浅析铁路信号站房施工及管理技术要点

浅析铁路信号站房施工及管理技术要点

袁大林

中国铁路通信信号上海工程局集团有限公司青岛分公司

摘要：近几年来,伴随着国民经济的快速发展和人们生活水平的日益改善,便于出行交通工具的种类也越来越多。而在众多的乘用交通方式当中,人们选择最多的是铁路。原因在于四通八达的铁路运输网从东到西，从南到北,甚至深入到西藏、新疆等地,将全国连成一张巨大的铁路网，这极大地促进了每个地区的经济和技术的交流与发展。当然,人们选择铁路运输不仅因为它方便,更重要的一个原因是铁路运输安全系数高。本文围绕铁路安全运行的主要工程—铁路信号工程展开,研究其施工过程及其管理中的技术要点。

当前，我国铁路建设热潮迭起，新建、改造项目尤其众多,其中一些新技术,新设备、新器材也不断得到应用,在列车运行速度不断提高的同时,对铁路施工的安全性、质量、进度等的要求也越来越高。但是相关施工的一线工作人员并没有相应的技术水平，这必然会导致在高水平的铁路信号工程中存在一些问题。本文以通信、信号系统集成接口工程为例,研究新形势下铁路信号工程施工及科学管理的技术要点。

一、通信、信号系统集成接口

接口管理贯穿于铁路建设的各个阶段，随着工程的不断进展而逐步的深化、量化，并在各个工程阶段逐步得到落实和实施。接口体系管理的实践意义在于它能够最大限度提高系统的效率、系统完整性、系统灵活性，有效控制投资，减少重复工程。

1通信、信号系统集成外部接口

（1）施工人员进场后，将按照外部接口工程要求，与站前单位共同进行接口检查，整改。站后综合工程内部接口按要求相互配合完成，尽量减少返工。

（2）房建专业在进场施工之前考虑临近路基、铁路侧房屋的修建位置以及是否满足场地要求，以便路基专业统计此类房屋所需建设用地，是否满足设计要求；轨道车库房屋与轨道专业共同进行接口对接，房屋定位根据轨道中心进行定位施工。

（3）与当地地方相关部门接口，熟悉施工地段设计意图、相关专业图纸及既有地形和地下管线、设施位置等情况。涉及到地方的有关问题，施工前与地方取得联系，对接管点位置、管径、管道压力、管道走向、接管点管底高程等认真核实无误，并且与有关部门落实后方可进行施工。雨水和污水排入城市排水系统，施工前与地方取得联系，对排入点位置、管径、管底高程等认真核实无误，并且与有关部门落实后方可进行施工。

2通信、信号系统集成内部过渡及接口

2.1房建工程

（1）各“通信、信号”专业施工单位在房建施工过程中应负责检查孔洞预埋件是否符合各专业施工要求。

（2）房屋施工时，将密切与各“通信、信号”专业取得配合，做好沟槽管洞预埋和预留，避免事后二次开凿影响工程质量。

2.2暖通、消防、给排水设备工程

（1）暖通消防等设备安装时，应与“通信、信号”各专业取得一致，确保暖通设备安装与“通信、信号”各专业设备安装协调进行，并在“通信、信号”设备进行通电调试时，暖通设备已经调试完毕，能够正常运行。

（2）暖通消防等与火灾报警系统接口的要求：与消防控制系统在气体灭火系统控制盘附近设置有FAS模块箱，FAS模块箱至控制盘接线端子箱之间接线由设备承包商提供并敷设。气体灭火系统控制盘向FAS系统发送每个防护区的火灾预报警信号（一路报警）、火灾确认信号、（两路报警）气体释放信号、自动/手动状态信号以及系统故障信号，上述所有接口均为无源常开节点，接口位置在FAS模块箱处。

二、施工管理要点

工程管理是铁路信号施工中重要的一个方面，随着铁路建设的迅猛发展，每个设备站段基本都承担着设备更新改造、大中修等规模大小不等的铁路信号施工项目。这就要求我们有一套完善可行的管理方法使得工程能够高效优质的完成。

1工程计划安排

完整可行的工程计划要充分考虑安全、质量、进度、成本的要求,合理安排人力、物力、时间,处理好安全、质量、成本、进度相互之间的关系。安全、质量、成本要有专人负责,全员控制。实行施工标准化,工作定量与定性化,人员分工明确,责任到人。工期安排与材料准备应留有合理余量,以防意外情况。

1.1安全措施

安全高于一切。要充分考虑到各种影响安全的因素,并制定相应的安全措施,以保障人身和行车安全。需重点考虑的安全因素有:

（1）因违章施工影响人身与行车安全。

（2）因违章或操作不当被铁路车辆、汽车等造成的人员伤亡。

（3）因违章和操作不当在施工中被重物、机械、电力击伤造成人身伤亡或财产损失。

（4）在工作、上下班途中或职工同外界发生纠纷造成人员伤亡及造成的不良影响。

（5）工地、营地的防火、防盗。

（6）新职工、民工缺乏相应的安全意识,易出现安全方面的问题。

（7）应充分考虑新技术、新设备、新材料的特点及性能,避免在施工中出现因不熟练引起出现安全方面的问题。

1.2施工质量

质量就是工程的生命,应该外美内实。

（1）使用符合要求的材料,材料质量是工程质量最基本的保障。

（2）施工工艺要标准化、科学合理化,要有明确的质量要求。在对新技术、新设备、新材料的使用前,应要进行培训学习,不仅要掌握使用方法还要了解原理和性能。对业务较弱的职工在施工前还需强化培训,并在施工中重点监督控制。

（3）制定奖惩措施,建立奖惩机制。

1.3进度安排

（1）按工期要求、技术和作业难易程度、工程量的大小、施工设备、人力和其他单位的配合合理安排进度。

（2）工期安排应有合理余量,以应对意外情况的发生。

（3）应根据个人的专长、业务能力安排工作,且应合理安排工作量，不应使施工人员过于劳累。

（4）按工作的性质进行模块分工,尽量安排同一性质的工作给同一施工人员。

1.4成本控制

信号工程材料种类繁多,施工前要统计好每种材料的数量，种类，应按量订购,且留适当的余量,应有专人负责,按需领取,并做好相关登记。

1.5协调

（1）应做好同一车务、工务、供电、房建和其他单位、部门的协调。

（2）施工队伍内部的协调处理。施工队伍协调工作非常重要,良好的协调联动可保证工作得以顺利、高效的完成。

1.6控制监督

施工计划中必须有监督控制措施,及时对施工进行过程控制,发现问题和偏差应及时纠正处理。

三、结束语

本文从工程施工管理的实际出发，以ZPW一2000A/K无绝缘自动闭塞轨道电路为例阐述了一种当前铁路施工技术及其管理模式，只有这样才可以对一个项目进行较为全面的控制和管理，从而达到铁路建设的安全、优质、高效的目的。

参考文献

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