公路绿化景观设计的原则及方法分析

公路绿化景观设计的原则及方法分析

周丽娜

江阴市城市园林设计院有限公司江苏江阴214433

摘要：合理地设计绿化景观，使公路的自然与人文景观都变得更加和谐美好，让在公路上行驶的车辆变得更加的安全，减少公路中出现的各种意外，促进人与自然的和谐相处。同时，对公路周边的环境也有改善的作用，能够让人们在行驶的途中减少压力感，更加安全的到达目的地。对生态环境，也能够改善自然环境造成的损害，对公路的年限使用又有一个提高。特别是对美丽的乡村建设，具有重要的意义。鉴于此，本文主要分析公路绿化景观设计的原则及方法。

关键词：公路绿化；景观设计；原则

当前，随着城市化进程的不断加快，居民对于周围园林工程的建设提出了更高的要求。城市中园林工程的施工建设，有效改善了城市环境，并且对污染问题的治理以及生态环境的可持续发展起到了一定的积极作用。在进行园林工程的施工建设时，要加强对施工质量的管控，进而提高园林工程的总体建设水平。但是，就当前的施工环节而言，存在着严重的问题，严重的阻碍了园林事业的进步与发展。因而，现阶段要加强对城市园林绿化工作的研究，及时解决好建设工作中存在的问题，并且需要制定一个有效而且优化的措施。

1、公路绿化特点

1.1尊重地域环境，因地制宜

强调粗放型的绿化养护管理，尽量以原生态植被调查为设计依据，营造适合本地区绿化种植类型。以提炼的手法，对当地的文化特征、自然环境、乡土树种进行归纳、总结，适当地表现在景观设计之中。通过对公路沿线所经区域的环境调查，掌握沿线所经区域的植被情况、自然现象，以及路段周围的植被类型、生长状况和沿线所经区域的人文景观等一系列情况，确定公路沿线及周围的保护对象，进而人为减少公路对他们的影响，制定相应的绿化措施。并在设计中重点强调立交景观的门户作用，以节点位置景观的特殊性再现交通相交路的可识别性，营造主题景观。

1.2具备安全性的前提

安全性是公路景观设计的基础与前提，在进行景观设计时，应保证驾驶员视线的连续性、通透性，消除司乘人员心理上的压抑感及视觉上的遮挡、眩光等视觉障碍，设计应对驾驶员的视觉疲劳有消除、改善作用。

1.3具有生态修复功能

由于受地形、地质、气候、水文等自然条件的限制，在高等级公路所经过的地区将不可避免地占用和分隔土地，破坏原有景观的地形地貌和风景结构。同时，施工中大量的挖填土方还会引起植被破坏、土质松散、土壤侵蚀、水土流失、河流阻塞、水污染等人为灾害。因此，在修筑公路的过程中，应尊重自然，减少十预自然，使公路景观融于周边环境，营造自然、和谐生态型道路景观。

2、公路绿化景观设计的原则

2.1生态和环境效益原则

公路绿化景观的设计必须尊重自然，达到保护环境的效果。一是要减少对自然环境的破坏；二是要创造与自然和谐的新景观；三是要构建多层次、结构复杂和功能多样的植物群落，提高自我维持、更新和发展的能力，实现可持续发展。

2.2整体性和多样性原则

公路绿化景观是由多种类型景观元素所构成，因此，在设计时必须要考虑景观元素的多样性与整体性，塑造独特风格的同时，实现协调统一。而且要考虑公路沿线城镇的文化景观，实现公路、公路景观、城镇景观的统一。

2.3因地制宜和美学原则

对于跨区域的公路，绿化景观设计必须因地制宜，合理利用当地的地形地势、气候环境、土质水质条件等，再结合地形的基础上设计绿化景观，以达到良好的视觉效果与环境效果，提高景观的观赏性与美感。

