船舶轮机设备故障排除思路

船舶轮机设备故障排除思路

林振豪 冯世领 范超

澳龙船艇科技有限公司 广东 528400

摘要：船舶轮机设备对船舶正常航行尤为重要，是其重要的组成部件，船舶轮机设备一旦发生故障，将会严重的影响到船舶的运营，甚至会导致安全事故。船舶轮机设备有较多的故障种类，故障出现时,故障位置需要尽快定位，对出现故障的因素进行分析，使用针对性的方法实施排除，对船舶轮机恢复正常状态有帮助，让故障导致的不良影响降低。要深入结合理论和现实排除船舶轮机设备故障，在这基础上，结合轮机设备常见的故障，对其实施分析判断故障的影响原因，把排除设备故障的正确快速的思路和详细策略提出来。

关键词：船舶轮机 设备故障 排除思路

引言

随着我国社会的不断进步，经济水平的快速提高，水路运输事业也发展的越来越迅速，大型船舶成为了运输的主体，所以就船舶轮机的设备的稳定以及对于轮机故障的排除成为了保障船舶安全运营的首要工作。但针对出现的新型故障却不知所措，导致故障排除效果低下，因此，为提高船舶轮机设备故障，有必要对故障排除思路进行分析。

1、把“理论、实际、原始”三个不同的根据掌握好

船舶轮机发生问题的过程中，我们在实施排除故障的过程中常常有2个解决排除方向，首先就是运用自已掌握的理论知识实施排除，其次就是运用实践经验实施排除故障，对于应用经验来实施排除故障常常在解决问题以后也不知道是哪个位置发生了问题，也不了解其中的原理，对于单单应用理论根据实施排除解决故障的时候，常常会浪费很多的时间，对于轮机技术人员而言，他们无法全面的掌握轮机的各种故障，因此要想在轮机发生故障的过程中做到成功排除而且解决故障时，就需要有一套完善科学的故障分析和解决方案。第一，设备工作的原理要掌握好。想要实施排除轮机设备故障，我们要先掌握好零部件的功能、结构和有关技术参数，弄清楚零部件图纸和装配关系，明确系统中不一样部件的功能和动作原理，认识详细零部件的作用影响区域，这样能够为分析故障供应有效的理论根据。第二，出现故障的位置要掌握好。是在机器主体位置还是辅助位置出现的故障，这些要掌握好，究竟是出现在简单的构造位置还是复杂的位置，并实施观察故障的详细情况，比如实施观察其异常噪音、参数改变和振动等情况，之后实施判断其故障的性质，比如渐进性故障还是突发性故障，是波及性故障还是原发性故障等，最后是对故障的后果进行确定，为分析和判断故障提供有力的根据。第三，设备检修记录要掌握好。实施掌握好设备检修状况，对设备运行时间的长短实施观察，对其受环境温度影响的状况进行查看，还有长期停机之后再运用的状况等，如此能够为分析和排除故障供应有效的根据。

2船舶轮机出现故障以及故障排除的实例探究

2.1分析船舶轮机设备出现故障的原因

2.1.1对柴油机出现拉缸现象的分析

柴油机出现拉缸现象的原因有很多，我们进行细致分析，主要原因是船舶轮机的润滑油不足导致柴油机出现拉缸，第一在柴油机的缸体表面有一层由润滑油形成的油膜，当这层油膜被破坏的时候就会使得柴油机缸体的金属构件之间出现摩擦导致缸体的温度急剧上升，然后各构件会由于高温发生形变然后就出现了柴油机的拉缸。另外，是由于润滑油的质量不达标这样在使用过程中日积月累就会导致设备出现磨损严重的现象，出现柴油机拉缸。

2.1.2对柴油机出现爆缸的情况的分析

使得柴油机出现爆缸的原因也是很复杂的，首先就是润滑油油路系统出现问题，主要是由于油路系统连续运行再加上恶劣天气工作导致油路被堵塞，进而就会导致缸体的润滑油出现不足的现象，然后就引发了爆缸；再一点就是设备的阻力过大，特别是当船舶在水中航行的时候螺旋桨上受到水中砂石以及渔网等杂物的阻碍，导致摩擦阻力过大出现柴油机爆缸。

