“互联网+时代网络约租车的优势、问题和解决对策”系列调研论文之一“广州市交通拥挤存在问题、原因与解决对策”

“互联网+时代网络约租车的优势、问题和解决对策”系列调研论文之一“广州市交通拥挤存在问题、原因与解决对策”

谢旋新蔡广弟曾璐张生燕唐志敏

广东生态工程职业学院广东省广州市510520

摘要：广州市的交通拥堵问题日益严重，本文分析了交通拥堵的现状、拥堵产生的原因，以寻找解决交通拥堵问题的对策。

关键词：交通拥堵、现状、原因、对策

在广州市进行网络约租车调研的时候，发现了广州市交通拥堵问题，本文主要研究广州市的交通拥堵问题的现状，分析原因，以寻找解决问题的对策。

一、广州市交通拥堵的现状

由百度主导的《2017年第三季度中国城市研究报告》专门开辟了“城市拥堵”版块，并公布了“全国主要城市拥堵排行榜”。全国主要城市工作日高峰拥堵指数排行前十名是哈尔滨、重庆、上海、北京、长春、广州、济南、佛山、大连、石家庄；广州、大连为2017年首次入榜城市。

交通拥堵加剧的前十名城市有拉萨、台州、青岛、中山、温州、潍坊、广州、佛山、东莞和大连。其实拥堵已成为中国城市化进程的最大阻碍之一，它不仅影响到百姓的正常出行，限制了城市化发展的空间；考验着城市管理者的能力和交通参与者的整体素质——希望我们都不要成为城市拥堵的“贡献者”。

二、造成广州市拥堵的原因和解决问题的对策

影响广州市拥堵的原因主要有以下几点：

1、由于广州市限牌不限外，广州市每年小客车上牌数量减少，但是进入广州市的外地私人小客车数量逐年攀升；

截止2017年6月底广州市拥有机动车数量300万以上（2015年已经269.5万，数字为估算）），但是由于广州市没有限外，在广州市行驶的机动车最少有30%的是外来的机动车，大约是90万辆机动车，这样实际在广州市行驶的汽车达到390万辆左右，这是造成拥堵的重要原因之一；所以广州市不但要限牌，同时在高峰期应严格限外，减少早晚高峰外来车辆在中心四区（越秀、天河、海珠、荔湾）的通行数量，减少拥堵；

2、修路造成交通不畅

高德数据显示，在公路上建造地铁、市政工程以及维修公路等，造成交通状况不佳、拥堵严重。交通管理部门应该加强市政工程施工的管理，在新的城市建设中，尽量将所有市政工程统一布局，避免重复施工造成浪费以及交通拥堵。

3、一些交通参与者素质不高，经常造成小的交通事故形成拥堵。

3.1无规矩不成方圆。一些驾驶员经常穿插行驶，变道不打灯，容易造成小的交通事故，形成拥堵；建议对于经常变道、并且变道不打灯造成交通事故的，广州通过立法予以罚款200元，并且扣3分；

3.2行人随便穿行交通要道，闯红灯过斑马线，是造成汽车行驶缓慢和拥堵的重要原因；广州市应该立法：对于随便穿行交通要道，闯红灯过斑马线造成交通事故的，行人应负全部责任，只有这样，才能让行人不会有恃无恐违反交通规则；

3.3电动车、自行车在机动车道任意穿行、逆行，是造成交通事故、汽车行驶缓慢和拥堵的又一重要原因；除送快餐、快递的电动车要统一上牌外，其他电动车在广州市中心四区要严格限制，发现无证无牌照电动车一律没收；要在中心区限制共享自行车的数量，避免占用道路资源，造成拥堵；

4、高速路、快速路限速过低，造成汽车行车不顺畅。

4.1华南快速干线限速只有60-80，新光、东西南环快速路只有80，不利于提高通行速度，建议提高快速路限速到100，这样可以提高通行速度25%；

2.2广园快速限速分别有40、60和80，既降低通行速度，又增加驾驶员驾驶的难度，还容易造成交通事故，应该全部提高限速到80，既方便安全驾驶，又有利于提高通行速度，减少污染；

2.3科韵路、新窖路、东风路、环市路、广汕路、广州大道、白云大道目前限速都是60、广园中、西路目前限速只有50，不利于提高通行速度，应提高限速到80，这样通行速度可提高30%以上；

