沥青混凝土路面施工重点及难点

沥青混凝土路面施工重点及难点

曾国毅

云南宏桥路桥建设工程有限公司云南省昆明市650000

摘要：人类社会的进步渗透于各行各业，其中交通方面尤为突出，目前，沥青混凝土路面已经频繁出现在群众视线之中。由于现有的沥青混凝土施工在技术层次上仍存在诸多缺陷，经常发生一些事故导致经济损失，例如路面开裂等。为了改善沥青混凝土路面的施工技术，促进公路工程建设的顺利进行，本文从沥青混凝土路面混合料的特点入手，分析了沥青混凝土路面施工重点以及沥青混凝土路面施工难点，以期为道路施工提供参考。

关键词：沥青混凝土路面；病害成因；公路工程；对策

沥青混凝土路面是公路工程中一项十分重要的施工内容，要想保证公路工程整体质量，就要提高对沥青混凝土路面施工的重视，在做好每一项施工操作的基础上，深入研究施工重点与难点，为沥青混凝土道路的后续发展提供借鉴，促使整体施工质量能够得到有效提高。

1沥青混凝土混合料特点

沥青混凝土路面主要使用了沥青混凝土混合料，其具有以下几方面特点：一是有利于提高铺筑速度。使用沥青混凝土混合料进行施工时，施工工艺相对简单，因此在施工时间上会短于水泥混凝土路面施工，同时沥青混凝土路面后期养护时间也相对较短，因此整体上更有利于提高建筑速度，缩短公路工程施工给人们出行带来不良影响的时间。二是沥青混凝土混合料更具有环保以及节约的优势，一方面，在使用现代技术时进行沥青混凝土路面施工时，可以对工程进行分时期的改造，同时也可以在原有沥青混凝土路面的基础上对公路工程进行相应的改动，因此在一定程度上可以更有效地节省沥青混凝土混合料；另一方面，旧沥青混合料可以实现再生利用，这样不仅能够节约资源，而且能够降低处理旧沥青混合料给环境造成的污染。三是沥青混凝土混合料具有较强的黏性以及弹性，与单纯的沥青材料相比，沥青混凝土混合料具有耐高温、低温的特点，因此使用范围更广。

2公路工程沥青混凝土路面施工重点

2.1沥青混凝土原材料的选择

在公路工程沥青混凝土路面施工中，需要选择适合的原材料，如果原材料质量或者其规格无法满足公路工程实际需求时，会严重影响到公路工程沥青混凝土路面施工质量，因此，该路面施工重点之一就是原材料的选择问题。要想使沥青混凝土原材料选择能够更好地满足公路工程施工需求，施工单位在选择原材料前就需要详细分析公路工程的功能以及主要行驶的车辆，从而根据《公路沥青路面施工技术规范》严格选择原材料规格，并在满足材料选择后，施工单位需要对已经采购完成的沥青混凝土原材料进行严格的审核与检查，保证使用相关材料进行施工时，沥青软化点、针入度以及延度都能够满足公路工程要求。

2.2沥青混合料的运输情况

正常情况下，沥青混凝土混合料拌和位置以及摊铺位置是不同的，因此还需要对混合料进行运输，如果运输过程中导致水分流失，则会严重影响沥青混合料质量，因此笔者建议在控制沥青混合料运输时，需要做好以下几方面工作：一是保证运输车辆能够具有覆盖设备，从而更有效地减小在运输过程中造成的质量损失以及水分损失；二是所运输的沥青混合料需要保证施工能够顺利进行，因此在摊铺机前需要具有3～5辆拥有沥青混合料的车辆；三是为了避免沥青混凝土混合料出现粗集料细集料离晰的现象，运输人员需要在运料车放料时适当挪动汽车位置；四是避免运料车与摊铺机发生碰撞。

2.3施工缝处理

如果在沥青混凝土路面施工中，接缝无法得到有效处理，不仅会造成公路工程沥青混凝土路面后期出现裂缝情况，更会降低人们出行的舒适感，由此可见，沥青混凝土路面接缝处的工作也是沥青混凝土路面施工中的重点环节。要想避免在沥青混凝土路面施工中出现纵缝，施工人员可以在铺设混合料材料前涂刷乳化沥青，从而使沥青混凝土混合料得到更有效的摊铺，保证路面平整程度。对于沥青混凝土路面施工中出现的横缝，相关人员需要采用有效的措施，在横缝位置添加沥青混凝土混合料，并对该位置进行压实处理。

