浅谈高速公路路面病害与预防措施路海音

浅谈高速公路路面病害与预防措施路海音

路海音

中国路桥工程有限责任公司北京100011

摘要：随着我国交通业的快速发展，公路工程随之增多，高速公路路面的交通量也出现了激增，使之早年修筑的高速公路不能满足交通量的需求，好多高速需要加宽，新建部分与旧路的沉降期不一致，加剧了公路路面病害现象不断涌现。因此，分析高速公路路面的病害现象形成原因、制定预防措施，是高速公路路面治理工作的重中之重。

关键词：高速公路；路面病害；预防措施

引言

高速公路在正常使用过程中，由于车辆行驶速度快、流量大等特点，使得高速公路路面经常出现质量问题，必须要进行路面养护。路面养护是确保高速公路正常使用的关键手段，在提高高速公路路面使用寿命方面具有重要的现实意义。我国高速公路相关管理部门每年都会对路面进行养护施工，但是效果并不理想，存在较多问题。因此如何有效地对这些问题进行控制和管理，成为当下高速公路路面养护工程的重点，相关工作人员必须给予高度重视。

1高速公路路面病害概述

我国的交通事业发展非常快，特别是人们目前对出行的需求越来越多，如我国的公路事业，正是因为增大的交通流量导致必须承受更多的荷载，所以公路公路就会出现更多的问题，导致路面老化现象严重，出现很严重的损坏，经常会有各种的病害产生，导致难以正常使用公路，而且行使的车辆安全会受到威胁，甚至会影响驾驶人员的生命安全。我国目前对于管理部门而言又有管理不重视的问题出现，并没有重视超载以及超重等问题，很多的维修人员也没有积极地采取预防措施，一味地针对有问题的地方进行修补，忽视其根本问题所在，所以得到不到有效控制。

2原因分析

2.1松散及裂缝

高路公路路面出现松散、裂缝的现象，一方面跟施工时施工材料的质量有关系，另一方面跟路面使用、防护有关。施工时若材料的质量没有得到保证，加上高速公路的路面负荷大，使用一段时间后会出现路面松散现象，路面松散导致沥青老化剥落，形成路面缝隙；另方面由于新建高速公路与旧高速公路的沉降期不一致而产生沉降或裂缝；以上情况遇水流入路面内部，日积月累，会形成更大的裂缝。听之任之，会出现横、纵裂、竖裂、网状分裂、龟裂等并不断蔓延，最终形成大范围的路面松散及裂缝现象，对交通车辆和行驶造成不良影响。

2.2车辙

随着我国城市化进程的不断加快，给高速公路工程施工质量管理带来的严峻挑战，在高速公路工程施工过程中，没有形成较为完善的管理体制。高速公路工程最好选择在比较空旷的地方进行施工，因为其受到的因素十分复杂，包括主观因素和客观因素的影响，使得高速公路工程施工建设更加复杂。沥青路面的车辙是影响高速公路路面质量的重要因素，在道路延长方向车轮集中通过位置上行所形成的连续的或者纵向变形问题。由于高速公路施工环境变得更加复杂、繁琐，而且也对城市环境带来一定问题，沥青混合料热稳定性不足，相应管理制度与管理方法还不够成熟，在施工环节中缺乏有效交流和沟通。沥青面层、基层施工时未充分压实，在车辆反复荷载作用下，轮迹被进一步压实从而出现下陷，这是车辙形成的主要原因。此外，各个参建单位无法协商配合，加上大部分施工建设单位只为了自身的经济利益而不顾高速公共工程施工质量。尤其当雨水渗透层侵蚀基层表面的材料，使其软化形成车辙，严重影响沥青路面质量和行车舒适度。

2.3坑槽

当将沥青投入使用之后就会出现坑槽这样的普遍问题，对其产生的原因进行分析，主要就是因为使用的沥青材料在配置上出现问题。而且因为当投入运营之后，压力不断地增大就会造成不断的变形，所以就形成了坑槽。主要有底层以及基层2种坑槽形式。而且因为会进行修补主要对其沥青路面刚建成而言的，但是因为在局部就会出现破坏，而且加上松散现象形成的坑槽是从上而下形成的。所以在坑槽的水就会在空隙位置发生渗漏现象，所以当到底部时，就会对底层的根基有所影响，主要就是造成压实度不够，所以当进行修补时，依然会出现各种问题，主要有松散的结构以及网裂等问题出现。目前都是在早期因为有非常严重的交通压力造成的，而且因为人员没有修补中进行彻底的修补造成的。

