路基工程挡土墙的施工技术探讨

路基工程挡土墙的施工技术探讨

陆尧

中铁三局集团建筑安装工程有限公司济南分公司山西太原030006

摘要：路基工程挡土墙施工技术及工程质量探讨

关键词：路基防护；挡土墙施工技术；工程质量

随着科技的不断进步以及经济的不断发展，物流园工程对铁路、公路、海路的枢纽作用日益提高，国内许多地区都迎来了物流园工程建设的高峰期。尤其是在一些城市化进程较快、海路交通发达、资源丰富的地区，公路、铁路及物流工程项目日益增多。同时，对于铁路、公路路基工程施工的研究也越来越多。其中，挡土墙施工工程作为铁路及公路工程项目的重要组成部分，对稳定路基具有巨大的作用，可以有效解决大面积裂缝、坑槽、土体变形、填土失稳、滑坡以及塌方等路基问题。

1路基工程挡土墙施工技术概述

1.1挡土墙施工技术在公路路基工程中的含义

挡土墙施工技术在路基工程中的含义实际上就是用来支撑山坡或填土土体，防止土体或土体因变形而出现失稳的一种构筑物。另外，在路基工程中，挡土墙可以在确保路堤稳定性的基础上，有效地减少因路堤边坡而占用的面积和土方量，也可以避免因水流而对路基造成冲刷破坏，还可以被用来整治滑坡和坍方等路基病害中。

1.2对路基工程挡土墙施工技术进行研究的意义

首先，其有利于促进我国交通事业的发展。通常而言，促进经济的发展是道路建设的根本目的。而挡土墙施工技术的合理应用则可以有效地提升铁路、公路工程的整体质量，确保交通建设持续稳健的发展。另外，其可以弥补当前我国路基挡土墙施工技术中存在的不足，健全其施工技术。

2挡土墙的施工

2.1施工放样

挡土墙的中轴线应该使用全站仪进行数据测量，然后再合理的控制底座宽度、基础深度等等，并且根据施工的要求来确定所有的数据参数，同时使用白灰进行划线。在准确的记录所有的放线位置等施工参数之后，应该在现场进行标高标注，这样才能更好的进行高程、水平度的控制。

2.2开挖基槽

（1）将施工区域场地清理干净，平整处理之后才能进行基槽的开挖施工，同时做好排水坡向控制。对于地下结构部分的实干，应该做好排除工作，然后才能开挖施工。

（2）工程中使用挖掘机进行开挖施工，如果开挖深度不能满足工程的具体要求，还要使用人工方式进行基地的挖掘和清理，并且还要有专业的检验人员进行测量，比如基地的承载力、轴线以及标高尺寸等等，保证其承载能力不能低于300kPa。

2.3基础C15片石混凝土浇筑

浇筑施工的前期阶段，应该全面的控制标高、轴线等尺寸参数，同时还应该及时的将其内部的淤泥、杂质清理干净，将水分排干净，防止因为杂质而影响混凝土质量的损坏。然后在2侧模板的位置上将基础层面的标高线弹出，紧接着将基槽内放入间隔10cm的钢筋交错防止，保证其外露在空气中的尺寸为2～3cm，钢筋面高度应该要高于基础标高，钢筋结构的间距应该控制在3m左右。根据基础深度实施浇筑混凝土的时候应该保持连续性，并且需要一段一层的方式实施浇筑，在完成了一层混凝土C15的浇筑之后，应该将工程要求的数量片石放入进去，片石的直径应该在15～30cm之间，一般是人工投放的方式，保证每层有序连接，在2-3m的间距内控制浇筑长度，呈现出阶梯型施工。

2.4墙身C40片石混凝土浇筑

（1）工程中使用全站仪按照设计方案的具体要求将挡土墙身进行放线，然后将基础内的杂质清理干净，同时进行墙身模板的安装。根据设计要求进行弹线，同时严格控制墙体标高尺寸。合理的布置泄水孔，孔间距为2.5m，坡度设计为5%，梅花型布置，并且安装10cm粗的PVC管，同时在该结构中加入碎石为滤层材料，具备非常好的透水性能。为了充分的防止存在渗漏的情况，需要在孔底部使用粘土堵住。

