沥青路面SPRR技术在高等级公路养护中的应用

沥青路面SPRR技术在高等级公路养护中的应用

王丽君

王丽君（新疆交通建设管理局卡子湾管理处，新疆乌鲁木齐830021）

摘要：沥青路面病害是影响道路正常运营，加速道路损坏和增加维修成本的重要质量问题，运用SPRR技术对高等级公路进行适当的养护，有助于提高路面综合质量指数，得到了广泛的应用。

关键词：沥青路面；SPRR技术；养护

引言

近年来，沥青路面被越来越广泛地应用于高速公路和城市道路建设中，然而路面老化、微小裂缝、松散、麻面等早期病害成为道路损坏的致命因素，如果不及时对其进行综合治理，会加速道路损坏，增加道路维修成本，影响道路正常运营，从而造成重大经济损失。

一般路面综合质量指数在良或良以上、路面状况指数在80~95之间时，是对路面进行预防性养护的最佳时机。在路面预防性养护中，沥青路面SPRR技术近年来得到了较为广泛的应用。目前，沥青路面SPRR技术已在上海、重庆、广东、福建、浙江、新疆、内蒙古、湖北、四川等中国大部分省、市的高速公路、市政道路中得到大面积应用。

1SPRR技术的具体实现步骤

沥青路面SPRR技术通过以下3个步骤实现对路面的综合治理。

（1）通过路面的微小裂缝及空隙，沥青路面养护剂中的活性物质迅速渗透到道路表层，将其所接触的老化沥青激活再生，并自动弥合微小裂缝，补充沥青结合料，稳定松散的集料，增强结合料黏结力，对路表以下0~5mm深度范围内的表层进行修复，从而实现对道路表层的密封。

（2）在外力及自身重力作用下，沥青路面养护剂中的活性物质始终保持渗透状态，逐步实现对道路内部更深层组织结构的修复。

（3）稳固表层结构，优化道路综合性能，提高其抗老化性能以及抵御外界紫外线、雨水、汽油及其他化学品的能力。

2SPRR技术在高等级公路上的应用效果

为了研究SPRR技术的实际效果，采取直观目测法和试验对比评价法对沥青路面SPRR技术施工前后进行综合评价。根据《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）、《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）及《公路沥青路面养护技术规范》（JTJ073.2-2001）规定，结合沥青路面SPRR}~术的特点选取摩擦系数、渗水系数及渗透深度作为对试验路段的评价指标。

2.1在渝合高速公路上的应用效果。重庆渝合高速公路于2002年建成通车，在选取沥青路面养护剂实施沥青路面SPRR技术前，渝合高速K15+O0O~K16+000段路面呈现出发白现象，粗集料明显，表面粗麻，阳光下路标线不明显，阴雨天、黄昏及晚上光线较昏暗时，路标线更不清晰，表层沥青膜剥落，大部分细集料已缺失，路面出现许多的小洼坑，路表部分集料松散。该路段在实施沥青路面SPRR技术后，封闭了路面微裂缝和表面空隙，更新、保护了原沥青路面，加深了沥青路面的颜色，防止了路面的进一步松散，沥青路面与标线的对比度得到提高，改善了路面的行驶质量。

按照《公路路基路面现场测试规程》（JTGE60-2008）里规定的方法测试施工后的沥青路面摩擦系数、构造深度以及渗水系数。

从K15+000处开始进行渗透深度的试验，每隔l00m钻取1个芯样，共取8个，取出芯样后立即装入密封袋中，并带回实验室立即进行测试。

2.2在渝宜高速公路上的应用效果。渝宜高速公路重庆长寿至万州段于2003年12月26日正式通车。渝宜高速K113+00O～K113+100段在采用沥青路面养护剂实施沥青路面SPRR技术前，路面泛白，并出现严重麻面、松散现象，有油石剥离的趋势，各种病害正呈几何倍数增表1沥青路面SPRR技术施工前后效果对比长。实施该技术后，沥青路面被更新，微裂缝、空隙被密闭，路面对比度加深，路面集料松散被抑制，有效消除了麻面现象。对该路段的质量跟踪结果显示，沥青路面养护剂能有效改善沥青表层组织。结合重庆渝宜高速公路养护工程，对其路面质量进行了检测。

2.3其他工程应用效果。

新疆吐乌大高速公路于1998年8月20日建成通车，是新疆第1条高速公路。该路经过一定年限的使用后，路面已经出现严重沥青老化、裂缝、松散等病害，并有迅速蔓延的趋势。2006年采用沥青路面养护剂对该高速公路乌拉泊段实施沥青路面SPRR技术后，密封了路面的微裂缝、空隙等，抑制了路面松散，加深了路面颜色，增强了路面标线对比度，沥青路面质量得到综合提高。

上海迎宾大道又称A1公路，是一条连接上海市区与浦东国际机场的高速公路，于1999年建成通车，总长度约12km。该大道在施工前，路面严重发白，沥青老化脱落，出现严重沥青面层劳损现象，伴有大量微小裂缝、松散，有裂缝修补痕迹。该大道采用沥青路面养护剂实施沥青路面SPRR技术处治后，路面呈现均匀黝黑色，微裂缝弥合，松散得到稳固，既提高了路面质量，又美化了道路，为驾驶员提供了良好的驾驶视野和行车环境，满足了用户需求。

安徽合宁高速公路于2004年完成路面大修工程。经过近3年的使用后，路面出现严重发白、松散、微裂缝、渗水等表层组织劳损型病害，病害有呈几何发展的趋势。在2007年，该高速K102~K110路段采用沥青路面养护剂实施沥青路面SPRR技术处治后，旧貌换新颜，路面呈现均匀整洁的黝黑色，路面微小裂缝、空隙等得到有效密闭。

3实施SPRR技术的效果评价

在不改变沥青路面表层结构的前提下，采用养护剂对沥青路面实施SPRR技术后，沥青路面养护剂迅速渗透到路表以下5mm左右，补给路面因沥青老化脱落的沥青结合料，将裸露的集料重新包裹黏结；在路表以下5mm范围内，自动弥合3mm以下的微小裂缝；材料中的功能助剂加强了恢复再生后的沥青对松散集料的黏结力。

由于沥青路面养护剂能渗透到路表以下5mm左右的深度，将在路面表层0~5mm范围内形成一个严密的保护层。交通恢复后，渗透到路面表层0~5mm范围的养护剂在车辆荷载的作业下，在路面表层内形成了一种不规则的空间网状结构，这种网状结构能够有效预防或遏止集料的进一步松散脱落和微小裂缝的蔓延，有效阻止雨水或其他燃油对路面的侵蚀，起到密封、降低面层沥青混凝土的空隙率、阻碍水的渗透破坏等作用；同时这种网状结构增强了路面表层的温度稳定性，从而预防或延缓了沥青路面的早期破坏。

结语

通过沥青路面SPRR技术在高等级公路养护中的应用实例，对其效果进行检测和评价。结果表明，采用沥青路面养护剂对沥青路面实施SPRR术能在一定程度上阻止沥青路面病害的发生，提高路面的耐久性，改善路面抗滑能力，延长路面的使用性能。该技术施工便利，封闭交通时间短，施工成本较低，是一项值得推广应用的技术。

参考文献

[1]JTGD50-2006，公路沥青路面设计规范[S].

[2]JTGF4-2004，公路沥青路面施工技术规范[S].

[3]JTJ073.2-2001，公路沥青路面养护技术规范[S].

[4]JTGE60-2008，公路路基路面现场测试规程[S].