完成公路工程沥青混凝土路面施工时，施工单位需要保证路面整体平整度更高，表面不能够看出车轮碾压的痕断生产配合比是否能够满足工程需求，如果满足则可以按照该种方式进行配比，若不满足，施工人员需要重新计算。

2.4沥青路面的检查试验

在对沥青混凝料调配完成之后，相关的技术人员还应该对沥青混合料的具体配合比进行一定的试验和检测，主要是为了判断所调配的混合料是否可以有效满足公路工程施工实际需求。一般情况下，公路工程施工单位通常情况下都会选用150米路面来进行试验检测，这样不但可以更好地确保沥青混凝土施工过程中各项信息和数据的准确性，同时还可以更好地满足公路工程的具体需求。

2.5沥青混凝土的质量控制

在对沥青混凝土质量进行控制过程中，可以从以下方面来进行操作：首先，在开始施工之前，相关工作人员一定要对沥青混合料进行充分的搅拌以确保混合料的均匀性，同时还应该对沥青混合料的密度、配比度、时间以及温度进行最为科学合理的把控，以更好地确保整个工程的最终施工质量。在对施工员材料进行选用的时候，采购人员一定要对材料各项数据和信息进行充分的了解和掌握；其次，对沥青混合料选购的时候，一定要确保价格优，质量好，同时还应该对沥青材料实施一定的抽样测试；再次，在对沥青混合料进行搅拌过程中，相关工作人员应该对沥青材料进行加热处理，同时还应该对沥青原材料质量进行严格的把控；另外，在对沥青混合料进行搅拌的时候，技术人员一定要对时间和粘稠度进行很好地把控以更好地确保搅拌的粘稠度和均匀性，

3公路工程沥青混凝土路面施工难点

3.1沥青混合料配合比的设计

众所周知，在沥青混凝土路面施工中，并不是简单地将所有原材料混合在一起就可以，要想保证公路工程整体强度、稳定性与安全性，相关施工人员就需要根据对工程实际情况的详细分析，制定出一定的配合比，使配合比能够满足工程需求。但是配合比设计的难度相对较高，因此该施工环节也是沥青混凝土路面施工中一个难点内容。要想提高配合比设计质量，施工人员就需要计算出明确的目标配合比，并在此基础上准确测量当前建筑工程原材料中包含的水分，从而计算出生产配合比，后期施工单位还需要通过实际验证判断生产配合比是否能够满足工程需求，如果满足则可以按照该种方式进行配比，若不满足，施工人员需要重新计算。

3.2沥青混合料现场摊铺施工

一般情况下，一旦施工阶段摊铺材料不均匀，道路变无法保持平整。因此，施工单元需完善准备工作，第一，打扫路面，避免杂质影响路面平整性。第二，利用专业设备清理道路凸起现象，利用回填解决凹陷现象。第三，施工人员控制油量，避免油量过大导致施工质量下降。

3.3沥青混凝土路面弯道摊铺

是一个难度较高的施工环节，特别是现阶段城市中广泛使用的立交匝道而言，大部分使用沥青混凝土混合料进行施工时，其施工半径相对较小，施工难度更高，且在该路段上，一旦施工出现问题，就会造成安全事故，因此此段施工需要保证路面横坡的渐变程度。在施工过程中，相关单位不仅需要做好基层摊铺工作，更需要通过设计图纸合理控制超高设计，保证后期驾驶人行驶的安全性。

3.4沥青混凝土路面的碾压工作

沥青混凝土路面碾压工作分为三个阶段：一是初压阶段，勘查阶段是在沥青混凝土路面完成摊铺工作后立即进行的阶段，需要保证一定的温度，促使沥青混凝土材料能够更好地凝结起来，同时在初压后相关人员需要进行严格的平整度检查，并结合实际情况，进行一定的调整，随后进行第二阶段。二是复压阶段，此阶段需要保证沥青混凝土路面的压实程度，因此，施工单位需要在初压结束后使用双钢轮振动压路机，尽可能保证碾压次数在3次以上，提高压实程度。三是终压阶段，在调整适合的压实温度基础上，使用双钢轮振动压路机对道路进行2次碾压，完成碾压工作。

结论

公路工程沥青混凝土路面施工是当前常用的道路施工手段，相关单位需深入研究施工手段，提高施工质量，确保道路的行车安全。本文介绍了公路工程沥青混凝土路面混合料的特点，以特点为基础分析了施工的重点与难点，例如：材料选择、材料输送、接缝处理、材料配比等，为施工单位施工提供了努力的方向，施工单位需要结合道路实际情况以及施工当中的其他因素，全面保证沥青混凝土路面更加平整、稳定，为人们提供舒适的行车环境，完善国家基础设施建设。

参考文献

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