关于水泥混凝土路面浇筑施工技术与质量控制

关于水泥混凝土路面浇筑施工技术与质量控制

卞文堂苏帅

中国人民解放军93125部队江苏徐州221005

摘要：由于水泥混凝土路面具有稳定性好、使用寿命长、强度高、耐久性强等特点，广泛应用我国市政道路工程建设，水泥混凝土路面施工工艺简单、取材方便，并且其性质更加适用于车辆行驶，减少交通事故的发生。文中着重探讨了水泥混凝土路面浇筑的施工技术及质量控制措施。

关键词：水泥混凝土路面浇筑施工控制措施

1.引言

市政道路工程属于一项基础性的设施，它的工程质量水平与交通运输行业的良好发展以及人们日常生活有着密切的联系。由于水泥混凝土路面具有稳定性好、使用寿命长、强度高、耐久性强等特点，广泛应用我国市政道路工程建设，水泥混凝土路面施工工艺简单、取材方便，并且其性质更加适用于车辆行驶，减少交通事故的发生。混凝土浇筑技术在该工程当中起到非常重要的作用，但是在施工过程中往往需要采取一些质量保障，力求能够达到道路工程施工质量标准。

2.水泥混凝土路面浇筑施工技术要点

2.1模板

依据水文地质条件及施工需要采用适当模板，一般采用钢模板，如果采用木模板，要具有一定的刚度，质地坚实，挠度小，无腐朽、扭曲、裂纹，装拆方便，使用前需浸泡。木模板直线部分板厚应大于50mm，高度与混凝土板厚一致，每0.8-1m设一处支撑装置；弯道上的模板应薄一些，厚度应为15-30mm，便于弯制成型，每0.5-0.8m设一处支撑装置。木模板与混凝土接触面及顶面要进行刨光。模板底与基层间局部的间隙要采用水泥砂浆填塞。模板要稳固，搭接准确，紧密平顺，接头不可漏浆。模板内侧面应涂隔离剂。

2.2摊铺

混凝土摊铺前，要对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定状况和基层状况及钢筋的位置、传力杆装置等实施全面检查。板厚小于220mm时，一次摊铺，大于220mm时，两次摊铺，下层厚度适合为总厚的3/5。为避免拌合物离析，模板边部要采用“扣锹”方法摊铺，不得抛掷和耧耙。

2.3振捣

对厚度小于220mm的混凝土板，边角先用插入式振动器振捣，再用功率大于2.2kw平板振动器纵横交错全面振捣，要重叠100-200mm，再用振动梁拖平。在同一位置振动时间，要以拌合物停止下沉、不再冒气泡泛出水泥浆为准，不可过振。插入式振动器移动间距要小于其作用半径的1.5倍，至模板的距离要小于其作用半径的0.5倍，防止碰撞模板和钢筋。要随时检查模板，发生下沉、松动、变形等问题要及时纠正。采用振动梁和铁滚筒整平，铁抹子压光，沿横坡方向拉毛或采用机具压槽，拉毛、压槽深度为1-2mm。

2.4钢筋

安放单层钢筋网片时，要在底部先摊铺一层混凝土拌合物，摊铺高度要按钢筋网片设计位置预加一定的钢筋沉落度。厚度不小于250mm的板，上下两层网片要分两次安放。安放角隅、边缘钢筋时，需先摊铺一层混凝土，稳住钢筋后用混凝土压住。

2.5接缝

施工缝是新浇筑混凝土与已经凝固混凝土的结合面，它是结构的薄弱环节。为保证结构的整体性，混凝土一般应连续浇筑，如因技术或组织上的原因不能连续浇筑，且停歇时间有可能超过混凝土的初凝时间时，则应预先确定在适当的位置留置施工缝。施工缝宜留在剪力较小处且便于施工的部位。缝上部要设分隔条，下部设置胀缝板并安装传力杆。固定后要平行板面及路面中心线，误差要小于5mm，水平高差要小于3mm。传力杆的安装采用顶头木模固定和支架固定方法。混凝土板养护期满后，胀缝、缩缝和纵缝的缝槽要适时填缝。灌填缝料时，缝内要干净，缝壁要干燥、粗糙，填缝料要与混凝土壁粘附紧密，不渗水。在常温施工时填缝料适合与板面平，冬期施工应略低于板面。

3.水泥混凝土路面浇筑质量控制措施

3.1原材料

为了显著提升混凝土浇筑的实际质量，需要在原料质量选择的过程中加强管理和控制的力度。施工单位选择原材料的过程当中，需要尽量选择硅酸盐水泥以及普通硅酸盐水泥，水泥标号在42.5或者以上，同时按照批次进行严格的质量检查。在原料配比上，因为硅酸盐类的水泥的水化热相对比较大，在早期阶段强度比值比较大，三天左右抗压强度就能够满足普通硅酸盐水泥需要七天才能够形成的强度值，水泥用量需要每平方米超过300kg。

3.2骨料

在选择骨料的过程当中，选择的骨料需要尽量避免活性材料成分，防止水化过程当中骨料间存在反应，对水化过程产生不利影响。

3.3水质

如果是污水或者是pH值相对比较低的酸性水质被用在了混凝土施工的过程当中，可能会影响到混凝土水化程度以及强度。所以在施工的过程当中，饮用水、比较清洁的天然水等都可以使用，但是需要注意的是水量的控制，可以使用减水剂、坍落度控制的形式进行控制。

3.4冬季施工

在进行浇筑混凝土的施工操作的时候如果正好遇到气温低的冬季，需要使用适量的彩色条布封闭施工点，有助于保温，且浇筑的质量也可以在一定程度上得到保障；把下面铺设塑料薄膜的毯子覆盖在土工布表面进行适当的保温；初凝收浆并抹面之后，于承台周边砌好堰，使流出的水分注入到顶面堰中，并且将电热毯缓慢取走。除此之外，假如气温确实过低，需要在已经使用条布进行封闭的空间当中多设置一个碘钨灯，能够有效提升承台侧面的温度；在顶面混凝土浇筑结束之后，多使用一些电热毯来进行有效的保暖，当然也可以添加一层薄膜。在冬季进行混凝土浇筑的时候，墩柱温度大多很难控制，浇筑的过程需要很快，防止墩柱温度下降太快。当前在冬季施工当中，大多是借助热水浇淋的方式或者是碘钨灯的方式来施工，温度大多都在5℃以上。

3.5运输

作为施工人员，需要充分地考虑运输的过程当中可能会受到的温度的影响作用。保证清洁，避免在运输车辆运输、装载的过程当中和杂质相互混合降低浇筑的质量水平；在运输的过程当中，需要尽量通过公路来进行运输，严格地控制混凝土的运输时长，一旦发生交通拥堵等意外情况，需要采取适当的措施来降低等待时间，避免温度变化导致混凝土质量收缩。通常来说，泵送混凝土的过程当中，需要确保混凝土泵处于连续性的工作状态下，一旦发生故障，其停歇的时间在5分钟以上、混凝土发生离析，就需要立刻使用压力水等方式来进行残留土的清理。

参考文献：

[1]康明.水泥混凝土路面施工技术[J].交通世界,2013(11):126-127.

[2]邓永见.浅谈公路水泥混凝土路面质量控制[J].山西建筑,2010(5):231-232.