公路桥梁施工中预应力的应用研究刘书豪刘裴裴

公路桥梁施工中预应力的应用研究刘书豪刘裴裴

刘书豪刘裴裴

济宁鲁南公路工程公司山东省272000

摘要：当前我国经济高速发展，城市建设项目增长较快，其中公路桥梁工程是非常重要的一个环节。在公路桥梁工程建设中预应力技术的应用较为广泛，科学的运用预应力技术可以有效的提高公路桥梁工程施工质量。基于此，本文首先对预应力技术进行简单介绍，然后探讨其在公路桥梁工程中的运用，为相关的技术人员提供参考。

关键词：公路桥梁；预应力；技术；优势；应用

当前，我国桥梁工程建设如火如荼，社会各界对于公路桥梁工程建设质量的关注度也在不断提高，尤其是在预应力方面的控制技术，主要是由于其直接决定着工程质量的好坏。将预应力技术有效地应用于公路桥梁施工当中，对于提升工程的整体质量有着极强的积极作用，特别是一些跨度较大的桥梁施工工程，所以在公路桥梁施工的过程当中运用预应力技术，必须要确保其合理性与正确性。

1预应力技术的含义

预应力技术主要指的是：在实际施工时，对已经加工过的应力筋的锚具再次进行张拉，让其处于对应的混凝土结构当中，能够进行预加应力的建立，进而改善混凝土背部所具有的应力。在我国现阶段各项建筑施工工程当中，混凝土结构内应用预应力技术的方式主要分为两种，即内部预应力施工法与外部预应力施工法。内部预应力施工法主要是指通过相关机器设备的辅助，对预应力筋予以张拉，进而让混凝土结构内部的预应力得到增加。其中机器设备主要包括千斤顶以及一些与张拉相关的设备。在进行实际施工时，为了能对预应力混凝土结构进行有效的加工，还会用到白张法或电热法等方式。但无论采取何种方式，对预应力筋进行加工张拉都是唯一的要求。外部预应力施工法主要指的是利用机械设备来对外部存在的反作用力予以调节，进而使混凝土结构所具有的预应力得到改变，确保工程设计能够有效地满足预应力在施工方面的要求。

2公路桥梁预应力技术介绍

2.1移动模架施工技术

预应力技术当中的移动模架施工技术，是当前较为先进的公路桥梁施工技术之一，该技术将支撑体系、模板以及过孔功能结合在一起，主要应用于一些等跨和等高的连续桥梁施工工程当中，具有举足轻重的作用。移动模架施工技术通常应用于跨径为20m～50m的公路桥梁项目当中，和传统施工技术相比，其施工速度更快，工期更短，但使用的设备较为先进，需要增加实际的投入成本。实际施工工艺分为以下几点：①在承载梁上对模板与支架予以有效的支撑；②浇灌混凝土；③当混凝土符合强度等级的要求之后进行脱模；④利用导梁，将模架移动到另一个浇注桥孔进行浇注工作，一直到施工截止。

2.2转向装置技术

国家高速公路连霍线（G30）西安—宝鸡改扩建工程千和枢纽立交II期，位于宝鸡市陈仓区千河枢纽立交互通区内，连结西宝高速及宝汉高速。现浇梁主要位于主线桥与匝道桥连结处加宽段及曲线半径较小的匝道桥。在预应力施工时，采用转向装置对钢绞线的线形进行控制，取得了良好的效果。

转向装置主要应用于体外预应力索加固模式的工程构件。主要包含两大功能：①转向装置本身拥有的性能和传载方式，均可以对体外预应力技术在应用中的实际效果产生一定的影响；②转向装置可以将预应力筋方向予以改变，并让其形成曲线形式。

3预应力技术在公路桥梁建设中的运用

3.1预应力技术在公路桥梁混凝土结构中的合理应用

在对公路桥梁混凝土结构予以运用时，混凝土结构极易产生变形和裂缝的情况，若不对这些问题进行及时的处理，就会缩短公路桥梁的使用寿命并严重影响施工质量。为了有效解决上述问题，需要对预应力技术进行有效的应用。通过在公路桥梁混凝土结构中对预应力技术予以有效的应用，可以减少混凝土出现结构变形的情况，并防止裂缝的产生或者推迟裂缝产生的时间，进而使公路桥梁的施工质量得到进一步提升。