（2）浇筑的前期阶段内，应该仔细的检查支撑、模板以及预埋件等部分的设置是否满足设计要求，然后将模板内清理干净，不存在任何影响工程质量的杂质，同时应该确保接缝位置上紧密连接。在搅拌站集中进行混凝凝土搅拌制作，然后使用大型自卸汽车将材料运输到施工位置。进行浇筑的过程中，主要是分层实施浇筑，浇筑的每层厚度不能超过30cm，而振捣也是根据每层浇筑来实施的。振捣施工时需要将片石放入到混凝土材料内，片石的使用量需要严格的控制，不能超出材料总体积的25%。施工的过程中必须严格的控制片石的体积和间距。

（3）在对混凝土进行连续浇筑施工的过程中，如果发现其存在故障应该立即停止浇筑施工，停止浇筑施工的时间一般为上一层混凝土初凝之前，如果工程中不能有效的控制时间，那么就需要根据施工缝来来控制施工。

2.5墙背回填

使用碎石进行墙背回填施工，所选择使用的碎石规格为3～5cm，当混凝土的强度达到了设计要求的强度之后，才能实施回填施工。如果先进行碎石回填施工，那么就不能保证路基填土与墙背具备较高的压实度要求，因此，该工程中选择使用在墙顶面的位置上实施填土职工，然后才能进行碎石回填施工。碎石回填的施工方式都是分层进行，每层的高度为20～30cm左右，待达到了泄水孔的实际要求之后，可以选择使用土工布+碎石作为滤包的型式来进行设置，防止孔内插入碎石材料，进而充分的保证泄水孔的性能。

3挡土墙施工质量控制

3.1挡土墙基础加固措施

（1）为了保证挡土墙具备较高的稳定性，需要在墙角位置上加宽20cm左右，减小基地部分的压力，提升稳定性。

（2）为了提高其性能，可以使用砾石、碎石等换填软土层。

3.2排水措施

混凝土挡土墙需要在其结构位置上设置一排泄水孔。如果墙体高度尺寸较高，可以在上部位置上设置泄水孔。其规格尺寸为10×10cm的方孔或圆孔，孔眼间距2～3m，上下位置应该交错布置，同时要在孔边缘位置上装入反滤材料，同时使用水泥将孔眼堵住，不能有野鼠进入孔内而导致坍塌。

3.3沉降缝与伸缩缝的设置

为了全面提升地基的性能、防止其出现开裂的情况，根据工程的实际要求设置沉降缝，同时为了避免因为硬化和温缩反应而应该设置伸缩缝。这两部分结构可以设置在同一个位置上，但是二者应该至少间隔10～15m，封内应该填充材料，通常是涂有沥青材料的模板或者是沥青竹绒、油浸木丝板等等，填充的深度要大于15cm。

3.4车辆安全行驶保障措施

通常需要在其下部50cm的位置上进行混凝土浇筑，此时选择使用C20混凝土实施浇筑施工，然后在制定的位置上预埋钢筋材料，并且根据要求设置防撞栏或者是防撞墙结构，以保证其结构性能。

结束语

综上所述，将挡土墙技术合理应用到公路、铁路路基的防护工程中去，可以有效增强公路、铁路路基的稳定性，米面出现坍塌、滑落等问题。尤其是针对当前物流园区或者铁路公路交通压力、横向荷载支撑不断增大的现状，更应该及时升级改造路基挡土墙的施工技术，实现合理施工、有效应用。本将重点放在了对挡土墙具体施工的探讨上，分别对工程计划工作、工程准备工作和工程施工工作做出了详细分析，以期可以对公司在挡土墙技术应用方面发挥指导作用。

参考文献

[1]骆玫.路基工程挡土墙施工工艺的应用[J].科技与企业，2013，(3):223.