公路设计与交通安全的关系丁良岷

公路设计与交通安全的关系丁良岷

丁良岷

威海市公路勘察设计院山东威海264200

摘要：在城市化程度日益提高的今天，生产力得到了彻底的释放，小型汽车的生产量和拥有量不断增加，目前已排至世界前沿。而作为交通载体，公路的重要性不言而喻。公路普及率意味着高事故发生率，究其原因，我国并没有系统的交通安全教育，公民普遍缺乏安全意识。其次，我国相关部门也需要尝试改变现有的公路结构。如此，才能从根本上解决问题，双管齐下，一是改变公民的意识；二是公路设计方案更加趋于优化，有利于长远发展。本文对公路设计与交通安全的关系进行了简要分析。

关键词：公路设计；交通安全；关系

1公路合理化设计的必要性

近年来，公路问题不断增多，最为常见的问题即交通安全问题，导致这一问题出现的主要原因即公路设计缺乏合理性，进而会增加公路运行压力，影响公路性能发挥，导致不必要的交通事故发生。做好公路合理化设计工作，能大大提高交通安全性，能够全面保障驾驶员和乘客的人身安全和财产安全。由于公路设计因素较多，内部各个因素对交通安全均有重要影响，因此，应对公路设计因素细分，并针对性提出保证交通安全的有效措施。

2公路设计因素影响交通安全的表现

2.1视距因素

视距类型主要有两种，第一种类型为平面视距，第二种类型为纵断视距，这两种视距均对行车安全性有重要影响，优化视距设计能够营造良好的环境效果，并且驾驶员能够在突发情况下找到合理的处理措施，并且能将车辆载到相对安全的区域。其在公路设计中具体细分为会车视距、超车视距、停车视距，其中超车视距合理化设计工作应被高度重视，因为一旦视距设计工作达不到要求，则交通安全风险会大大增加，并且驾驶人员在突发情况下的思考空间不能被充分给予。从中可以看出，视距设计工作对公路交通稳定性有重要影响。

2.2纵断面线型因素

这一因素是影响交通安全的主要因素，并且该设计环节常出现在大型纵坡条件下，只有全面考虑纵断面，才能为驾驶人员提供较长的思考时间，并且驾驶人员能够养成良好的驾驶习惯，在较长纵坡路面以及危险路面能够谨慎驾驶。

2.3平面线形因素

平面线形因素设计效果对驾驶员在心理感受以及视觉效果两方面有较大影响，这一因素合理化设计能够大大提升交通安全性。由于驾驶员的驾驶习惯存在差异，因此，平面线形因素设计时应坚持个性效应，以免驾驶员在突发情况下做出不合理的操纵行为，进而产生不必要的交通事故。平面线形因素与视觉效果存在直接联系，因此，具体设计时应注重这一因素的合理性和规范性。

2.4平纵组合设计因素

除了上述介绍的三种影响因素外，平纵组合设计关乎公路道路的人性化设计效果，做好这一因素设计工作能够起到辅助行驶的作用，并能大大降低交通安全事故。这一因素实际设计时，应全面考虑驾驶人员的操纵习惯以及车辆行驶过程中产生的惯性影响。

3改善公路工程设计的建议

3.1完善路标，充分发挥其指示作用

路标对车辆能够在公路上安全运行起到重要的指引作用。所以在进行公路路线设计工作时，应该加强对路标设计工作的重视程度，对特殊路段设置合理的路标，充分地发挥其指示作用。例如：可以对急转弯等特殊路段设置注意路标，以使驾驶员能够在该路段合理地控制车速，避免出现驾驶事故。

3.2监理单位提高监管力度

监理单位的监管可以从以下两个方面来开展。第一，要在公路项目施工过程中提高其监管力度，确保工程项目在施工过程中能够按照规范的要求来开展施工任务，避免为项目建筑过程埋下安全隐患，提高项目的最终完成质量。第二，要对各驾驶人员加强监管，及时发现他们车辆驾驶过程中的不规范操作和行为并引导其实时改正。此外，定期组织道路安全教育活动也是较好的宣传安全出行的方法，通过宣传教育和组织培训，能够让他们形成规范、安全驾驶的行车意识并提高他们处理突发事故的能力。

3.3创新施工技术

先进的施工技术不仅仅能够有效提高施工效率，而且还能够进一步提高施工质量。所以在公路项目施工过程中，应该积极引进施工新设备、新技术，合理借鉴国外先进经验，使公路路线设计与项目施工之间能够实现最高程度的融合，达到预计的效果。

4公路设计当中安全因素考虑的注意问题

4.1在设计公路时，不仅需要考虑安全因素，还需要全面重视可靠性

在公路建设完成之后需要具备较多优势特点。因此在实际设计期间，要全面考虑公路建设完成之后的持久性，强度以及稳定性，还需要合理设计防撞栏，注重车流与行人之间的安全。防撞栏杆的质量优劣性与交通事故发生率之间存在较大的关联性，所以在实际建设期间需要选取优质，高强度的防撞栏杆。其次，还需要注重公路设计当中的照明设计，为了避免夜间发生较多交通事故，需要全面考虑照明的重要性。尤其体现在主要交通干道，如果公路上行车比较多，则需要全面借助照明设施的防护作用，与此同时，在夜间还需要设置较多鲜明的交通标志，考虑地震多发区以及复杂地形区域的公路设计，需要做好相关防震措施。

4.2在设计公路期间还需要注重耐久性和适用性

修建公路的主要目的在于全面满足日益增长的交通运输要求。因此在设计公路时需要注重路基宽度，该设计内容在较大程度上对公路交通流量产生影响。其次，需要加强公路使用那就行，需要通过实验验证公路的负载能力，在实际实验期间公路不能出现宽裂缝和严重变形情况，所有指标都需要符合设计和建设标准才能投入使用。此外，在设计公路时，还需要注重紧急疏散功能。在发生重大交通事故时能够有效避免交通堵塞情况。还需要配备相关基础设施，例如通讯设施等，避免公路行驶期间存在无通信情况。

4.3在设计公路时还需要考虑经济合理性问题

在实际设计期间需要严格按照相关标准规定，实现最大化经济效益。既要按照公路施工的实际特点，还需要考虑到就地取材的方便性，这样能够全面做好施工建设工作。在实际设计建设期间综合考虑各环节问题，才能有效提升公路经济效益，这就要求在设计公路期间加强注重后期运营维护工作。如果需要维修公路，需要确保其他交通不受影响，如果在维修期间出现不可抗力，导致其他交通受到影响，应当尽量缩短公路维修时间。其次，在设计公路时需要有效测量其地理位置，最大可能的选择在较好地质条件区域进行施工，这样能够从根本上提升公路的使用寿命。

结束语：公路设计并不是单一环节的设计活动，多种多样的环节相互交织构成了整个体系。而且公路设计的合理与否与交通意外的发生率有着紧密的联系，事关驾驶人员和乘坐人员的生命安全。交通信号清晰可见、公路结构合理牢固，公路线路设计合理有序，井然有条，如果这些环节能够优化配置，交通事故的发生率一定会有明显的降低。尽管不能完全防止意外的出现，但是重视公路设计和组合一定能够使得人民群众的生命财产得到最大化的保护。

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