关于地铁信号设备维护的思考李朗金

关于地铁信号设备维护的思考李朗金

李朗金

佛山市轨道交通发展有限公司528000

摘要：铁信号系统可以对地铁运行的状态实时监测，对于出现的故障能够及时报警并显示信息；故障的辅助设置可以对地铁信号系统进行综合的管理与监测。随着各个城市地铁工程的建设越来越多，人们对地铁的要求也越来越高，尤其是在安全性上，尽可能解决信号设备在线监测、故障诊断、警告等方面的问题，创新并完善地铁信号系统是势在必行的。

关键词：地铁信号；设备；维护

1地铁信号系统概述

在地铁建设运行中地铁信号系统是非常关键的部分，如果地铁系统在运行的过程中出现了问题，会直接影响地铁的正常运行，因此需要重点加强这部分的控制。随着社会的不断发展，我国地铁信号系统也是不断的在更新，每一次的更新都进一步提高了技术水平。但是就目前的情况来看，地铁的运行中还是存在很多问题，地铁人流量不但增加，速度方面的要求也在不断提高，因此需要不断的更新地铁系统，确保其在运行中不会存在问题，有效的保障人们的安全，因此进一步加强对其的研究非常有必要。

2信号机房环境建设与维护

机房建设是一个系统工程，应切实做到从工作需要出发，使电子计算机机房设计及建设以确保电子计算机系统稳定可靠运行及保障机房工作人员有良好的工作环境为工作目标，兼顾技术先进、经济合理、安全适用、确保质量。电子设备机房室内装饰应选用气密性好，不启尘、易清洁，并在温湿度变化作用下变形小的材料。电子设备机房应配置相应的空气调节系统，能保持恒温、恒湿的环境。在实际地铁建设过程中，由于工期紧、受资金限制等因素，往往地铁建设方并没有充分重视环境因素对于设备系统的危害程度，为了赶工期，土建刚刚基本完工，相关设备单位就进入施工现场进行设备安装调试工作，但此时相关电缆孔洞、空调通风系统尚未调试完成，防尘措施不完善，往往会造成一些工控机、设备板卡类的部分损坏。而且，在后期实际运营过程中，有些运营单位对于环境空调、机房孔洞管控也不到位。这些机房环境问题，如设备机房温度、湿度、防尘等危险因素逐渐侵蚀相关设备。大量运营故障历史数据表明，由于空调损坏，机房温湿度升高，机房防尘不好造成的工控机、板卡类故障占较大比例。按照相关运营维护经验，虽然运营设备维护方在机柜清扫检查工作中做了大量工作，但环境对设备造成的损坏已很难弥补，在相关板卡工控机回厂检验后，均认定为环境造成，因此无论从建设、运营角度都应对机房环境问题给予充分的重视，运营要与建设彻底分离，运营单位要以运营的验收标准进行验收，不合格的坚决不允许进行验收接管。同时运营单位的房建维修部门要充分重视设备维护单位的机房管理要求，对设备维护单位提出的要求要快速高标准地进行修复。运营单位应以高标准建设机房，以高质量做好机房环境维护，才能有效降低信号设备的故障率，提高信号设备的使用寿命，减少对运营的影响。

3地铁信号设备存在的危险因素分析

3.1信号系统的失灵

地铁信号系统出现故障会对地铁造成很严重的影响，主要可以从三个方面进行分析：信号系统的失灵、人为因素以及系统硬件因素。造成信号系统失灵的原因也有很多，比如雷击、静电、电磁波、震动等等，从而导致信号系统出现电子元件受潮、损坏或者是腐蚀的状况，所以自然条件和运行的稳定性对地铁系统的影响还是很大的。

3.2系统硬件因素

系统的硬件问题主要有：元件老化、散热不均、用电不当等，还有就是元件设备接地不当也会导致地铁信号系统受损。硬件的受损与性能退化直接影响了地铁信号系统的运行，从而增加了地铁运行的安全隐患。

