浅析市政道路白加黑改造施工技术要点

浅析市政道路白加黑改造施工技术要点

郑海涛

郑海涛

湖北恩施星城工程建设监理有限公司

【摘要】交通运输量逐渐增加，交通拥挤以及道路路面损坏问题层出不穷，进行市政道路旧路改造工程成为改善城市交通工程发展的重要策略之一。由于沥青加铺层能有效地改善旧水泥路面的使用性能，提高车辆行驶的舒适性和安全性，改造和日常维修方便，对行车影响小，路容美观等多种优点，因此在旧水泥路面改造工程中应用最多。对当前市政道路旧水泥混凝土路面进行改造，可以有效改善其使用性能，本文主要对市政道路白加黑改造施工技术要点进行研究分析。

【关键词】市政道路；旧路；白加黑改造

引言

“白加黑”是指对原旧水泥路面进行修复处理，使原旧路面满足一定的指标和参数要求，再在旧水泥路面设置夹层后直接铺筑沥青面层。该类加铺方式是一种传统的改造方式，该方式对于有效防止旧路面的反射裂缝产生的能力是有限的，所有的措施仅仅是减缓了反射裂缝的产生和发展时间，而不能彻底的消除反射裂缝。

1市政道路旧路面病害处理措施

旧的水泥混凝土路面一般建设时间较久，利用程度也较深，所以路面被破坏的范围较广，形成总体上的路面坑洼，所以要加铺的沥青混凝土技术就必须要将对于旧水泥混凝土的施工方案进行设计、把治理措施进行分配，具体措施如下：

1.1坏板的处理

对坏板，根据破损情况分别采取措施予以纠正。对板块破损不严重，只有裂缝的不予拆除。采用切割机沿裂缝切割，清理干净，并在缝中灌注沥青玛蹄脂。混凝土板块破损严重无法利用的，给予全部拆除；对原路面“坑洞”无混凝土的拆除。以上拆除部分的路基应进行弯沉值检测，合格的直接浇筑与旧路面强度一致的新混凝土板块；不合格的进行路基处理到合格后，浇筑与旧混凝土强度一致的新路面板块。

1.2错台部分的处理

错台较小时，采用人工凿除错台较高部分的板块；当错台较大时，按周边混凝土板块高程，将错台高于周边混凝土板块部分凿除；在错台低于周边混凝土板块部分，用乳化沥青透层油加铺一层细沥青砂混合料的方法垫高，以使两板块与周边板块，符合道路路基设计水平值。

1.3路面接缝处理

路面纵缝或横缝原填料不完整、老化、缺少填料或接缝杂物较多都会使板的膨胀受到阻碍。路面的缝料可以使用切缝清理机等机械挖掘，并用钢丝刷清理缝壁。用压缩空气将缝内的水、土、油脂等的杂物吹净。接缝宽度小于1厘米的，可以聚乙烯橡胶泥填补，宽度大于1厘米的，可以先使用沥青乳液再用沥青砂填平压实。

1.4表面裂缝和坑洞处理

若板块上有坑洞，可以先将板面的坑洞清理干净，再用沥青混凝土找平。如果原水泥混凝土板破损不严重而且只有表面裂缝时，可以不破碎，采用割缝机沿裂缝割缝，清理干净，并在所割缝隙中灌沥青玛蹄脂。

2市政道路白加黑改造施工技术要点

2.1严格把关施工材料质量

在市政道路旧路改造工程施工过程中，为了更好的保证道路旧路改造的施工质量，强化市政道路旧路改造材料控制，是相对基础性的一项工作。强化市政道路旧路改造材料控制，保障旧路改造工程的施工质量，是施工企业必须做好的工作。在旧路改造工程的施工中，施工材料的管理与控制是确保改造工程施工质量的基本前提之一。在实际的施工过程中，施工企业应按照市政道路旧路改造工程设计技术的相关文件，严格的进行施工材料的采购、保管与施工管理。采用水泥碎石稳定基层与沥青路面相结合的形式，来加固道路改造工程的稳定性，尽量避免出现道路新老路基结合出现不均匀沉降等质量问题。

