浅析我国铁路信号系统智能监测技术的应用

浅析我国铁路信号系统智能监测技术的应用

罗壮

（武汉局集团公司襄阳电务段湖北襄阳441000）

摘要：社会经济在不断发展，轨道交通行业的发展迅速，尤其是铁路交通的发展，人们的生活已经离不开铁路交通，方便人们出行的同时，也代表着我国现今的生产技术。基于此，我们围绕铁路交通信号智能检测系统展开讨论，需要相关部门引起足够的重视，采取现今的系统监测技术，在提升检测效率的同时，减少铁路信号产生故障，从而保证铁路工程的顺利运行。

关键词：铁路信号；系统；智能监测；技术；应用

1导言

对铁路信号监测技术主要体现在信号微机监测技术的普及。不仅可以实现对信息的高效化处理，还可以满足铁路信号运行的要求，尤其在我国铁路工程高速发展的大环境下，信号微机处理技术是铁路工作中比较重要的一部分。同时也是铁路电务工作者需要掌握的重点技术之一。因此，为了确保铁路系统的稳定运行，需要对铁路信号监测设备进行维护和监测，避免运行过程中出现故障，影响使用，同时使用微机监测技术还可以提升检测效率，确保铁路信号系统高效、安全的运行。

2铁路信号智能系统概述

当前我国铁路建设已经向智能化、规范化、数字化的道路迈进，将铁路信号系统智能监测广泛的运用到实际中，不仅能促使铁路信号系统得到完善，还能够促进信号设备的协调配合。关于铁路信号系统监测，通常从以下几个方面进行工作：

在列车正常行驶过程中，对列车各方面的监测有着不可动摇的位置，对列车监测不仅能够实现不同方向的数据汇集，系统中的记录仪还可以在列车行驶的过程中发挥极大的功效。例如，在列车上安装行车记录仪，能够在列车行驶过程中对列车进行全范围的监测，了解列车员的动作及信息，加强总基站与列车的实时通讯。

2.2对信号集中监测

铁路信号系统中，负责集中监测信号的系统主要有三级四层的结构组成。监测系统在运行过程中，能够在电缆、电源等设备上进行数据采集，能够更多的获取列车相关资料和列车实时状况，及时查找和排除列车故障。

3铁路信号检测技术现状

第一就是检测系统之间缺少联系，检测数据上面也没有联系，对于设备的故障主要是依靠着人工的判断。信号的检测系统是整个铁路信号监测系统的核心，其主要是对于系统相关的信号机、信号电缆以及轨道电路等设备进行参数信息的监测，并且通过一些设备有关系的维修机进行连接，获取其中的监测信息。但是因为跟一些设备之间缺少了联系，导致了在检测的数据方面也缺少综合性，不能实现数据的纵向比对，也不能分析出列车故障的源头，是车载的设备问题，还是地面设备或者是车站设备的问题，都只能够依靠着人工进行判断，不能实现自行的诊断。

第二是通信信号的检测数据不能够共享，导致了信号结合的一些方面也不能够得到有效的分析，现在铁路信号的智能检测系统已经成为了列车控制与调度的重要系统，关系到了车与车站之间的信息传输。在目前高铁运行之中，通信的超时以及没有网络连接的事情时有发生，这会影响到列车的运行状态，因为我国在一些信号方面的数据没有实时共享，很难对于故障的原因进行有效的分析，也无法将故障的发生地点进行准确的定位，所以这就成为了我国现在列车控制的系统之中一项大的难题。

第三是不能实现设备状态的分析与预测，这会对于列车的整体运行造成很大影响。目前我国的铁路信号的检测设备，都能够进行大量的储存与记录很多数据，但是却没有办法对于一些有效的数据进行挖掘与利用，没有这种类型的智能分析软件，一些轨道电路或者是道路转辙机的转换就无法进行准确的分析与判断，使得现象的情况就变成了只有故障的时候才进行修理，无法达到对于其工作状态的监督，所以一旦出现了问题往往造成了重大影响。

4我国铁路信号系统智能监测技术的应用

4.1记录系统状态能够及时发现问题

铁路信号系统在实际运行的过程中，如果能够运用微机监测技术，就能够对其进行严格监督和管理，通过这样的方式，就能够及时发现铁路信号系统中存在的问题，并保证及时采取科学合理的解决措施。但依照相关调查数据显示，我国当前大部分铁路信号系统在实际运行的过程中，经常会出现一些较严重的问题，而在这样的情况下，就需要相关部门和工作人员对问题的严重性进行分析和研究，并采取科学合理的解决措施，从而保证铁路信号系统能够稳定运行。但如果系统问题较严重的情况下，必须要对问题的影响因素进行分析，还需要对整体设备进行排查，从而保证能够为铁路系统的运行提供科学合理的帮助。

4.2强化数据协调性，规范标准操作程序

铁路信号系统监测技术监测范围广，监测所得数据庞大，因此对其进行规范化的管理十分重要。最基本的就是对数据进行规范化命名。据以往数据显示，由于数据较多，因此数据管理员在管理过程中时常会发生数据错乱的现象，因此对数据规范化命名具有极高的重要性。对监测数据进行综合整理，从而建立数据处理平台，完善数据标准，以此满足铁路信号系统的应用要求，进而实现数据的自动采集和关联，为以后的工作带来极大地便利。

4.3存储与共享的机制

数据中心是数据共享的主体部分，其能够为很多地方提供需要的数据，考虑到现在监测设备的分布情况以及成本要求，需要将其研究数据的重点放在处级的数据中心，对于各方面的系统数据的结构特点进行优化，是现在构建综合数据平台之中的关键。为了提高数据分析的能力，前提是需要将其元数据进行整合，实现多种数据的继承，形成一种模式一样、规范也一样的数据，也可以使用云储存的方式与虚拟化的方式，建立起云平台，实现共享数据的透明，并且借鉴大数据的分析方法，将数据进行提取与决策，不管使用怎样的数据储存，都可以模型的修改，能够根据需求进行改变，从而形成一种新的数据平台，迎合整个系统的要求。

4.4建立监测数据集

增强数据互联型电务段的监测主要从地面设备到车载设备，从单个设备到总体系统监测的数字量和模拟量，因此电务段监测的数据种类多、数量大。在监测过程中，一方面深入分析信号故障，通过根据以往的监测数据分析问题，为车地进行综合分析进而提供有价值的参考。另一方面建立科学系统的共享监测数据集，充分运用监测首发，趋势分析建立事故预警方案，防止列车发生危险，有限的避免事故的发生。

4.5共享数据的选择

现在的监测的数据包括着很多方面，从设备到系统、从地面到车载设备，种类很多、数据量也很大。所以首先应该考虑到数据的共享与储存，对于信号故障之中所涉及到的检测数据进行深入的分析，并且对比相关的数据库，然后搜集到数据之中；还需要对于设备的趋势进行分析，这跟其预警算法和维护策略有关系，通过对于监测维护的需求进行研究，才能够建立起科学的共享数据库，而不是监测数据进行堆积。

结束语

综上所述，现代的铁路信号系统能够对于铁路信号的检测、综合的智能分析以及决策能力起到很大的帮助，也改变了传统的铁路信号的维修模式与方式，让我国的铁路信号不仅能够具有较为先进的控制设备，也能够具有强大的智能维修网络，这具有着十分重大的意义。我国引用信号微机监测技术尚且处于初级发展研究阶段，技术人员还要加大研发力度，对信号微机检测技术应用与铁路信号系统中存在的问题进行深入分析，这对于保证铁路运输的安全来说也是非常有帮助的。

参考文献：

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