3.3人为因素

人为因素对系统造成的影响主要是人员对地铁运行的操作不熟练或者没有按要求来操作，所以导致元件设备出现损坏或者是烧损的状况，严重的可能会造成人员伤亡。如果没有对信号系统的管线采取有效的保护措施，可能会使电缆发生啮咬，从而引发火灾，使信号系统受到严重的破坏。如果信号系统的计算机存在漏洞，可能会造成信息丢失，形成故障，影响地铁信号系统的运行。还有就是如果信号系统没有通过安全监测的话就进行使用的话，其安全性是无法得到保证的，也是对乘客安全的不负责。

4地铁信号设备维护的方法

4.1对设备安全保障的要求

随着社会的发展，地铁信号设备维护越来越受到重视，为了确保其安全，需要从以下几个方面进行：在整个过程中需要统一供电，主要使用的是不间断电源UPS设备给系统，并且供电是通过一级负荷开展。车上的直流电源主要是进行车上设备的供电和变流设备进行供电。目前信号系统主要的线路是由以下几种材料组成，包括阻燃、无毒以及抗腐蚀性材料等，主要的原因是电线电缆在发生了火灾后会出现浓烟，燃烧就会有气体，这样在会进一步增加工作人员的救援。地面电缆敷设目前主要使用的方法是直埋或管道，并且要在室内信号设备设置一些防雷设施，同时采取有效的措施进行控制，做好保护工作，包括保护地线、屏蔽地线及防雷电地线等。接地系统分为了综合接地系统和分设接地系统，信号设备室的接地主要是通过主接地板进行，的接地主要是通过电缆进行，车载信号设备的接地目前的工作是通过车辆接地装置进行的。

4.2安全风险控制措施

为了进一步提高地铁信号设备维护的安全风险控制水平，需要从以下几个方面进行：（1）“安全一体化”涉及5个方面内容，包括人员、设备、操作、区域、应急方面。并不断的建立相关安全管理体系，并采取有效的措施进行安全控制。（2)健全安全监督综合机制，不断加强安全检查，目前主要是以下几种形式，常规检查、不定期抽查、专项检查等，并将相关责任进度进行有效落实，加强安全监督控制，从而提高整体的安全管理水平。（3）建立安全事故案例库，对出现的交通事故进行总结和分析，结合实际情况分析原因，采取有效的措施控制，使用反面方法进行教育，降低安全事故的参数，不断提高安全意识。（4）加强季节性风险控制，有效的进行安全管理控制，包括人员、设备等多个方面的控制，同时做好预防、预检、预修工作，加强风险管控，从而能够更好的确保风险控制。（5）建立安全现状评价体系，针对信号设备系统的相关安全控制点，对设备系统的各个状态进行定期和定量的分析，从而能够不断提高风险管理水平。

4.3维修设备的配置

为了更好的保障地体信号系统的维护和维修，需要配备专业的机械设备和设施等。就目前的情况来看，地铁信号系统的维护管理和设备维修主要包括专用工具、仪器、仪表以及各种通用工具和仪器、仪表。地铁信号系统供货商需要做好供应准备。维修的过程中设置相关的微机远程诊断系统服务器及工作站以及诊断系统，并且提供全线的ATP/ATO地面设备、微机联锁设备、基础信号设备、电源设备的检测和故障报警信息等。并且在每个区域都需要安装相关的仪器仪表和专用工具，对各个器件进行集中控制，等利用综合维修中心的机械加工车间进行设备的维修控制，主要是转辙机、信号机、电源设备、变压器等方面，另外交通运输方面也是非常关键的部分，需要引起高度重视，从而能够更好的保障地铁的运行。

5结论

总之，随着社会的发展，地铁项目越来越多，地铁建设越来越受到重视，地铁信号设备维护工作是地铁建设中非常重要的部分，其影响着人们的正常运行，因此需要进一步加强对其的研究。

参考文献：

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