公路沥青路面的破坏类型与施工质量控制孙灵

公路沥青路面的破坏类型与施工质量控制孙灵

孙灵

松阳县宏远工程监理有限公司323400

摘要：在公路沥青路面施工过程中，掌握其破坏类型对于做好具体施工和提高施工质量具有重要作用。从公路沥青路面的破坏类型来看，主要可以分为三类，分别为裂缝类，沉陷类以及路面表面变形类。这些质量缺陷对公路沥青路面有着非常不利的影响。因此，我们应当认真分析公路沥青路面的破坏类型，并制定有效的施工质量控制策略，提高公路沥青路面的施工质量。

关键词：公路沥青路面；破坏类型；施工质量控制

一、前言

公路沥青路面施工对表面质量要求较高，但是结合公路沥青路面施工实际，受到施工方法、施工工艺以及施工环境等多方面因素的影响，公路沥青路面存在多种破坏类型，对整个公路沥青路面的施工质量造成了非常严重的影响。因此，我们应当对公路沥青路面的破坏类型进行认真的分析和总结，并且根据每一种破坏类型制定有针对性的施工质量控制措施，确保公路沥青路面的施工质量能够得到有效的提高，保证公路沥青路面的破坏能够得到消除，解决公路沥青路面施工的质量通病问题。

二、公路沥青路面的破坏类型

1.裂缝类

裂缝类包括：横向裂缝、纵向裂缝、网裂和碎裂

裂缝是公路沥青路面的主要破坏类型，其中裂缝主要分为横向裂缝、纵向裂缝、网状裂缝和碎裂缝这几种形式。裂缝产生初期会破坏公路沥青路面的完整性，如果不及时进行修复，裂缝会越来越大，对整个路面的通行会造成严重的影响，同时裂缝也会逐渐的向纵深发展，对整个路面的使用是非常不利的。特别是网状裂缝和碎裂缝的裂度较大，需要及时的进行发现和处理。公路沥青路面的平整度和路面的质量对路面的使用以及路面的寿命都有直接的影响，我们应当对裂缝类的质量缺陷引起足够的重视，做到结合施工实际制定有针对性的施工措施，保证裂缝类缺陷能够得到有效的解决和避免。

横向裂缝

2.沉陷类

沉陷类包括：车辙、坑槽、掘路回填下沉。

第二类公路沥青路面的缺陷是沉陷类的。沉陷类主要包括车辙、坑槽、掘路回填下沉这几种缺陷，会导致路面的平整度受到较大的影响。车辙形成之后，会让其他车辆在行驶过程当中发生跑偏的情况。坑槽会造成车辆行驶颠簸，严重时会造成车祸。掘路回填下沉主要是在修复路段进行施工，之后土壤回填没有充分压实，导致了土壤回填之后路面发生了下沉。对路面的平整度和通行的安全性都会带来较大的隐患。所以，沉陷呈现类的质量缺陷必须得到有效的解决，一旦发现出现沉陷类质量问题，就应当迅速的进行现场的整改和维修。

3.路面表面变形

变形类包括：壅包、松散、泛油、搓板、啃边、脱皮。

在公路沥青路面施工中，除了上述两种破坏类型之外，路面表面变形也是一

种重要的破坏类型。其中，路面表面变形主要包含壅包、松散、泛油、搓板、啃边、脱皮等情况，路面变形虽然说对路面的承载力影响不大，但是却对表面的质量和路面的通行安全性有着直接的影响，如果不能够有效的解决路面表面变形问题，那么车辆行驶在路面上非常容易发生安全事故。所以，应当根据路面表面变形的具体类型和实际特点制定有针对性的质量控制措施，保证路面的表面变形质量缺陷得到有效的解决。

三、公路沥青路面的施工质量控制措施

1.局部养护

对于裂缝的处理必须按高标准进行，对于出现的横向裂缝，裂缝宽度在5mm

以内的，灌入热沥青；裂缝宽度在5mm以上的，先用机械开槽，用细粒式沥青混合料填充、捣实。

对于车辙的处理，如果是表层磨损过度的车辙，用铣刨机清楚面层，然后重新铺筑沥青混凝土。

在裂缝质量缺陷的处理中，可以采用局部养护的方式。局部养护主要是对出现裂缝的部位进行有针对性的维修，通过对裂缝的缝隙处灌入沥青以及对裂缝处进行开槽进行混合料填充的方式进行解决。同时，对于出现车辙以及表层磨损过度的情况，可以采取清除沥青面层重新铺装，使整个路面的裂缝和车辙以及其他的质量缺陷和破坏问题都能够得到有效的解决。局部养护成本相对较低，能够根据质量缺陷的形式进行有针对性的处理，处理效果较为明显，能够满足沥青路面的质量要求及公路的通行需求。

2.罩面

公路路面罩面主要为了消除破损、改善路面的平整度和恢复抗滑性能，以前采用抗滑表层AK-13A或AK-16A型，近几年，随着SMA路面结构技术的日臻成熟，SMA是最为理想的面层结构，一半罩面的厚度在4—5cm。

在公路沥青路面的破坏类型中，有些质量问题较大，采取局部修复的方式已经不能够满足实际要求。在实际的整修过程当中需要采取路面罩面的方式解决。其中路面罩面中主要是将损坏的部位进行清除，同时根据损坏的面积进行整个路面的重新铺装，使得损坏路面的翻修能够较为彻底。通过罩面的方式，路面的整体质量得到了有效的提高，路面的整修效果也更加理想，在实际的装修过程当中能够满足实际的质量需要。因此，罩面作为一种有效的整修方式，对于公路沥青路面的破坏处理有着重要的作用，可以当做一种主要的手段来应用。

3.翻修

当公路路面破损严重，采用罩面的养护方法不能使路面恢复良好使用状态

时，或路面承载力严重不足时，则应进行翻修。翻修需重做垫层和基层，重新铺设面层。

翻修主要是对公路路面破损较为严重的部位进行整修。在翻修过程中由于损坏的路面面积较大，并且恢复路面的难度相对较大，采取传统的局部养护和罩面的整修方式已经不能够满足实际需要。那么我们就需要对整个路段进行翻修，翻修的时候需要对路面的表面进行拆除，直到挖到基础垫层为止。在基础垫层位置重新做基础垫层和基层，并且在上部铺设沥青路面。通过全面深入的整修，能够使路面的质量达到平整度要求和承载力要求，在具体的翻修过程当中应当根据实际需要进行合理的工序调整，使翻修能够对损坏的路面进行全面深入有效的整修。

四、结论

通过本文的分析可知，在公路路面施工当中，路面的破坏类型较多，有效的解决路面的破坏对提高路面的施工质量和满足路面施工要求具有重要作用。为此，我们应当根据公路路面施工的实际需要，认真分析路面的破坏类型及成因，并制定有效的质量控制措施和整改方案，保证公路路面施工的整体质量能够达标，切实解决路面破坏问题，使存在的质量缺陷和质量通病都能够得到有效的消除和改进。

参考文献

[1]肖川；典型沥青路面动力行为及其结构组合优化研究[D]；西南交通大学；2014年

[2]刘圣洁；基于江西南部地区温度条件的沥青路面健康性能预测[D]；长安大学；2015年

[3]周泽洪；基于四川气候和轴载要求的半刚性基层沥青路面设计研究[D]；长安大学；2015年