3预防措施

3.1合理规划路面结构

合理规划是高速公路建设的前提，只有合理规划设计高速公路路面结构，才能提前做好基础工作，为后续工作夯实基础。不同的高速公路路段因为位置不同，地理环境和自然环境都不同，地面、土质情况也千差万别。在建设高速公路前，要做好调研，考察当地地层状态、土基情况、温度雨水等条件，因地制宜，结合实际情况规划设计合理的高速公路结构。保证高速公路路基的稳定性、土基的坚实性、路面结构的坚固性、平整性等。结合当地地质的实际情况，看高速公路的建设是否会破坏当地的土层结构及状态，提前对排水防护系统做出合理规划，从根源上就开始着手预防高速公路路面会出现的病害现象。虽说高速公路沥青路面的病毒现象不可避免会出现，但是防患于未然，优化路面结构设计，一方面可以减少风险隐患，另一方面即使路面病害现象一旦出现，也不会措手不及。

3.2加强原材料的管理

原材料的质量在很大程度上保障了修复工作的正常开展，所以必须对材料的运输与存放等进行严格管理，以充分保证材料的高质量与高性能。对于采购行为与存放行为等要严格采取透明化原则，防止各种乱报账问题的出现。在对材料进行运输的过程中也要非常小心，一定要保证材料的完好度，以提升道路的高质量。

3.3加强工程人员管理

在道路修复过程中，肯定会有大量技术人员的参与，所以有必要建立一套合理的体系对修复工作者进行科学地管理，以提升修复的效率与质量。可以在修复人员上岗之前，对其进行建筑知识方面的培训，使其掌握道路施工的具体过程，理解修复道路的重要性，对修复工作充满信心，提高其解决修复问题的积极性。此外，还要定期对道路修复人员进行全面考核与评估，在完整监督机制的基础上实现对各种修复问题的处理等。

要想提高修复的效率，科学的修复设备是必不可少的。所以在修复的过程中，必须严格管控修复的基础设备，提高设备维护的效率等。对于不熟悉设备操作的技术人才，必须对其进行科学的培训，以减少各种不合格问题的出现，提升修复的质量。

3.4严把“施工”关

3.4.1拼接坡面处理

为增加新旧路基的整体协调性，避免或减少横向错台和纵向裂缝的发生，在加宽填筑路基前，先对老路基边坡进行的清坡处理。清除老路边坡表层土大于30cm厚（垂直于坡面法线方向），挖除老路路基边缘至硬路肩范围的路床部分。对坡面进行挖台阶，保证路基拼接的整体型，避免纵向裂缝的发生。

3.4.2基底处理

对路幅范围内的原地面表层表土、草、垃圾等进行清理，清表厚度按大于30cm计，地表处理后进行重型碾压或夯实处理；对于路基填土高度小于路面和路床总厚度时，应将地基表层土进行超挖并分层回填压实；对水塘、河沟清淤后采用优质土回填。基底处理完成后沿台阶根部铺设土工格室，保证路基的整体性、稳定性，提高路基的强度，减小新旧路基的沉降引起路面的病害发生。

3.4.3路基碾压控制

路基填筑必须严格控制填筑厚度，保证路基压实质量，在下路床和上路床底部按照从台阶根部铺设土工格栅，且对台阶部位采用液压夯进行夯实处理及路基填筑80cm/层进行36t压路机补强碾压，且在台阶根部采用小型压路机进行压实处理，保证新旧路基结合部和新填路基的施工质量，避免纵向裂缝产生，久而久之对高速公路路面的破坏。

结语

综上所述，高速公路工程施工关系着人们生活的切身利益，在社会生产生活中占据着十分重要的作用。文章从多个角度就高速公路路面病害原因进行分析，并提出相应的养护技术与措施。

参考文献

[1]詹凡.高速公路沥青路面主要病害分析及养护办法[J].交通世界（建养机械），2015（8）：28–29.

[2]张东星.高速公路沥青路面病害分析与养护、维修方案设计[J].中小企业管理与科技（中旬刊），2015（8）：75.