2.2摊铺及碾压施工

沥青路面的施工技术主要由摊铺及碾压施工技术和接缝施工及压实技术组成。其中在摊铺碾压的施工技术上，搅拌机产量以及相关的设备情况是决定摊铺机运行速度的重要因素。一般情况下，摊铺机的初始速度都会设定在2－6米/分钟，施工过程中应当做到均匀、缓慢并且一次摊铺，在此过程中要求保持速度的恒定，不能予以随意更改。通常摊铺的过程中不需要人为的整修，如果出现十字路口等特殊问题时，应当在专业人员的指导下进行相应的处理工作。作为沥青路面施工的最主要步骤，碾压程序是路面施工的最后环节，其成效对于整个施工项目是十分重要的。

2.3接缝及压实施工

处理接缝要注意以下几点：在安排铺筑工作的过程中，将纵、横缝控制在最小数量。对于相邻两幅，以及上下层的横向接缝，通常情况下其错位超过1m时，采用垂直的平接缝对横向接缝进行处理。对于平接缝要充分压实，可以采用切缝机对接头进行处理，然后洒粘层油后进行铺设。利用压路机对横向接缝进行横向碾压，在碾压过程中，压路机位于压实的面层上。当纵向冷接缝难以避免时，需要加设挡板或者切齐，但是，不能利用切割机在冷却后进行切缝处理。

2.4保证路基压实度及稳定性

路基自身的压实度与材料粒径的大小有着十分密切的联系，如果粒土的粒径没有超过40mm，我们在工程建设的过程中需要用重型的碾压设备，来对其最大的压实度以及相关的指标进行控制。如果粒径已经超过了40mm，而石子的含量还在3成以上的粗粒土，一定要首先对其固体提及率进行全面的控制，只有这样，才能更好的保证其他指标的合理性，此外，在这一过程中，我们还要注意的是路槽的底面一定不能使用软土或者是粘土进行填筑，只有这样，才能更加有效的防止工程质量问题的出现。

2.5施工质量检测及评定

最后，在对沥青路面施工质量进行检测和评定阶段，应重点检测沥青混合料的温度以及原材料和沥青面层，避免不合格材料混入，为施工过程中的各项步骤给予质量保障。通过对沥青路面的检测，可以在很大程度上提升不合格，路面的施工质量，切实强化力行路面施工过程的动态管理，便于发现问题并予以及时解决。此外，对于沥青路面施工质量的评定工作也应当认真仔细，最终的评定结果是路面施工质量的主要依据，为此一定要严格执行，保障公路建设的质量能够达到相应的标准。

2.6强化施工现场的监控工作

强化市政道路旧路改造施工现场的监控工作，是市政道路旧路改造施工质量管理的关键性工作，施工质量管理制度的执行对市政道路旧路改造施工质量控制能够产生重要的影响。结合市政道路旧路改造施工的具体状况，施工企业在完善市政道路旧路改造施工质量管理体系的前提下，加强施工质量控制工作，通帮助施工人员树立质量意识，强化施工现场技术人员与质量人员的质量意识，对施工现场进行有效的管理工作。强化市政道路旧路改造施工现场的监控工作，主要体现在对施工现场的施工材料、施工设备、施工阶段性成果的检查方面。发挥施工技术人员与质量人员现场巡检工作的职能，通过对施工现场各项技术要点、质量管理重点的监控，来保障市政道路旧路改造施工质量达到道路工程的施工标准。

结束语

综上所述，随着我国城市化进程的不断推进，市政道路旧路改造工程的发展规模越来越大，市政道路旧路改造工程的施工质量控制工作的水平直接影旧路改造工程的施工质量。旧水泥混凝土面板上铺筑半刚性基层或者粒料后再加铺沥青混合料面层，又或直接在旧水泥混凝土面板上铺以沥青混合料结构层，这就是所谓的“白加黑”。一般认为，这是修复旧水泥混凝土路面的有效补强措施，不仅加强了路面承载能力，消除了原有接缝处容易产生断裂、脱空、唧泥等多种病害的不利影响，同时也提高了路面抗滑能力和平整度，改善了路用使用性能，提高了路面服务水平。

参考文献：

[1]李小峰，刘建华，韩红福.水泥混凝土路面病害的预防与处治[J].山西建筑.2012（18）．

[2]罗晓辉.旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层后反射裂缝的防治[J].公路，2011（8）.

[3]王渊明.水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层的技术研究[J].科技信息，2012（5）.