城市智能交通管理系统设计研究

城市智能交通管理系统设计研究

周立平

关键词：智能；城市交通；高效

一、改善城市交通拥堵问题的必要性

改善城市交通，就如同心脏需要动脉一般，城市的高速发展也需要通畅的交通线路，这是必不可少的，而城市的种种社会性、经济性活动，也都离不开有序的交通，它就如同纽带一般紧紧连接着城市之间的友好利益对流。可以肯定地说，一个城市的经济增长以及人民生活水平的提高离不开城市交通的发展，就像古代兵家相争，首选交通便利的枢纽城市。可见城市交通对城市经济发展和人民生活水平的提高起着极其重要的作用。一个城市发展是否先进，它的内部交通可以作为首要因素来考虑，城市的功能布局会依赖城市交通而完成，如果城市交通考虑全面，分布合理，那么城市的大体布局也是合理而大有发展前途的，市民生活依赖于城市，居住条件和出行仰仗城市，城市是个圆，而城市交通是圆周率，似乎是有了圆人们才发现圆周率，实则在圆尚未成型的时候，圆周率已经暗暗把握了圆将要波及的范围，当城市化进程不断加快的同时，城市交通智能化机动化也在同步进行着，立足中国，放眼世界，城市拥堵已经不仅仅是某一处的疑难杂症，而已变成世界性难题，阻碍着拖延着现代化城市建设。细数交通拥挤带来的种种不便，小则影响市民出行，更有严重的，城市经济发展受损、工业效率低下、大量尾气带来的环境污染、大量土地浪费、乃至交通堵塞时屡屡存在的安全隐患。凡此种种，无一不制约着现代化文明城市的有序建设。假如不给予科学治理，放任其自流，我国的经济可持续发展，必然会受其拖累。为了避免以上所述问题的出现，必须做出可行高效的解决方案，而在现代化高科技的今天，唯有投入智能城市交通管理系统方能显有成效。

当我们考虑到城市发展进程的严重阻碍时，不难想到以下的情况及现象：国民经济发展，百姓经济收入见长，城市化不断推进，我国人民纷纷拥有了自己的机动车，通俗来讲，越来越多私家车行驶在城市大街小巷。随之而来的就城市道路拥挤不堪，交通载具数量急剧增加带来的环境污染、道路占用土地、乃至安全事故频发，这些问题在大城市最为普遍，人们给这个问题起了一个高雅的名字，叫做“城市病”，什么叫“城市病”？它主要指涉的是，因为工作原因，大量的人口涌入了城市，因为人口的高度集中，所以在占地居住和大型的城市规划问题上，出现了很多意外和负担，对于城市人口而言，这些外来务工人员占据了他们的生活空间，但是却没有一个更高效的城市建设来保障所有人的生活。所以，在这种情况下，所有人的生活都受到了方方面面的影响，却没有相应的解决方略。这种“城市病”已经严重影响到国民经济的进一步增长，如何整顿好城市交通问题，已然成为社会热点及核心问题之一，在中国提出的可持续发展战略之下，有效而彻底地解决这一问题，显然是意义非凡的。

二、我国城市交通存在的主要问题

（一）越来越严重的交通拥挤

从改革开放到经济迅速发展的今天，中国在交通运输建设上做出的努力也越来越多，道路建设持续加快，但是日渐拥挤的交通问题就像病毒一般蔓延在一二三线城市之中，并且愈演愈烈，在大城市之中更是猖獗，同时呈现出由中心向边缘蔓延的趋势，即使郊区和小城市也不能幸免于难。

（二）城市交通设施建设不足甚至短缺

由于我国大城市使用土地的高密度特性，在进行城市道路建设时，可利用土地资源远远不足。同时在政府方面，高速公路的建设往往所占投入比例更大，这就在某种程度上影响到了城市道路建设。不论是布局，还是资源投入，城市道路都有其建设的局限性，从而导致了最终的不便。

三、解决办法：城市智能交通管理系统

（一）机智的交通信号灯：依照交通情况进行调灯

如上所述，我国国民经济整体上升，机动车拥有量迅速增加，这导致了交通拥挤成为大小城市公共道路的第一大难题，攻坚任务越来越艰巨。各城市大小交通管理部门使尽浑身解数，在科技智能力量的辅助下，做到实时掌握交通动态，从而对道路信号灯配给做到完美平衡，对交通运输情况进行高速有效的全局调控。达到解决交通拥堵的目的。《深圳晚报》曾有过这样的一个报道，广东省深圳市建立了一个智能交通信息平台，这个平台由八个部分组成，这八个部分分别包括以下系统：采集交通信息、控制交通、综合应用网格化机动车识别系统、干线交通诱导、停车诱导、交通事件、智能交通违章管理、闭路电视监控等，这是由深圳交警局建成的能够做到以科技带动交通管理的一大智能信息平台。而如何做到时刻掌握整个深圳市近两千个信号灯控制的路口情况呢？这就要靠智能信息平台中的更加新型智能的交通管理控制系统——SMOOTH信号控制系统，该系统具有高度智能化自动控制的特点，即可自行根据交通流量的变化，随时调整信号控制的相位与配时，以最大化的提高路口通行能力，降低机动车的排队。除此之外，该系统还具有控制范围广、中央与路口无线联网、良好的可扩展性和开放性、稳定性高、抗干扰能力强等特点。SMOOTH系统在国内外同类系统中，一直保持着技术领先地位，在交通信号控制系统中率先采用“分布式控制模式”、“三层体系结构”、3/4G无线公网实现前端与后端的联网控制，实现信号系统和诱导系统的融合。在目前国内各大城市交通信号控制系统使用占有率处于领先地位。很多交通路口安装的车检器，但凡采用了本项技术，便可以不费吹灰之力做到时刻完成数据交接，每一分每一秒进行数据计算，包括占有率等等，与此同时，控制机运用高度智能分析出这些数据，计算出最适合当前公共交通流量的灯色切换方案。换言之，此时的交通信号灯的能力已不再是简单的闪烁熄灭，它们就像长出了充满高智商的神经中枢，不受时间限制不受位置限制，完全高效地分配各交通路口灯时，而这个结果就是根据不同方向的流量来做出的判断。不会再出现拥挤的道路全是红灯，空荡荡的路口放眼绿灯的情况，大大提高了交通路口的通过率，减轻道路拥挤负担，有效解决公共交通的难题。

四、智能交通管理控制系统的意义

城市智能交通管理系统所实现的部分不过是九牛一毛，能够投入使用的部分，以肉眼可见的便捷性和高效性推动了城市化建设的进一步发展。通过建成这些智能交通管理平台，各大小城市初步做到利用数据信息网络化来实现交通管理的有序综合，而现代化交通管理水平也得到了显著提升。

参考文献

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