民航机务维修人才的培养与培训研究

民航机务维修人才的培养与培训研究

杨黎彤

北京飞机维修工程有限公司杭州分公司浙江杭州311207

摘要：当前我国的民航业发展的迅速，而人们对其的要求也越来越高，不仅要求其运行的稳定，更加对其整体的安全提出更高的要求，所以在这种形势下，民航机务维修人才队伍的建设和培训力度的加大是势在必行的内容。加强民航机务维修人才的培养和培训，不仅能够保证飞机运行的安全性，而且能够推动民航业的整体发展。

关键词：民航企业；机务维修；人才培养；培训工作

引言

保证飞机的安全飞行是民航单位工作的首要任务，民航机务维修工作更是飞机安全飞行的重要保障。从当前民航事业的发展态势来看，我国严重缺乏民航机务维修高素质人才，急需建立与培养大批量的民航机务维修人才，并且要保证相关的机务维修人员具备较高的专业技能和实用技能，这样才可以保证将飞机安全性检查工作落实到实处，保证飞机各个构件都处于正常状态，最大限度地保证飞机飞行的安全。

1我国民航机务维修人才队伍建设现状

1.1机务维修人员的能力没有与时俱进

现如今，我国的民航机务维修人员的总数虽然在每年都在增长，但是同期相比，飞机的增长数量远远超过了维修人员的数量，导致一个维修人员需要同时负责多台民航飞机，在一定程度上会导致维修人员的工作强度过大，对民航机务的维修以及检查都不能够切实有效的进行，机务维修人员的增长速度低于飞机的数量增长，并且这个差距仍然在不断的扩大。

1.2对机务维修人员的培训力度不足

当前，我国民航维护基本上还是采用统一化的培训方式，即培训过程中，对各种不同技术等级的人员一起培训，比如对业务方面、检修方面的人才及各种不同类型的人员直接实施培训，通过采用统一的培训方式来对这些工作人员进行技能培训。但是，因为每一位检修人员自身的素质条件、能力并不相同，再加上人员自身所负责的工作内容存在差异，单纯地运用统一化的标准与制度来开展培训工作，不仅不会达到理想的培训效果，反而很容易出现恶性循环的状况，这也是我国民航机务维修人员素质得不到提升的主要原因。

1.3缺少成熟的民航机务维修人员

在当前的民航机务维修人员的队伍建设过程中，严重的缺少成熟的民航机务维修人员，由于民航机务维修人员相比于其他的机务工作者来说，不仅工作压力比较大，而且需要担负的责任也比较大，但是民航机务维修人员自待遇却比其他的工作人员要低，在一定程度上不仅导致人员的大量流失，而且严重的导致民航机务维修人员体制的不健全。而在对民航机务维修人员进行培养和培训的时候，要想要人员达到一定的成熟标准，不仅需要长期的培养，而且其自身的能力以及素质也需要有一定的基础，长时间的培养周期，在一定程度上不仅会导致人才的数量越来越少，而且在培养的过程中，飞机的数量在不断的增加，导致维修人才的质量不仅没有达到一定的标准，而且还给民航机务的维修工作带来更多的麻烦和弊端。

2民航机务维修人才的有效培养方式

2.1加大对人力资源的开发力度

推动民航机务维修人才的发展，是保证民航企业发展的重要保障，同时也是保证民航企业健康、稳定发展的基础，因此，在实际的操作过程当中，民航企业需要不断地加大对人力资源的开发力度，充分重视对人才的培养方式和方法，打破传统的人才培养观念，通过引入先进的发展理念，积极开展对机务维修人员的开发与管理工作。建立符合机务维修人员的人力资源管理体制，为民航机务维修人员的发展提供优良的工作氛围，并且民航企业还需要对这方面的工作予以更高的重视。