2.2解决船舶轮机设备出现故障的方法

2.2.1柴油机拉缸的处理方法

当船舶的柴油机出现拉缸现象的时候，通常经过大的检修就可以使得柴油机恢复正常，但是最根本的解决办法不是当出现问题后去解决而是应该防忠于未然，做到预防为主，做好预防工作应该做到以下几点：首先，是润滑油的选择，必须做到严格选择选取质量合格的润滑油，根据船舶柴油机的具体使用要求选择适当的型号和规则的润滑油，保证原材料的合格才能从根本上减少拉缸现象的发生；其次就是要定期更换和补充润滑油，避免拉缸现象的出现；再者，是在船舶的运行过程中应该船舶轮机设备的各个构件做好检查和维护工作，对于油压和水温等细节问题应该做到仔细检查，也能有效的预防柴油机拉缸现象的出现。

2.2.2柴油机爆缸的处理方法

当柴油机出现爆缸时，首先需要做的就是将整个设备停止运行，然后对柴油机进行全面的检查，对于出现抱死的构件进行及时的更换，对出现损坏的构件进行拆卸更换，然后使得柴油机恢复正常工作，另外还需要按照柴油机的工作现状和运行现状及时的对冷却器的运行状况进行科学的调整，保证冷却器正常运行，防止出现水温突然升高，最大限度的减少爆缸现象的出现。

3.船舶轮机设备故障的排除思路

3.1利用“硬”办法排除故障

　　利用“硬”办法排除故障主要有“先常见、后少见”、“先外部、后内部”、 “先简单，后复杂”三个基本原则。（1） “先常见、后少见”原则。对故障发生原因进行分析之前，应先对故障常见原因进行分析，然后再对少见的原因进行分析，一般常见故障有油温过高或过低、转速过低或者转向反、安全阀关闭不严、定心弹簧折断等，少见故障有配油盘定位销脱落等。（2）“先外部、后内部”原则。如果轮机发生故障，应先对其外部原因进行分析，然后对其内部原因进行分析，外部是指比较直观的， 例如管系阀门、 进出压力表等。 定心弹簧折断、配油盘定位销脱落属于内部原因，其余为外部原因。（3）“先简单，后复杂”原则。对故障进行分析时应该先从简单的原因开始想，然后分析复杂的原因，通常情况下很多原因都是同时出现的，很容易会对故障分析思路造成误导，这种情况下称之为复杂故障。

3.2利用“软”办法排除故障

　　利用“软”办法排除故障时应该对以下几点加以注意：首先，替换下来的部件应进行拆检验证，理论分析要到位，将“潜性”故障转变成“显性”故障，这样就可以回归到故障排除基本原则上；其次，利用除基本原则以外的原则对故障进行排除，选择灵活的排除方法，注意排除方法的选择要有一定依据和条件，并对替换部件工作量大小进行考虑，绝对不能盲目拆换。

（1）利用进出压力表排除故障。启动往复泵以后不供液或者流量过小，这种故障还可以通过泵吸排压表的方式将故障排除，如图 1。

图 1　利用泵吸排压表的方式排除故障

　　（2）充分关注故障发生前设备的保养。应对上次检修的项目、时间等加以注意，例如某船舶比例式控压系统出现了组合故障，主要表现为压力低，调不高，同时压力有波动，经过查实之前曾有系统比例式溢流阀导针阀损坏，正是这一原因导致当前的故障。在排除后一故障时，应该对故障发生前系统双联式滤油器进行保养和维护。

4.结语

综上所述，船舶是由庞大而复杂的设备组成，各个构件之间是互相协作的，特别是船舶轮机设备出现故障会影响船舶的正常运营，还会出现安全事故，所以对于船舶轮机设备故障的及时发现以及正确处理是非常重要的，这就需要相关的技术人员不断积累经验，最大限度的保证船舶的安全运行。

参考文献

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[2] 刘婷，樊哲林.船舶轮机设备故障排除思路[J].山东工业技术，2016，（10）：30.

[3] 王金祥，严忠平.排除船舶轮机设备故障的“思路型”做法[J].机电设备，2010，（02）：35-37.