3.2混凝土路面预应力技术的运用

将预应力钢筋应用于混凝土当中，混凝土路面还是会存在约束。通过运用这样的方式，可以让骨料钢筋所具备的粘结力增大，减缓路面所承受的强度，进而有效防止路面出现裂缝，使其拥有更长的使用寿命。同时，由于力学结构的使用越来越科学化，这一技术在桥梁工程的使用过程中逐渐成熟，并得到了大力的推广，主要是由于其能够降低拉应力对混凝土构件的影响，进而确保其抗压性能够发挥出最大的作用。

3.3多跨连续桥梁里预应力技术的运用

桥梁具有极其复杂的结构，所以在对多跨连续桥梁结构予以分析时，可以发现桥梁承受弯矩与力矩之间的差异较大，正弯矩主要存在于跨中的位置，而桥梁下侧部位则主要承受拉力；支座部分存在上侧部位的拉力，从而会承受负弯矩的作用。针对大多数混凝土结构的桥梁而言，普遍存在受剪性和抗拉能力较差的问题，因此针对混凝土公路桥梁结构而言，需要借助预应力的技术，在一定程度上增加中部和底座的受剪能力，从而保证桥梁结构的稳定性。

3.4预应力技术在公路桥梁受弯构件中的应用

受弯构件直接关系着公路桥梁的使用寿命和施工质量，所以在对受弯构件进行施工时，就需要对预应力技术予以正确的使用，确保能够有效增强受弯构件的整体强度。进行实际施工时，一般都是利用强度较高的碳纤维来对受弯构件予以加固，主要是由于碳纤维拥有极强的抗拉性，能够最大限度地避免受弯构件产生损坏，因此当承受压力超过受弯构件的极限时，也不会产生损坏的情况，进而能够赋予公路桥梁更强的稳定性。

4预应力技术的质量控制

要想预应力技术在公路桥梁建设中发挥出更好的作用，就需要保证施工过程中使用材料的质量，主要从以下几个方面来进行质量管控。

4.1确保预应力筋能够符合施工要求

现阶段，公路桥梁所使用的预应力筋普遍为冷拉应力钢丝，采用这一材料能够让公路桥梁拥有更高的使用性能，并让桥梁更具美观性。而不容忽视的是在对预应力筋进行选择时，必须严格遵守相关规定对其予以敷设，保证定位更具准确性与精确性，防止钢筋由于不按规定进行建设而出现相互缠绕的情况。所以，在选择预应力筋的过程中，必须要对其质量进行严格的检查，避免其存在损伤，在发现问题时要及时地进行修复，若无法修复则需要予以更换。在对预应力筋进行安装时，首先要处理其存在的毛刺以及卷边等问题，这样在进行安装时定位才能更加准确，进而防止出现上下浮动的问题。

4.2确保预应力锚具能够符合施工要求

设计公路桥梁时，若整体主要利用的是预应力混凝土结构，就需要通过预应力锚具来进行协助施工。因此，为了保证整体施工拥有更高的质量，就必须保证使用的锚具的尺寸及型号能够满足施工要求，若无法满足就会直接影响到预应力混凝土的整体施工质量。

4.3做好监督检查

要设置相关的监督人员对施工材料进行审查，审查合格才能进入施工现场，同时要做好各类施工材料入场之后的分类储存和管理施工，以全面确保施工过程中所用材料的质量，为预应力施工技术的应用奠定扎实基础。

5结语

综上所述，由于科学技术的推陈出新，使得预应力技术得到了较大的发展，并被广泛地应用于公路桥梁的施工当中。但是，需要我们重视的是，尽管预应力技术已经较为成熟，但还是会存在一些影响施工质量的问题，所以在未来的施工当中，需要我们不断地探索，对施工技术进行不断地创新，探寻解决问题的最佳方式，进而确保我国公路桥梁事业能够得到更好的发展。同时，也促进预应力技术在公路桥梁事业不断发展的过程中更加成熟。

参考文献：

[1]蒋姗，吴定祥.公路桥梁工程施工中预应力技术的实际应用[J].黑龙江交通科技，2016（9）：133－134.

[2]蒋少波.试论公路桥梁施工中预应力技术应用[J].江西建材，2016（7）：209.

[3]王玉光.公路桥梁施工中预应力技术及应用探析[J].低碳世界，2016（10）：187－188.