2.2加大对务维修人员的培训力度

依照当前我国民航企业的整体发展状况，要是单方面地依靠高等院校相关专业培训出来的人才，是不能有效满足当前我国民航事业发展的整体需求的。在这种大的发展环境下，相关高校和民航培训机构之间需要进行有效的结合，充分发挥自身所拥有的优势，不断加大对机务维修人员的整体培训力度，比如“147学校”的建立，就是为了最大程度上保证更多的机务维修人才的培养。为了使培训学校将其自身的优势充分展现出来，不仅需要加强学习内涵建设，同时还需要运用网络和信息媒体方面的技术，在高校当中实施大力宣传，增加选择该专业的学生数量，以此来保证人才的数量和质量。

3提高机务维修人才的培训质量

3.1建立激励机制

由于民航机务维修人才的工作压力相对来说比较大，但是在实际的工作过程中，其自身的待遇相对来说比较的低，在这种形势下，从事机务维修工作的人员就会大量的流失，所以针对这种现象，需要提高机务维修人员的整体待遇。在对民航机务维修人员进行管理的时候，利用以人为本的观念，特别是对于一些专业技术人员，要重视其在维修过程中的核心影响和作用，建立相对应的激励机制，设置奖惩措施，对于表现优异的维修人员给予一定的表扬和奖励，这样能够从根本上提高机务维修人员的工作积极性和工作动力；而对于一些在维修过程中，造成维修事故的人员给予一定的惩罚，提高维修人员的责任感。

3.2运用合理的培训方法

民航维修单位为民航企业输送的是专业的机务维修人员，而维修需要的是实际操作，不单单是理论指导，所以，为了提高机务维修人才的整体素质，培养其全方面发展，需要采用理论培训和实操培训相结合的方法进行人才的培养，这不仅仅可以增强机务维修人才的专业技能，还可以提高学习的积极性，有利于培训工作的顺利展开。当然，每个维修单位的资源情况都不尽相同，需要借助一些外界的帮助才可以完成培训任务，针对这一问题，相关部门应当根据具体的情况，去选择一些外部的培训机构一起完成培训任务。既然是培训，就需要有培训的内容，这些内容应该体现在文字上，做成教材发放到每个学员的手上，以便学员可以方便的预习和复习，以及培训作业的更好完成。在管理人员这一层面上，应当对每位学员的学习进度进行跟进，掌握学员的心理动态，了解学员的能力，做好培训记录等。如果学员在培训过程中有表现优秀的，可以根据学员现有的技术水平，安排相应的岗位进行强化锻炼，严格落实实操培训，进而确保培训工作顺利且有效的完成。

3.3开展基础执照培训工作

CAAC基础执照可以说是民航机务维修一线工作人员最基本的资格证书，是每一个从事民航机务维修人员必备的资格证书，在实际的工作过程中，也需要“持证上岗”，所以在这种形势下，就需要学校和民航企业共同协作，将基础执照的培训工作提上日程，加大培训力度。这样不仅能够给学生的就业以及资格证书的考试提供一定的保证，而且能够从根本提高机务维修人员的基础知识水平，有利于学院和民航企业之间的共同合作，为民航机务维修人才队伍建设提供一定的支持。另外，CACC的通过率，在一定程度上能够帮助学校提高其自身的培训知名度，不仅能够吸纳更多的人才投入到学习和执照考试当中，而且能够推动其自身的发展，学校和民航企业可以达到共赢的目的。

结束语

随着机务维修企业大量引进人才，对于新员工的培训将成为一项常态性的任务。为此，我们可以依托基础执照培训，根据新员工毕业学校类型的不同，有所侧重，因材施教，从而为企业培训提供培训效果提供助力。对于民航企业参加复训的员工，高校也可以采取资源共享、优势互补，合作开发各种教学资源，提高培训的针对性和实效。

参考文献：

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[2]王德超.民航机务维修人才的培养与培训策略分析[J].江西建材.2016（24）

[3]田巨，符双学，张建荣.民航机务维修人才的培养与培训研究[J].机械职业教育.2012（01）