5、节假日因素影响通行效率，造成拥堵

节假日前一天晚高峰出城方向拥堵严重，星期一早高峰进城方向拥堵严重；这些需要出行者合理安排出行时间，提前或者推迟出行时间，避开拥堵时段出行。

6、出行习惯对于拥堵的影响

城市居民的出行习惯也对城市拥堵有很大的影响，尤其是公共交通可以明显减轻城市道路的压力，提高道路交通效率。

另外，随着共享经济模式的兴起，共享单车解决了城市居民最后一公里出行的难题。而随着共享单车数量增加、居民使用习惯的培养，5公里以下短距离驾车出行的比例也随之降低，共享单车热点区域拥堵下降明显，说明共享单车对于改善道路拥堵情况成效明显。滴滴打车和顺风车方便上班一族打车上班、共享拼车，减少中心区车辆运行。减少拥堵，应该提倡和鼓励；

7、交通道路规划、管理理念落后，管理条块分割，人为造成拥堵。要加强对广州市交通拥堵的分析研究，一地一策解决交通拥堵问题。

7.1广汕路龙洞高速出口长期拥堵，主要原因是从高速路上下来的调头汽车、正常调头汽车没有及时撤离，造成直行车即使绿灯也因为拥堵不能通过。现在市政府接受市民建议，进行了改造，让高速和正常调头汽车及时通过以后，困扰附近居民今年的拥堵迎刃而解，不再拥堵。

7.2增槎路交通黑点是广州首堵路段。附近有江南水果批发市场的装卸货车流进出，又有许多大货车从北环高速下来，红绿灯多，路窄，加上车流量大，所以长期以来是不分时段地拥堵。解决增槎路的拥堵完全可以参考龙洞的改善通行方法，增槎路广州北环高速应该将调头汽车道路不是只开一个口子，而是应该拓宽中间隔离带，使调头车通道打开到能让4-6辆车同时调头，大幅度提高调头车辆调头速度，可以提高调头车调头效率50%以上，以减少拥堵；

7.3窖口客运站拥堵非常严重，主要是交通标线管理措施不当，道路通行设计不当，让调头汽车要离开红绿灯很远才容许调头，如果压线调头，不但罚款还扣分，这种设计目的不是疏导交通，而是为了罚款。这是非常糟糕的事情。应该改变这种设计，让汽车一过红绿灯，马上就可以调头，以便提高调头汽车通行速度，减少拥堵。

7.4人民桥拥堵问题。人民桥因为靠近荔湾区的十三行服装批发市场和珠宝批发市场，在上下班高峰期因为车流集中造成人民桥严重拥堵，应该在人民桥下面打通工业大道到康王路的过江隧道，解决这一交通拥堵问题；

7.5中山大道天河城到岗顶路段交通拥堵问题，还是因为车流量大，道路通行能力不足造成的，广州市BRT改造结果，虽然提高了公交车通行速度，但是没有真正改善拥堵，长远来看，还是要在中山大道建立地铁代替BRT，以改善中山大道的交通拥堵问题；

7.6环市西路火车站周边到东风西路拥堵问题，广州著名的交通黑点，这里有广州火车站、省市汽车客运站，大货车、大客车较多，服装、皮具、鞋类批发市场林立，路面上很多装卸货的手推车也影响了交通。

道路通行不足，一些施工项目长期占用道路，加激了拥堵，广东省汽车站、广州汽车站、流花汽车站的许多应该到周边汽车站的大客车还是到广东省汽车站、广州汽车站停靠上落客，是造成拥堵的一大原因，往粤东西北的汽车，特别是短途汽车，应该分流到周边汽车站。

7.7中大、沙河批发市场附近拥堵问题，主要是拉货的平板车、残疾人专用车造成，要加强对违反交通规则的平板车、残疾人专用车的管理和处罚力度，规范管理，还路于民。

总而言之，城市拥堵不是短时间内形成的，而治理拥堵则需要政府官员以人民为中心，提高为人民服务意识，主动深入基层调查研究，设计、规划、建设好道路基础设施、设备、交通标线、交通信号等，让车行顺畅，人们心情舒畅，让人民有更好的获得感，享受城市生态发展，美好城市交通规划的幸福时光，驾驶员、居民应该主动提高自身素质，多一些考虑他人，多一些谦让，少一点给他人增添麻烦，只要政府官员、驾驶员、居民多方协作，广州市的交通拥堵一定可以解决，车行顺畅，人心舒畅的美好生活局面一定会实现。