa左右，注浆流量以250L/min为主。（2）因注浆压力相对较大，在注砂浆期间，地面可能在注砂浆的同时产生天河石能或是裂缝现象。原有地层结构容易遭到破坏，因此要加强对原有地层结构的保护。（3）注砂浆时，要通过劈裂、充填等方式进入土洞或是溶洞中。注砂浆工艺在海南博鳌民用机场二期扩建工程中的应用，具有比较突出的特点。首先，注浆的成本压力相对较低。在该工程中，注砂浆的功效相对较高，且加固的效果较好。其次，注砂浆中的套管能重复利用，可节省施工成本。最后，注砂浆注浆作业与钻孔作业可以分开施工，钻孔设备的利用率相对较高。

结语

在机场地基处理工程施工中，常用的方法为高压注砂浆法或袖阀管注浆法。针对当前机场地基处理工程施工现状，通过对袖阀管注浆施工原理的分析，从多个角度分析袖阀管注浆施工工艺特点和高压注砂浆施工工艺特点，并提出对施工要点进行合理控制。在城市的发展中机场的建设非常的重要，在机场地基的建设中普通的工程存在很大的不同，特别是面对不同地质环境与水文环境的地基条件。很多的施工作业人员需要采取不同的处理方法，从而提高机场地基的稳定性与安全性，为人们的出行提供安全的保障。

参考文献

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