公路施工中边坡支护技术的运用

公路施工中边坡支护技术的运用

徐小云

安徽路达公路工程有限责任公司安徽安庆246003

摘要：我国经济的发展以及公路工程建设需求促进了我国公路基础设施的建设与发展。随着我国公路网络的不断完善，公路工程建设中的边坡支护问题收到了越来越多的关注。公路设计标准的提高、汽车载重量的增加都需要公路边坡具有较高的稳定，以此满足现代公路运输与行车需求。受公路地质情况影响，公路建设施工中需要针对边坡实际情况进行影响的支护与加固，以此保障公路边坡的稳定性、提高公路使用寿命。

关键词：公路施工；边坡支护技术；运用措施

引言

在公路工程项目具体施工过程中，路基、路面等一系列结构的质量和安全稳定性至关重要，能够直接对公路施工的整体质量和效果产生影响。与此同时，公路的施工质量以及稳定安全性基本都需要依靠边坡支护的效果进行确定。在施工过程中，由于施工建设大多数都需要对很多个路段、路基进行开挖以及填筑，所以很多型号的机械在实际运作过程中，都需要相互协调，这样才能够保证最终良好的施工效果。因此，在具体施工过程中，针对一些比较容易受到影响和损坏的边坡结构，要采取有针对性的措施，这样才能够保证边坡支护技术在其中科学合理的利用。

1工程概况分析

贵州省某路段的西南环线A标段位于贵阳市西南环线，该地区可以被看作是该路段的起点段，与中曹司的距离相对比较近一些。在针对城市一级主干道进行设计时，为了保证能够满足现代人日常出行的基本需求，而且能够给我国现代城市规划提供一定的前提保障。在设计时，将路宽设置在32m，而车行道是2×12m，同时，人行道设置在2×5m，其道路大多数都呈现在南北展布。经过对实际情况进行分析和实地考察之后可以看出，该路段在AK0+60—AK0+680这一路段的左侧边坡出现严重的局部问题，局部的稳定性和安全性受到一定威胁。在经过相关专家和专业人士进行讨论和深入分析之后，提出对该路段进行有效的边坡支护施工措施。

2公路边坡的柔性支护技术

2.1钢绳网主动防护技术

钢绳网主动防护技术在实际应用过程中，其主要是可以通过锚杆或者支撑绳的有效利用，起到良好的固定效果。与此同时，可以实现对钢绳网预张拉的有效处理，这样有利于直接将钢绳网固定在边坡的整个坡面上。另外，还可以在施工过程中，在上面结合实际情况，铺上一层金属网或者是土工格栅，这样不仅能够从根本上保证防止出现边坡风化等现象，而且还能够避免出现水土流失等问题，对公路的整个边坡而言，能够起到良好的支护作用。除此之外，在施工过程中，利用该技术，可以通过其预张拉作业在实际应用过程中的有效操作，促使防护系统与坡面相互之间能够保持紧密相连。这样一旦与一些岩坡或者是一些土体发生问题的时候，能够对其起到良好的束缚性作用。不仅有利于将其直接保持在原位附近的一些预应力当中，还能够保证公路坡面的整个防护效果。在施工过程中，该技术被广泛应用，其整体作用原理其实与喷锚支护等一些防护体系之间具有一定的相似之处。这些技术在实际应用时，基本上都是需要通过防护体系自身具有的柔性特征，对一些局部下滑力起到良好的传送效果，并且保证整个传送系统的均匀性，这样才能够保证最终的防护效果。与此同时，在该技术使用时，由于钢绳网防护系统在构建以及具体应用过程中，其可以实现有效的植物防护，对植物的根系能够起到良好的固土作用。这样不仅能够从根本上促使其与坡面防护体系的有效结合，而且还能够最大限度保证坡面的整体稳定性控制在一定的要求和标准上。

2.2钢绳网被动防护技术

钢绳网除了主动防护技术之外，还包括被动防护技术。钢绳网被动防护技术在实际应用过程中，其主要是一种柔性拦石网，该技术可以被应用在一些坡面整体性比较差或者是很容易出现岩崩等公路边坡当中。在该技术实际应用过程中，为了保证该技术的整体施工效果，其主要是钢绳网、固定系统以及减压环和钢柱这四个部门相互组合而成，这样有利于形成有效的拦截网，同时还能够对一些落石起到良好的堆存作用。一旦公路本身的边坡出现严重的病害问题时，可以直接利用钢绳网被动防护技术，通过自身的柔性特征，尤其对散落石冲击力有良好的缓冲效果。与此同时，还能够将剩余的一些荷载冲击点作为中心，这样可以逐渐向绳网系统周边逐渐加载和运作。这样不仅有利于从根本上将荷载转移到锚固基岩或者是地层当中，还能够促使锚杆以及基础层自身的荷载实现最小化。在保证公路施工质量的基础上，能够从根本上保证公路边坡的整个安全性和稳定性。

3公路边坡结构的综合防护技术分析

3.1框格护坡技术

框格护坡技术在公路边坡结构中的实际应用，由于该技术属于综合防护技术中的一种，在实际应用中比较广泛。该技术实际应用时，比较适合被应用在一些岩石边坡或者是坡面的整体稳定性相对比较好的一些高土质边坡当中。在实际应用过程中，为了保证该技术的作用和价值最大化发挥出来，一般情况下，都会通过在框格内种草的方式，并且对桩或者其他一些锚固筋进行固定处理。通过这种方式，最大限度保证边坡的稳定性和安全性。框格在针对其形式进行划分和设计时，可以从中选择一些几何图形，比如菱形、拱形等，这些不同类型的几何图形，可以结合实际情况，实现良好的防护效果。除此之外，值得注意的一点是主肋宽度大概在1m左右，而横肋宽基本上可以控制在0.4～0.6m左右，相互之间的间距控制在2.5～3.5m左右即可。

3.2岩质边坡绿化喷播技术

绿化喷播技术在实际应用过程中，其主要是被应用在一些已经开挖之后的岩体边坡，比如软岩或者是一些散体岩等。在该技术实际应用过程中，其通过利用一些特制的混合机械，能够将土壤、肥料等一系列混合干料进行有效处理，并且将这些干料与水进行结合，直接喷射到公路边坡的岩石当中。通过水密自身的黏性可以促使两者相互之间形成有效的黏结，这样有利于逐渐在施工过程中形成有效的硬化体。这样不仅有利于从根本上促使植物在生长和发育过程中具有良好的状态，还能够通过植物的基质比较稳定这一优势，对公路的整个边坡支护稳定性提供有效保障。除此之外，该技术在实际应用过程中，还能够从根本上促使岩体本身的边坡挡土墙或者一些混凝土结构的质量达到最优化状态，对公路的整个环境能够起到改善效果。另外，这种技术在应用时，可以避免植被受到雨水冲刷等伤害影响，能够最大限度保证空隙当中的种子、土壤自身的稳定性。空隙的存在，不仅能够有利于为基质提供有效的空间，还能够为植物的根系生长提供良好的环境，促使植物的整体覆盖率得到有效提升。

4结语

综上所述，公路工程项目在具体施工过程中，针对各种不同的土质以及实际情况，会使用具有明显不同的边坡支护技术。这样不仅能够保证这些技术的使用具有针对性的特征，还能够取得最优化的支护效果，最大限度保证边坡结构的稳定性和安全性。

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