城市轨道交通生产管理信息化系统设计与应用

城市轨道交通生产管理信息化系统设计与应用

吕俊磊

南宁轨道交通集团有限责任公司广西南宁530031

摘要：城市轨道交通生产运营管理是交通运输企业非常重要的一部分，科学技术快速发展下，应用信息化技术能够实现生产管理的现代化发展。下面文章就以此为基础对城市轨道交通生产管理信息化系统设计与应用展开探讨，希望能够为相关人员提供一些参考。

关键词：城市轨道；轨道交通；生产管理；信息化

引言

信息化建设已成为地铁企业发展的一种趋势,特别是随着运营工作的深入开展和网络化运营,部门、机构、人员和工作量的不断增加,信息化系统能有效简化管理流程,实现异地办公的无缝管理对接,提高工作效率,减少人为失误,保障地铁运营安全。生产管理是城市轨道交通生产管理的重要组成部分,目前,地铁生产信息管理模式已经非常成熟,包括运营日报系统等信息管理系统,实现对每天、每阶段运营情况的分布式录入及数据管理,但是,在生产一线单元的生产管理,大部分仍以电子邮件为主,由于电子邮件无法实时统计和汇总信息,导致各种生产信息汇总表均需人工编写,不仅需要消耗大量人力成本,而且正确性也难以保证,亟需提高生产管理的信息化水平,解决数据分散、信息孤岛的问题。

1轨道交通生产管理信息化概述

轨道交通生产管理内容主要包括：运输计划与运输能力、列车运行组织与调车工作、客流预测与分析、车站工作组织、运价与票务管理、轨道系统运营分析。城市轨道交通企业营运管理的信息化建设应该根据营运管理的需要，以及信息化建设的各项系统要求来开展。第一，控制与调度系统是轨道交通运营中的核心内容，其中包括对客流量、票务、车辆调度的数据收集、分析、管理，那么这可以归属于生产系统，它集合了曰常轨道运营的各项数据，为数据的共享与分析提供了基础支持。第二，管理系统，主要是面向管理层，实现各项数据的传递共享，保证信息的有效流通。第三，决策系统，是利用已有资源，结合现代信息技术和分析模型对数据进行分析处理，为决策提供可靠的依据，进而优化企业的生产管理。第四，综合监控系统，主要有设备监控、安全信息监控、运行状态监控，利用综合监控系统能够对列车的运行状态及车站组织管理秩序进行实时监控，一旦出现突发情况，可以及时采取措施加以维护和处理，保证列车运行的效率以及公众的安全。同时也能够根据列车运行状况和客流量的实际情况对列车进行调度，以充分协调列车资源，满足公众的出行需求。第五，除了列车的调度管理和车站组织管理等管理工作之外，企业的信息化建设还应该包括办公系统，其中应该设有物资采购系统、财务系统、信息传递系统，通过这些系统来达到对城市轨道交通企业的资源配置起到优化作用。

2智慧城市轨道交通信息化建设设计原则

我国城市轨道交通在发展的过程中,由于经济因素以及地缘因素,所以发展的水平参差不齐,很多一线城市和一些二线城市已经逐步投入地铁和轻轨的发展,在信息化模式条件下,某些经济发展较好的地区已经在信息化管理方面投入了大量的精力,也获得了很大的成果,在轨道方案规划和票务方面具有较高的技术水平,主要以实用为基本原则,加强技术管理,但是一些二线城市和一些三线城市,由于资金压力较大,在发展的过程中需要积极进行调解,只能慢慢升级原有的交通系统,加强信息化,确保平台处于信息化发展的阶段,积极通过现有的资源以及信息水平加强管理。在此过程中,一定要重视信息化集成工作,并且积极统筹相关的业务项目,选择一些运营稳定、性价比较高的建设方案。

