地下室机电综合管廊浅谈住宅项目

地下室机电综合管廊浅谈住宅项目

郝俊丽

郝俊丽

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摘要：随着信息时代的来临，关于BIM、建筑工业化等的研究已经取得了很大的进步，很多大型公建的设计都离不开BIM技术的支持。而本文着重从模块化思维角度出发，分析住宅项目的地下室模块化，通过机电综合管廊的分解分析重组，寻找复杂事务组合模式中的规律，并将这些规律以类型学的方式应用到其他各类型的研究中，建立一个逻辑系统、一种思维方式，从而可应用到未来的设计自动化和建筑工业化中。

关键词：机电综合管廊，BIM技术，建筑工业化

一、概念简介

我们把住宅项目地下室中三种及以上不同系统机电管线同一走向的管线集成空间定义为地下室机电综合管廊。住宅项目地下室中，给排水管线主要有：给水管、消火栓管、自动喷淋管、压力废水管、车库冲洗管等；暖通管线主要有：排风管、排烟管、送风管、加压风管、人防风管等；电气管线主要有：高压桥架、消防电气桥架、普通电气桥架、住宅入户桥架（母线槽）、火警桥架、智能化桥架、充电桩桥架等。

地下室机电综合管廊研究是基于建筑标准化基础上进行的，建筑将公司的停车位、楼栋、设备房等标准化，进而模块化，再在这些模块基础上进行机电综合管廊模块研究。由于车库中各专业的管线较多且走向复杂，为避免管线的过多重叠和交叉以及保证管线的高度集成，将管线布置与建筑的停车模块结合，合理分配各专业的管线位置和高度，形成适用于项目的各类机电综合管廊。

二、地下室机电综合管廊

在住宅项目设计中，从规划阶段开始，都应综合考虑地下室的设计，以求利益最大化，在此前提下，标准塔楼的布置以及塔楼的间距等都可找到最优的布置方案，例如，地下室车位的长度为5.3m（车位靠墙）和5.1m（背靠背车位），车道宽度为5.5m，塔楼间距应考虑此模数进行控制。因此管线的布置也可以车位及车道的形式进行分类，形成机电综合管廊。

根据机电管线的布置要求，地下室管线集中布置在接入塔楼处，因此在一排塔楼前设置一排机电综合管廊，同时考虑到塔楼与地下室边线之间的空间也有管线敷设，因此将地下室车库管廊根据住宅塔楼、地下室侧壁、车位和车道的不同布置形式，可形成6种综合管廊，详见图2.1。1）住宅塔楼外竖向车位+车道+车位+车位；2）住宅塔楼外横向车位+车道+车位+车位；3）住宅塔楼外车道+车位+车位；4）住宅塔楼外竖向车位+车道+车位+地下室侧壁；5）住宅塔楼外横向车位+车道+车位+地下室侧壁；6）住宅塔楼外车道+车位+地下室侧壁。

每种管廊内应考虑多种影响因素，详见图2.2，管廊内包含满足项目功能要求的给排水，电气，暖通专业管线，并同时考虑检修空间、翻越空间、地下室净高要求以及地下室管线的美观性和有序度来进行布置。

图2.1地下室六种综合管廊示意图

图2.2综合管廊影响因素示意图

三、综合管廊的应用

根据项目地下室建筑车位模块及综合管廊模块，可形成机电专业的综合管廊。在实际项目中应用时，应先根据机电管线设计及建筑车位模块的组合形式，确定综合管廊的位置及综合管廊形式。在每一排塔楼处需要布置一条综合管廊。并确定塔楼与边墙间管廊形式以及主管廊间连接管廊的位置及形式。管线布置以机电管线尽量布置在车位为原则，选舒适性高的管廊；管廊布置冲突时，以保持管廊连续，管线统一为原则，选空间要求最低的管廊。根据上述管廊布置及优化原则，形成地下室综合管廊空间。机电主要管线应结合建筑车位车道布置在管廊空间内，其支管应在遵循机电管线设置总则的基础上，在综合管廊外布置，如喷淋支管等。

综上所述，将机电管线设计化整为零再在规则约束下化零为整，进行模块化标准化研究，是建筑设计的自动化及工业化的基础，设计行业也应跟上时代的步伐，朝着建筑信息化迈进。