2.4安全性和诱导性原则

安全性是公路绿化景观设计的最主要目的。如果安全得不到保障，绿化景观即使设计得再具有美学价值都没有意义。公路多是长途驾驶，驾驶员容易疲劳，景观要能够消除司机的紧张感，让其放松下来，而且要降低光照的影响，同时还要有导向作用。

3、公路绿化景观设计的方法

3.1公路两侧绿化景观设计

公路两侧绿化景观能够起到净化环境、降低噪音、改变道路空间尺度的作用。公路两侧绿化景观应以乔木、灌木搭配为主，乔灌木相对比较高大，绿色量充足，能够显著改善生态环境，放松驾驶员的心理。且公路两旁如果有垃圾场或者墓地，高大的乔灌木能够形成一道绿色屏障，起到隔绝效果。公路两侧绿化景观常选择的植物有黄山栾树、水杉、香樟、雪松等。为进一步提高公路两侧绿化景观的丰富性与层次感，可适当栽植草本植物，增加绿意。

3.2边坡绿化景观设计

公路绿化边坡的主要作用是将公路与周边环境相融合，防止水土流失，稳固公路路基、改良土壤、协调道路与周边环境。绿化边坡植物的选择可以按照中远期灌木，近期地被覆盖的原则，根据边坡地理位置和土壤性质进行选择。灌木应选择护坡能力好、耐贫瘠、根系发达的植物，如：花石榴、夹竹桃、红叶李、黄馨、金丝桃等。近期为了保证快速覆盖坡面首先选用草本植物，草本植物有着快速覆盖、生存能力强、防止土壤侵蚀、防止水土流失等优点。草本植物应选择护坡能力好、根系发达的植物，如马尼拉、高羊茅、白三叶、细叶麦冬、二月兰等，这几种植物抗性强且好养管，是适合边坡绿化的优良草本植物。

3.3中央分隔带绿化景观设计

公路中央分隔带由于其位置的特殊性，设计首先需要考虑的是安全性功能，中央隔离带内选用的植物必须能够起到防眩的作用，避免对向行驶车辆因灯光交汇而引起交通事故。其次，由于绿化位置处于公路的中央，车辆通行导致的空气污染严重、灰尘较多、土壤水分易蒸发、土质肥力偏低且养护不能及时到位等原因造成的不利条件，都要求我们应该严格选择抗性污染、耐旱耐涝、生长缓慢、对后期养管需求小的植物品种。最后，要尽量做到美化的功能，在栽植常绿树与落叶树作为基调树种的基础上，种植具有观赏性的花灌木，起到减缓司乘人员的视觉疲劳和美化公路环境的作用。除此之外，隔离带内应铺满地被，使地表有效覆盖，防止尘土污染路面，并达到保湿的效果。地被植物可选用细叶麦冬，该品种抗寒能力、抗杂草能力强；适应性广、无病虫害且一年四季常绿。总之，该品种具有花叶兼优、易栽培、繁殖快等优点，是一种观赏性较强的优良地被植物。

3.4互通立交区绿化景观设计

互通立交区主要是指公路出入口处形成的立体交叉桥，对行车具有重要影响，必须满足行车功能的需要与视觉要求。目前，互通立交区绿化景观设计主要有开阔式、平植式、复合式。开阔式以大面积草坪为主，再配置模纹地被和孤植树木；平植式是自然或规则地密植乔灌木的绿化形式；复合式是开阔式和平植式两者穿插结合使用的绿化形式。

总之，绿化景观能够预告路线，保证驾驶员始终在正确的路线上行驶；绿化景观能够引导驾驶员的视线，提高驾驶员的精神集中力；绿化景观能够起到遮光的效果，减少自然光照与车辆光线对驾驶员的影响；漂亮的沿途风景能够愉悦驾驶员的心情，使其感到放松，降低其长途驾驶的疲劳感。最终为驾驶员提供一个安全的行车环境，减少驾驶疲劳，集中驾驶员的注意力，确保出行安全。特别是在现有美丽乡村、魅力乡村的建设过程中，更加注重公路两旁的绿化景观设计。

参考文献

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