浅析公路沥青路面主要破坏类型及施工质量控制要点

浅析公路沥青路面主要破坏类型及施工质量控制要点

尹颀

哈尔滨三畅通市政建设工程有限公司

摘要：交通行业与经济的发展有着密切的关系，经济的发展推动了交通事业的发展。在经济高速发展的同时，公路的建设力度也在加大。现今的公路路面主要采用的施工材料就是沥青，但是这种沥青路面却常常遭受到破坏，这就需要在施工中注意控制要点，以更好的保障公路施工的整体质量。希望通过本文对公路沥青路面主要破坏类型及施工质量控制要点的分析，能够为相关的人员提供一定的借鉴。

关键词：公路；沥青路面；破坏类型；施工质量；控制要点

最近几年，我国的公路建设事业进入到了一个发展的黄金时期，在这一时期，公路的施工技术得到了极大的改进和创新，另外，公路在建设的时候，也采用了多种新型的材料，其中就包括沥青材料。该材料已经被广泛的应用到了公路路面施工中。但是这种材料在实际的应用中，也因为各种因素的影响，而常常出现损坏的现象，所以，要严格的采取相应的措施，来针对沥青路面的施工质量进行控制，以延长沥青路面的应用寿命。下面本文就主要针对公路沥青路面的主要破坏类型和其施工质量的控制要点进行深入的分析。

一、公路沥青路面的主要破坏类型

1、裂缝

针对公路路面实施施工的过程中，常常应用到沥青混凝土材料，而将这种材料的应用，往往面对着严重的裂缝问题，这一问题是目前公路沥青路面施工中常见的病害之一。造成这一病害出现的主要原因就是公路沥青路面施工中所应用的施工技术选择不当，加上受到外界环境的影响和干扰，导致沥青路面的整体结构存在不完善的情况。现阶段，人们在对公路沥青路面实施施工的时候，所见到的裂缝类型主要有两种，其一是纵向裂缝，其二是横向裂缝。面对这两种裂缝形式，需要进行全面的考虑，找出应对的具体措施，以更好的解决沥青路面中出现的裂缝问题。

2、波浪

公路沥青路面的施工，往往会存在原材料质量不合格的问题，这样的问题一旦出现，就会使得沥青路面的整体结构受到影响，无法保障沥青路面结构的稳定性和完整性，在工程设计上，无法满足标准化的要求，这就到时公路沥青路面不具备良好的平整性，路面会出现波浪现象，这样就使得车辆无法顺畅的通行，甚至还会引发严重的交通事故。

3、剥落

沥青路面主要应用的材料就是沥青混凝土，针对混凝土进行选取的时候，需要严格的依据具体的施工条件和当地的情况，选用强度适宜、粘结性适宜的混凝土。而一旦选用了粘附性并不强的混凝土，那么久会很容易使得沥青路面出现剥落的情况，这样就会使得公路沥青路面整体结构存在缺陷，其质量也会降低，甚至为车辆的运行埋下了严重的安全隐患。

4、车辙

相关的施工人员在沥青路面施工的时候，如果没有严格的依照相应的规范标准进行，那么就会使得公路的整体结构受到影响，其稳定性会降低，并且可靠性也会受到破坏，从而就导致公路沥青路面整体结构不具备较强的承载力，进而使得公路沥青路面的应用寿命缩减，在车辆荷载以及运输货物荷载的双重压力下，路面上就会留下车辙痕迹，使得路面的平整性受到影响，这就无法保障车辆的运行安全。

二、公路沥青路面施工质量控制要点

1、严格的针对沥青混合料实施搅拌处理

严格的确保沥青混合料搅拌的质量，只有这样才能够在根本上保障沥青路面施工的质量。在对沥青混合料进行搅拌的过程中，质量会影响到混合料功能的发挥，因此，就需要严格的控制沥青混合料搅拌的质量。而在搅拌的时候，最需要注意的问题则包括以下几点：首先应该在拌合的过程中对混合料的均匀程度进行严格的控制，主要要控制的是水和灰的比重。其次是要在能够有效的控制水灰比的条件下加入添加剂，对混合料的搅拌时间进行适当的控制，这样就能够进一步提高拌合料的均匀程度。

2、原材料的质量控制和拌制工艺优化

2.1保证原材料的质量

施工人员在进行沥青混合料拌合之前应该对原材料进行相关的检查，对其质量进行严格的控制，要做到这一点，首先就要对原材料的有关成分进行细致的检验，在进行检验时应该对加工的标准性和结构的稳定性进行有效的控制，在粗集料的质量控制中应该着重关注集料的大小、松软程度以及黏着性质等因素，在供贷合同签订时还要对粗集料的筛选予以足够的重视，保证粗集料在各方面的差异性在可控范围之内，对其他添加剂成分也要进行严格的控制，对于细集料来说就是要对其粒径予以重视。

2.2对搅拌设备进行合理选择

沥青混合料的制备中，科学的选择搅拌设备对混合料的搅拌质量也有着非常明显的影响，但是在实际的选择中首先应该考虑的是设备的实际加工和生产能力，以及相应的性能，在进行混合料制备的过程中还要十分注意工程各个环节之间的相互配合，设备在运行的过程中还应该具备对整个拌合过程都能够自动的控制，这样才能更好的对相关的参考数据进行合理的分析。

2.3对混合料的拌制工艺加以优化

在沥青混合料拌合的过程中应该对配合比设计的合理性加以重视，保证实际的配合比能够和设计配合比相符，若要实现这一效果就要从以下两个方面进行有效的控制，一是骨料的粒径一定要控制在2cm之内，混合料中沥青的含量要控制在5%左右，同时矿粉的加入数量也有非常严格的要求，使材料的冷热程度达到一个相对平衡的状态。第二就是对供给集料的温度要进行严格的控制，一般要将其温度设置在18℃左右，温差不能超过2℃，同时集料的含水率也不能超过5%，热集料在出料时，温度应该保持在160℃左右。

三、沥青混凝土路面的摊铺

1、在沥青铺筑前对基层进行检查、处理在铺筑沥青之前，应该注意对基层的质量进行仔细地检查，尤其是基层在局部粗骨料较为密集的区域应该加强检查的频率和力度，若在实际过程中遇到此类情况，务必将其处理之后方能进行沥青的铺筑。

2、在沥青路面铺筑之前对摊铺机进行检查、调试。在对沥青路面进行摊铺之前的1h左右的时间，应该首先将摊铺机进行全面的检查与调试，具体要做的是将摊铺机熨平板进行预热，其加热的时间应该不得小于半个小时。

3、沥青面层的铺筑。根据实际的试验来对松铺系数进行确定，摊铺机起步时熨平板及平衡梁后滑靴下垫上与松铺厚度等厚木板。在铺好面层起步时熨平板和均衡梁后滑靴下面均垫上松铺厚度减去压实厚度木板；运料车应靠近离摊铺机10cm~30cm左右时以空挡停车，由摊铺机迎上去推动前进。在坡度大的地段，料车可挂底挡与摊铺机同步前进，摊铺机摊铺速度要与拌和设备生产能力相适应，中途不得随意变速或停顿以提高摊铺平整度，减少混合料离析。

四、结束语

在公路建设的过程中，各种施工技术都随着科技的发展而不断进步，沥青路面的施工质量也不断提高。但是当前我国的沥青路面施工中还出现了很多质量上的问题，面对这样的情况，一定要采用适当的措施对其进行有效的处理。

参考文献：

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