无溶剂型单组份聚氨酯密封胶及其应用

无溶剂型单组份聚氨酯密封胶及其应用

赵凤艳

上海韦邦新材料科技有限公司上海浦东新区200120

摘要：自我国环保可持续化发展建设条例推行以来，无溶剂胶黏剂就飞速的进入到相关行业的使用中。本文主要就无溶剂型单组份聚氨酯密封胶及其应用进行探讨，并分析了无溶剂型单组份聚氨酯密封胶的生产和使用特点，对其经济和社会效益进行了探讨，并提出一些具体应用和施工工艺，以供参考。

关键词：无溶剂型；单组份聚氨酯密封胶；应用；

1无溶剂型单组份聚氨酯密封胶的主要概述

1.1聚氨酯密封胶的分类

（1）聚氨酯密封胶可分为单组份和双组份，双组份聚氨酯密封胶因为施工时需要称量、配制、混合，多数为低粘度的产品，相对容易做成无溶剂型产品，适用于对抗下垂性无要求或者要求不高的场合；

（2）单组份聚氨酯密封胶则使用简便、不需要预混合、产品粘度可调节范围大；单组份聚氨酯密封胶作为一种高固含量的合成高分子材料，多数的VOC含量在5%以内，相对于其他胶粘剂品种普通的聚氨酯密封胶是一种比较环保的产品，聚氨酯密封胶以其优异的性能、适中的价格，在汽车、建筑、船舶、集装箱等行业得到广泛的应用。

1.2多数单组份聚氨酯密封胶含溶剂的具体因素

汽车总装时使用的聚氨酯密封胶多数要求具备很好的触变性，要有较高的粘度赋予产品优异的抗下垂性，但是粘度又不能过高以便施工，要易挤出、不拉丝，尤其是机械手施胶时更不允许拉丝以免拖胶，以免污染装配件造成返工等。而这两方面的要求本身就是一对矛盾，正是由于这个原因多数的聚氨酯密封胶中添加少量溶剂，一般占密封胶总量的2-5%，虽然比例很低但作用非常明显，能有效降低分子间的粘滞力，使产品不拉丝，易挤出，同时在静止状态下又具备较高的粘度，使产品具备优异的抗下垂性。

2无溶剂型单组份聚氨酯密封胶使用特性和优势

（1）无溶剂型单组份聚氨酯密封胶所用原料须符合美国FDA175.105条款和我国国家标准材料使用规定，即不存在对人体有毒有害的助剂或添加物，并且每批原料使用前都必须经过严格检验，确保所有性能完全达标后再进行生产。

（2）使用无溶剂型单组份聚氨酯密封胶则完全没有有机溶剂挥发，也没有任何刺激性气味产生，复合制品中不存在残留溶剂问题，不会有异味和毒害问题，而且消除了有机溶剂对机体表面的侵蚀。

（3）使用无溶剂型单组份聚氨酯密封胶后实现了清洁节能目标，有利于环境保护。另外，由于无溶剂型单组份聚氨酯密封胶不含有机溶剂，没有火灾、爆炸的危险，无需防爆措施，也省去了储存溶剂的设备和库房。

3无溶剂型聚氨酯密封胶的市场需求

作为汽车总装用途的单组份聚氨酯密封胶对VOC含量应该有着更苛刻的要求，因为汽车内的空间本身很小，在车内使用的胶粘剂中的溶剂会缓慢的释放到空气当中，在相对小的密闭的空间里即使使用的胶粘剂中只有很低的溶剂含量，也可能使车内VOC含量超标，进而有难闻的或有刺激性气味，这会给驾乘人员带来非常不愉快的感受，并对身体健康造成一定的影响，而难闻的气味则会非常直接的影响汽车品牌在消费者心目中的形象，对汽车品牌形象造成负面的影响。一般的溶剂型，水基型以及本体型聚氨酯类胶粘剂的有害物质限量如下表：

一般聚氨酯类胶粘剂的有害物质限量表

实现聚氨酯胶粘剂低VOC甚至无VOC的基本包含三个途径，即水性化，热熔化、无溶剂化，但是作为水性和热熔性胶粘剂由于形态及使用工艺的限制显然无法满足风挡玻璃粘接的需要，那么无溶剂型聚氨酯粘接密封胶产品的将成为汽车用密封胶的环保化的必然方向，随着人们环保意识的增强，无溶剂型聚氨酯密封胶的市场需求也会越来越大。

4无溶剂型单组份聚氨酯密封胶应用

针对不同的市场，各种无溶剂型单组份聚氨酯密封胶的应用面也不同，无溶剂型单组份聚氨酯密封胶产品在整个生产过程中完全不添加任何溶剂，通过独特的配方设计和以及添加特殊的触变性填料，在不使用溶剂的前提下，非常好的解决了粘度高、抗下垂和不拉丝、易挤出之间的矛盾，使得产品在保持原有力学性能指标的基础上，同时具备无溶剂、无刺激性气味，抗下垂性极好，不拉丝，易挤出等特点。其主要应用分类如下：

5无溶剂型单组份聚氨酯密封胶产品的性能指标

6无溶剂型单组份聚氨酯密封胶施工工艺

6.1涂胶密封面表层处理

密封部位基层必须严格进行表面清洁处理，除去灰尘和油污。采用钢丝刷将涂胶面刷干净并露出牢固的结构层并确保缝面规则。对于缝面两侧的非密封区，涂胶前粘贴胶带纸，预贴的胶带纸在涂胶整形完毕后除去。

6.2密封胶装枪工艺

（1）将装枪机中带有出胶孔和推力杆的压胶盘置入活塞桶中混合好的胶面上。

（2）取下注胶枪前、后螺盖，枪管口对准压胶盘中间的出胶口，推动枪管和推力杆，用力下压，此时胶料上行装入枪管中，管中空气顺枪管尾部排出，罐满为止。

（3）将装满枪管的前、后螺盖装上，装前螺盖的同时装上与施胶缝宽窄相适应的枪嘴，完成装胶工艺可注射涂胶。

（4）要求用专用工具施工，可提高施工效率和效果，注胶应尽可能密实。

6.3验收检验

施胶完毕的伸缩缝，胶层表面应无裂缝和气泡，表面平整光滑，涂胶饱满且无脱胶和漏胶现象。胶体颜色均匀一致。密封胶与伸缩缝粘接牢固，粘接缝按要求整齐平滑，经养护完全硫化成弹性体后，胶体硬度达到设计要求。

6.4施工质量保证措施

涂胶工程中要注意从一个方向进行，并保证胶层密实，避免出现气泡和缺胶现象。密封胶施工完毕后应对接缝进行全面检查，如有漏刮、不平等应及时修补整齐。密封胶未充分固化前，要注意养护，防止雨水侵入或人为损坏而降低性能。施工人员必须经过培训合格后方可上岗操作。

结束语：

综上所述可以看出，汽车用粘接密封胶粘剂的环保化是未来胶粘剂产品的发展的一个重要的必然方向。随着汽车产品向环保节能方向发展，无溶剂型单组份聚氨酯密封胶必将在汽车行业得到更广泛的应用，相关人员应不断的改善工艺和利用，以此更好的增加其安全可靠性。

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