道路桥梁交叉工程施工技术研究

道路桥梁交叉工程施工技术研究

李志强

中建筑港集团有限公司 266032

摘要：道路桥梁作为公共设施在人们的日常生活中占有很重要的地位，也是推进城市发展的重要组成部分，所以对道路桥梁工程的研究是十分重要的，本文简述了道路桥梁交叉工程，并对道路交叉工程施工技术进行了探讨，希望可以有效的提高施工质量，为提升施工水平提供一些参考。

关键词：道路桥梁；交叉工程；施工技术

引言：为了加快城市化进程，需要不断地扩大道路桥梁等公共基础设施的建设规模、不断地提高施工技术，在道路桥梁的建设过程中会出现公路与公路的交叉、公路与铁路的交叉、公路与桥梁的交叉等现象，在一定程度上增加了施工的复杂性，所以要加强对交叉工程施工技术的研究和应用，提高施工效率。

一、道路桥梁交叉工程

（一）道路桥梁交叉工程的概述

道路桥梁在施工时根据交叉的位置、线路、形式可以分为很多种，例如：公路之间的交叉、铁路之间的交叉、公路与铁路之间的交叉、公路与桥梁之间的交叉以及管道之间的交叉等，这些交叉受到使用性质、交通量和等级因素的影响会出现不同的特征，所以在施工的过程中也有着不同的技术标准和施工工艺，道路桥梁交叉工程是一个复杂的的体系，受到分流、路口方向等因素的影响分为多种形式，并且各个工程之间相互影响甚至发生冲突，因此一定要保障施工的质量保证交通安全。

道路交叉工程的施工注意事项

主要分为三个大方向：一是速度问题，要根据不同形式的交叉设置不同的速度要求，例如：公路与公路之间的交叉如果不存在功能和等级的差别，可以将公路速度控制在桥梁工程路段速度以下，确保交叉范围内的速度是整个路段的75%左右，如果两条公路存在主次之分的话，那么主路的速度要与整体路段保持一致，另外在转弯的位置要严格设计，将转弯速度控制在合理的范围内。二是交角问题，要根据交叉形式和路段的实际情况设置直线或者曲线，例如：如果是平面交叉交角要保持90°，如果交叉存在斜角的话交角的锐角要高于60°低于70°，如果交角过小可以在交叉范围内调整线形，满足运输的需求保障车辆的安全通行。三是交通的管理方式，交叉工程的施工是根据公路的等级和交通量来管理的，例如：对于交通量较大、公路功能差别较大的使用主路优先交叉管理形式，对于等级相同且交通量都较大的使用信号交叉管理形式，对于交通量较小或者功能等级较低的使用无优先交叉管理形式，要从实际情况出发综合考虑选择最有效的管理方式^[1]。

道路桥梁交叉工程施工技术

具有完整的施工流程

施工准备

道路桥梁交叉工程涉及到较多方面，需要做好前期准备工作，才能有效的控

制工作内容减少失误情况，使工程项目按照相应的标准和规章制度进行，首先需要施工单位和相应的部门进行申请保障施工合法进行，并且需要设计施工方案，对施工过程进行综合分析制定有效控制措施，考察施工方案的可行性并与技术人员、设计人员保持沟通，发现问题和不足时及时调整，其次要对施工现场全面进行调研，充分检查各项基础设施、重点勘察管线和埋藏物等，加强对重要设备的保护工作，最后需要开展培训工作，保证施工人员掌握相应的技术要点，提高施工质量。

施工放样

是交叉工程施工的一项重要内容，施工放样是要根据设计图纸中的具体位置将所需的内容用全站仪设备进行明确的放样，并且在放样完成后要对相关的数据进行收集、整理，全面支撑后续施工工作。

开挖路基

施工过程中需要注意的是设置隔离带，如果需要拆除隔离带施工的话要选择

行人较少的时间进行，而且要做好周围的指挥工作，尽量选择较小的挖掘机施工，开发时避开地下管道和线槽，避免对路基下的线路造成损害。

路基填筑

在此过程中要根据土壤的含水量进行压实质量控制，合理的运用洒水车洒

水，对便道进行反铲修坡，狭窄的区域可进行人工夯实，排水管的两侧要有相应的排水沟，有效的去除积水，在填筑路基之前要预埋相关的混凝土涵管，一般直径为80厘米左右，埋设长度结合坡脚设计，涵管埋设之后要用泥土回填，回填高度高于涵管整体高度的一半，最后使用压路机压实，施工过程中要分段进行，避免出现干扰现象。

制定施工工艺

主要包括施工警示牌的放置、中央隔离的设置和路缘石的设置，施工之后应该及时的清除交通标志、涵管、填筑等设施，施工警示牌在放置时注意不要嵌入公路建筑的界限中，与路边保持30厘米以上的距离，并且要设置多柱式标识牌。施工人员在放样时要严格按照图纸设计要求进行，放样工作结束后再进行下一步施工，隔离带的拆除范围在35厘米左右，尽量选择在车辆行人低峰期进行施工，安排专人拆除并用拖板车运到专门存放的位置。

科学的选择交叉位置

车辆的分流有直线、左侧、右侧三种形式，将这三种形式最后合并到一个行进方向就是道路与桥梁交叉口的分流特征，这个交叉位置存在转移点和交叉点的冲突，需要在早期设计阶段根据道路通行能力、道路水平、管理模式等因素进行综合分析，确定道路和桥梁的交叉形式，在保证交通畅通的前提下科学合理的选择冲突区和冲突点，如果出现无法避免的冲突要以现有的设施需求设计特定的管理办法。

合理选择交叉路线

圆曲线或直线作为道路桥梁交叉施工最常选择的路线性状需要确保交叉角高于60°低于70°，如果两条交叉的道路中间较平坦，为了满足视线距离的要求最好选择垂直线形交叉法，如果交叉范围内有高圆形曲线，需要沿着主路行驶，纵向的坡度设定为二级坡度，具体的公路线路要根据当地的实际地形和环境进行调整，合理的设计道路和桥梁的横截面以保证道路横截面的合理性，道路的施工虽然难以调整公路轮廓但可以通过调整横截面来满足实际的需求^[2]。

结论：总而言之，桥梁道路作为我国的基础工程给人们的生活带来了便利，应该得到重视，而道路桥梁交叉工程施工技术在提高施工质量和施工建设水平上具有很大的作用，在施工过程中要从实际情况出发综合的进行考虑，严格按照工艺要求和设计方案实施，最大程度上降低不利因素的影响，实现桥梁道路工程的可持续发展。

参考文献：

[1]公捷.影响市政道路桥梁施工技术的因素及相应对策[J].低碳世界,2019,9(01):232-233.

[2]刘秀霞.道路与桥梁工程交叉施工技术分析与研究[J].价值工程,2018,37(27):249-250.