3城市轨道交通生产管理信息化应用策略

3.1调度管理

轨道交通管理运营中,往往会面临各种繁重的日常维护工作,通过施工调度维护管理功能模块,实现轨道交通设备调度管理,优化日常维护计划,并从安全施工角度出发,对施工维护计划进行统一编制与调度,利用网络系统进行网络申报,对设备维护现场进行优化管理。另外,结合设备维护要求,对整个设备维护计划进行跟踪、发布、编制与管理,对整个设备维护进行控制。施工管理模块结合对施工计划,可以对不同设备检修冲突进行检测,自动避开不同设备检测冲突,合理调度设备维护区间、作业区域与行车线路,提高设备维护效率。

3.2数据智慧采集

数据采集主要是通过特定的设备来采集、录入系统的外部信息,轨道交通在发展的过程中,可以进一步采集轨道的信号,监测轨道交通运行过程中的温度、湿度、压力、噪音、振动、车速、加速度等,并且对这些数据信息进行管理和换算,让他们通过交通信息化系统传输到信息系统管理核心,为轨道交通的稳定运行提供相关的数据支持,确保轨道交通能够处于稳定、安全、高效的运转状态。

3.3组织结构优化

传统的组织结构存在多等级、多层次、机构臃肿、横向沟通困难、信息传递失真、缺乏活力、对外界变化反应迟缓等弊端。信息技术的飞速发展,从根本上改变了组织收集、处理、利用信息的方式,从而导致组织形式的巨大变革,推动了业务流程再造(BPR)乃至组织结构的重构。精良、敏捷、具有创新精神的扁平化“动态网络”结构取代了原有的塔型结构。这种组织形式通过水平、对等的信息传递来协调企业内各部门、各小组之间的活动,实现了动态管理,不仅使信息沟通畅通、及时,降低对科层的监督协调成本,使市场和周围的信息同决策中心间的反馈更加迅速,提高了企业对市场的快速反应能力,而且极大地调动了组织成员的潜能和积极性,促进了相互间知识和经验的交流,形成学习型组织,从而更好地适应竞争日益激烈的市场环境。为企业赢得竞争优势。

3.4加大资金投入,优化设备设施的工作性能

资金投入是否充足、生产管理设备设施工作性能是否良好,体现着企业生产管理信息化建设水平。因此,为了确保城市轨道交通企业生产管理信息化建设的有效性,保持其建设方面良好的工作质量与效率,则需要加大资金投入,并优化设备设施性能予以应对。具体表现为:应从资金层面入手,在良好的规划设计方案配合作用下,给予生产管理系统构建中必要的资金支持,加大其投入力度,确保生产管理信息化建设方面的工作计划可深入推进,为现代城市轨道交通企业的稳定发展提供更多保障。根据其科学建设要求,不断优化企业生产管理方面所需设备设施的工作性能,促使生产管理系统可处于高效的运行状态,逐渐拓宽城市轨道交通企业生产管理信息化建设方面的工作思路。

3.5重视现代信息技术和管理理论

企业的信息化建设离不开现代信息技术的支持，因此需要加强软件和硬件的更新与完善，例如可以利用DNC技术来完善数控车间信息的集成和管理。同时也可以引入现代科学的管理理论与技术，例如可以引入或优化EPR统，根据针对企业的整体战略、战术以及具体的作业等层面进行网络化、信息化管理，以实现企业内外部信息的传递与沟通，合理配置各项资源，提高管理效率。企业信息化建设将逐步往一体化管理趋势发展，因此不仅需要技术、硬件、软件和基础设施的支持，还需要企业管理者学习和使用现代管理理论，优化企业组织结构，做好人力资源管理，配备专业的技术和人才，做到与时俱进。

结语

轨道交通的发展是漫长而系统的,在信息化建设的过程中,一定要确保交通调度的合理性,让运输的效率进一步提高。当前我国城市轨道交通信息化建设的过程中还存在汇总能力不强,数据发送共享时间较长等问题,所以一定要对信息化建设的目标进行明确,积极加强网络平台的建设。

参考文献

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