机车乘务员培训及管理问题研究

机车乘务员培训及管理问题研究

荣铁钢

哈尔滨铁路集团公司齐齐哈尔机务段

摘要：随着铁路的快速发展，铁路新技术、新设备的不断应用，机车乘务交路、乘务方式的不断变化，对铁路机车乘务员的素质要求越来越高，铁路机车乘务员的培训工作面临着严峻的挑战。要保证铁路运输生产的安全，提高铁路企业的经济效益，就必须先提高铁路机车乘务员的技术业务素质，加强对铁路机车乘务员的“四新知识”培训，建立一支技术业务过硬的高素质乘务员队伍，才能保证铁路运输生产的安全。

关键词机车乘务员培训管理问题

一、机车乘务员培训、管理现状分析

目前机车乘务员的培训主要规范性培训、适应性培训，而由于乘务员的工作性质、人员情况等因素影响，在基层机务段，主要对乘务员进行的适应性培训。由于近几年铁路的快速发展，新技术、新设备、新规章、新工艺等“四新知识”的不断应用和“日新月异”的变化，在基层机务段，对乘务员采取的是岗上培训，利用乘务员日常休息时间进行业余培训。同时，在待乘公寓进行“背包教学”，在乘务员乘务途中，由运用干部对乘务员进行“手把手”式实作培训。通过这些培训方式，乘务员并没有系统地、熟练地掌握“四新知识”，而只是掌握了一些常见、常用的简单知识和操作方法，还没有完全掌握岗位的应知应会知识和实作操作技能，不能完全适应岗位需要，乘务员的素质没有得到有效提高。

二、机车乘务员培训、管理上存在的主要问题

（一）没有进行系统地、规范性的脱产培训

近几年，由于铁路行车监控设备、新型列尾装置和无线列调、调车三防装置及牵引动力机型等新设备的使用和不断变化，有些乘务员已不适应机车乘务员工作。再加上乘务员因“违章、违纪”和退休造成的自然减员，因此，一些机务段乘务员比较紧张。铁路新技术、新设备、新规章和新工艺发生变化后，由于时间紧，人员紧张，为保证设备的及时应用，对乘务员只是进行了适应性培训，一直没有对乘务员进行系统地、规范性的脱产培训。

（二）乘务员实作培训弱化

由于乘务员人员紧张，不能进行脱产实作培训，乘务员在岗上的实作指导培训是唯一提高乘务员实作技能的途经。乘务员岗上实作培训，在基层机务段由运用车间运用干部在乘务员作业务中，采取添乘的方式进行，然而由于近几年铁路发展建设很快，铁路施工非常多，需大量到施工现场进行监控和施工期间添乘的运用干部，机务段的运用干部，特别是指导司机几乎都在忙于施工现场监控和施工添乘。此外，一些运用干部不能摆正安全与培训的关系，只顾眼前，打快拳，把精力都投入到安全控制上，忽视了乘务员的日常实作培训。

（三）乘务员培训方式、方法单一

书本教学、课堂教学等传统灌输式教学方法多，现场实际教学、网络教学、多媒体课件教学、技术比赛演练等互动式、启发式教学方法少。此外，实作教学设备严重不足，教学软硬件现代化程度低。突出表现在缺少HXN5型机车模拟操纵设备及实作教具，没有运程网络教学系统，影响了培训效果。

三、机车乘务员培训、管理的建议

（一）开展规范性培训

铁道部多年前就规定对乘务员开展不少于十五个工作日的培训，然而由于多种原因，基层站段没有按计划完成。但是，对乘务员进行系统地、规范性的脱产培训是非常必要的。因此，有条件的机务段，每年要对乘务员进行一次脱产培训，将乘务员应掌握的“四新知识”，岗位应知必会知识，从理论到实作，对乘务员进行系统地培训，使其全面掌握岗位理论知识，熟练掌握岗位实作操作技能，全面提高乘务员整体素质。

（二）强化乘务员日常实作培训

一是，由段制定乘务员每月实作培训计划及培训内容，由各车间包队指导司机负责，对本队乘务员进行实作指导。为保证指导司机的培训质量，段要制定指导司机每月实作培训质量的考核办法，加强对指导司机实作培训的考核。

二是，开展岗位大练兵，技术大比武活动，在乘务员中掀起比、学、赶、帮、超的练兵高潮。

（三）培训形式及培训方法灵活多样

一是，送出去学习。对新知识、新技术、新装备，有条件可到制造厂家进行现场学习，了解其原理、构造、操作方法和故障处理，使乘务员能达到本岗位要求掌握的知识程度。

二是，到铁路专业学校或实训基地集中培训。专业学校或实训基地等专业部门从师资或教学设备上具备进行系统的理论和实作培训的能力，培训比较规范，乘务员脱离现场后能够净下心来专心学习，培训效果明显强于站段。

三是，创新教学方法。改变传统的“贯输式”教学方法，开展多媒体网络教学，多媒体教学设备授课集中了声音、实物、演示、讲解等教学的特点，使培训内容生动直观，通俗易懂。要丰富课件形式，开发职工需要和实用的教材和课件，使多媒体课件更好的满足现场需要。

（四）采用新培训手段，提高培训效率、降低成本

第一，运用新的培训方式新的培训手段对于高速铁路司机培训也是十分重要的，比如国外设计出了司机培训专用计算机，专用模拟器，可以提高司机的学习兴趣，还可以减少设备的占用时间；有的国家甚至把培训飞行员的手段和方法引用到培训高速机车乘务员中来，对于训练司机的注意力、安全意识等都有很好的作用。高速列车时速超过200公里，在高速而又紧张的工作环境下司机心理容易产生波动，这就要求速机车乘务员不断进行自我调节，达到最佳工作状态，提高生产效率。

第二，借鉴国外先进经验。德国的学徒制对于我国机车乘务员的培养是一个很好的借鉴，由有经验的师傅带领，言传身教，新手的进步会很快，这对新手提高技能会起到重要作用。培训的外延是非常广的，不单单是进行理论教授才是培训，在干中学也是一个很好的形式，一方面可以加深司机对操作规程的理解，提高学习的兴趣，另一方面也可以节省时间和精力，减少对设备的占有时间，节省了成本。

参考文献

（1）机车乘务员培训手册，2008。

（2）机车乘务员管理规章，2008。

（3）机车乘务员管理办法，铁劳[1994]134号。

（4）机车乘务员奖惩细则，2009。

（5）铁道论坛，2013。

（6）机车运用管理规程。

（7）路局相关电报哈尔滨。